A dispetto del nome e di un aspetto evidentemente ispirato alla gamma Gs che gli valgono la menzione in questa lista, il C 400 x di Bmw Motorrad in realt¨¤ non ha alcuna ambizione di farsi valere nell¡¯off-road. Ed ¨¨ un peccato perch¨¦ al modello, lanciato gi¨¤ nel 2018 e guidabile con patente A2, basterebbero un set di sospensioni pi¨´ prestante e una gommatura adeguata per cimentarsi anche su superfici diverse dall¡¯asfalto. In termini di ciclistica si basa infatti su un telaio a traliccio in tubi d¡¯acciaio a cui si abbinano una forcella rovesciata da 35 mm e un forcellone in alluminio con doppio ammortizzatore. L¡¯impianto frenante sfrutta due dischi da 265 mm per il cerchio da 15¡± anteriore e un altro dello stesso diametro per il cerchio da 14¡± posteriore, coadiuvati dall¡¯Abs e con il traction control di serie. Il motore ¨¨ invece un monociclindrico da 350 cc raffreddato a liquido in grado di generare 34 Cv a 7.500 giri/min e 35 Nm di coppia a 6.000 giri/min consumando 3,5 litri di carburante ogni 100 km. Il serbatoio da 12,8 litri dovrebbe quindi assicurare attorno ai 350 km di autonomia. L¡¯equipaggiamento ¨¨ completissimo e include anche illuminazione full-Led, acceleratore ride by wire e sistema keyless. Il C 400 x pesa 206 kg in ordine di marcia, ha un¡¯altezza sella di 775 mm e un prezzo base di 7.550 euro, importo che pu¨° lievitare ulteriormente con i vari optional a cominciare dal display Tft da 6,5¡± che assicura la massima connettivit¨¤.
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