Informazioni, prezzi e impressioni di guida dei due scooter protagonisti del mercato italiano ed europeo
Giappone contro Italia, in una sfida che nelle due ruote si estende dalla cilindrata minima fino alle super sportive da 1000 cc, ora rilanciata con la presentazione dei rinnovati Honda SH e Piaggio Medley. Ovvero tra lo scooter campione d¡¯incassi nel mercato italiano ed il suo rivale pi¨´ accreditato. Honda SH 2020 ¨¨ stato aggiornato con una serie di interventi che aggiungono contenuti senza rappresentare fughe in avanti sul piano tecnico e soprattutto stilistico, quanto una naturale evoluzione di un progetto che, negli anni, ha saputo conquistare oltre 1,2 milioni di clienti. Al contrario, Piaggio Medley cambia molto rispetto al predecessore, presentando importanti novit¨¤ che interessano motore, dotazioni e design, con quest¡¯ultimo che riprende decisamente i tratti del fratello maggiore Beverly. Come sempre, anche i nuovi SH e Medley sono entrambi disponibili nelle versioni 125cc e 150cc.
Piaggio Medley 2020: design e dotazioni
¡ª ?Il Piaggio Medley 2020 sfoggia un look pi¨´ maturo, che prevede la cravatta d¡¯ordinanza degli scooter Piaggio nel frontale, aggiornato con il nuovo faro a led, la stessa tecnologia delle luci di posizione e di quelle posteriori. Ridisegnato il manubrio, illuminato dall¡¯inedito display Lcd che rende perfettamente visibili le innumerevoli informazioni di marcia di notte come di giorno. Tra queste ci sono tachimetro digitale e contagiri, chilometraggio totale e parziale, temperatura dell¡¯aria e del liquido di raffreddamento, orologio, temperatura esterna con spia pericolo ghiaccio. Attraverso il tasto mode ¨¨ possibile accedere alle informazioni di marcia pi¨´ importanti come consumo istantaneo e medio, velocit¨¤ media, autonomia residua e stato di carica della batteria. Sul retro scudo troviamo un ampio vano portaoggetti con tanto di presa usb, comoda per ricaricare il proprio smartphone. Il nuovo Medley ha compiuto un bel balzo in avanti in termini di connettivit¨¤ anche grazie al sistema Piaggio Mia, previsto di serie nella versione S. L¡¯app dedicata, compatibile sia con iOS che con Android, permette di visualizzare sul display Lcd la notifica di sms e chiamate, con la possibilit¨¤ di rispondere in sicurezza usando auricolari e microfono Bluetooth presenti sul casco jet, disponibile in opzione. Ridisegnata anche la sella, perfettamente sagomata alla coda filante del nuovo Medley per celare lo stupefacente vano da 36 litri, in grado di ospitare 2 caschi integrali. L¡¯accesso ¨¨ garantito da una comoda apertura tramite pulsante sul blocchetto sinistro del manubrio. Una piccola parte dello spazio guadagnato nel sottosella va a scapito dell¡¯ampiezza della pedana, a causa della bocchetta per il rifornimento che ruba spazio alle gambe e ad eventuali pacchi extra.
Piaggio Medley 2020: motore e ciclistica
¡ª ?Il cuore del Piaggio Medley ¨¨ l¡¯ultima evoluzione del confermato propulsore monocilindrico 4 tempi i-get con raffreddamento a liquido. Rispetto alla versione precedente, il 125 guadagna due kW toccando quota 15 Cv a 9.000 giri, mentre il 150 sale a 16,5 Cv, grazie all¡¯incremento da 11 a 12,1 kW a 8.750 giri. Il miglioramento delle prestazioni ¨¨ stato ottenuto grazie ai numerosi interventi dei tecnici Piaggio: la testata ¨¨ stata interamente rivista per ospitare condotti e valvole a sezione maggiorata, con l¡¯albero a camme rivisto per aumentarne la corsa a vantaggio delle prestazioni e dell¡¯efficienza. L¡¯abbattimento dei consumi ¨¨ infatti determinato dai minori attriti interni e dal miglior rendimento della combustione. Totalmente rivisti anche pistone, iniettore, filtro dell¡¯aria e marmitta, riprogettata con l¡¯obbiettivo di rendere pi¨´ silenzioso il Medley. L¡¯ultimo affinamento riguarda il sistema start & stop denominato Riss (Regulator inverter start & stop system), in grado di agire pi¨´ velocemente grazie al nuovo dispositivo elettrico, che ha sostituito il tradizionale motorino d¡¯avviamento. A livello meccanico vengono confermati in blocco gli elementi che hanno reso il Piaggio Medley un riferimento nel piacere di guida tra gli scooter urbani a ruota alta. Il telaio presenta l¡¯ormai nota struttura in tubi d¡¯acciaio a monoculla bassa, con la forcella anteriore dotata di steli da 33 mm, abbinata ad una sospensione posteriore con doppio ammortizzatore e molle elicoidali regolabili su 5 posizioni. Confermate le misure dei cerchi da 16¡± all¡¯anteriore e da 14¡± al posteriore, che sfoggiano un inedito design a sei razze sdoppiate, mentre l¡¯impianto frenante con pinza flottante a doppio pistoncino vanta dischi pi¨´ grandi: 260 mm davanti e 240 mm dietro. Il peso del nuovo Piaggio Medley ¨¨ limitato a 136 kg a secco.
Honda SH 2020: design e dotazioni
¡ª ?Il nuovo Honda SH 2020 cambia sottopelle pi¨´ di quanto non si veda dall¡¯ esterno, rinnovato con piccole modifiche che bastano per ringiovanire un progetto di partenza ultra-decennale. Lo scudo ¨¨ pi¨´ pronunciato in avanti ed ora ingloba il faro a led, con l¡¯abbagliante centrale posizionato al centro che divide i doppi anabbaglianti. Poco al di sopra si trovano gli indicatori di direzione, mentre la luce di posizione ora ¨¨ posizionata sulla parte centrale del manubrio. Anche il nuovo SH 2020 sfoggia un inedito display Lcd a retroilluminazione negativa, diviso in tre quadranti, mentre sparisce il vano portaoggetti nel retro scudo. Poco pi¨´ in alto sparisce anche il blocchetto della chiave d¡¯accensione, sostituito dalla comoda manopola del sistema keyless, con cui si pu¨° aprire anche il bauletto smart top box fornito di serie, insieme a parabrezza e paramani. La novit¨¤ principale per¨° ¨¨ rappresentata dal nuovo telaio tubolare interamente riprogettato, che ha permesso di posizionare il serbatoio da 7 litri sotto la pedana. Il vano sottosella passa cos¨¬ dai 10 ai 18 litri di capienza ed ¨¨ dotato di una presa Usb al posto di quella da 12V. L¡¯interasse ha guadagnato 10 mm a vantaggio della stabilit¨¤, mentre sono confermati i cerchi in lega da 16¡± sia davanti che dietro.
Honda SH 2020: motore e ciclistica
¡ª ?Gli interventi sul motore monocilindrico a quattro valvole hanno determinato un pizzico di potenza in pi¨´, che si traduce in un¡¯erogazione migliore in tutta la curva, a fronte di consumi rimasti pressoch¨¦ invariati. La potenza del 125i tocca quota 13 Cv (9,6 kW), contro i 16,9 Cv a 8.500 giri erogati dalla versione 150i (2 Cv in pi¨´ rispetto al precedente). Per quanto riguarda i consumi dichiarati, l¡¯SH 150 protagonista della nostra prova offre una percorrenza di 44,7 km/l con il sistema start & stop disattivato (ciclo medio Wmtc). Oltre a motore e telaio, il rinnovamento interessa anche la geometria della sospensione posteriore, rivista per migliorare l¡¯assorbimento delle asperit¨¤ stradali. Un¡¯altra importante novit¨¤ riguarda il debutto del controllo di trazione Hstc, utile soprattutto in caso di pioggia e disinseribile con il pulsante dedicato sul manubrio.
Piaggio Medley 125 e Honda SH 150i su strada
¡ª ?La posizione di guida sul Medley ¨¨ comoda, grazie alla sella confortevole e alla libert¨¤ di movimento concessa alle gambe, in aggiunta alla postura rilassante per schiena e braccia. I movimenti da fermo sono agevolati dall¡¯altezza da terra a quota 799 mm e dal peso a secco limitato a 136 kg. Su strada, basta percorrere pochi chilometri per rendersi conto che la maturit¨¤ stilistica del nuovo Medley viene accompagnata da un comportamento su strada migliorato sotto ogni aspetto. Lo spunto da fermo offerto dal motore i-get 125 ¨¨ brillante e l¡¯allungo non manca grazie alla buona sinergia col variatore automatico. Ottima anche la maneggevolezza e l¡¯agilit¨¤ nel traffico, mentre la solidit¨¤ dell¡¯assetto regala una confortante sensazione di stabilit¨¤ in curva. Buono, nel complesso, anche il lavoro di smorzamento delle sospensioni, ma alle alte velocit¨¤ la rigidit¨¤ dell¡¯assetto si fa notare sui fondi sconnessi. Inappuntabili anche modulabilit¨¤ ed incisivit¨¤ dei freni con doppio disco e Abs. Infine, lo scudo offre una buona protezione per le gambe da vento e pioggia. L¡¯Honda SH 150i 2020 riesce ad elevare, per quanto possibile, le qualit¨¤ dinamiche che l¡¯hanno reso l¡¯incontrastato best seller europeo nella fascia degli scooter urbani. Classica e confortevole la posizione di guida, pi¨´ raccolta rispetto al Medley vista la posizione delle gambe ad angolo retto, i cui movimenti sono agevolati dalla pedana piatta. L¡¯altezza da terra ¨¨ la medesima del Medley, mentre il peso a secco di 134 kg va leggermente a favore dello scooter giapponese. Per l¡¯Honda SH la pioggia non ¨¨ mai un problema grazie a parabrezza e paramani di serie, in aggiunta alla sicurezza regalata dal sistema del controllo di trazione Hstc sui fondi scivolosi. Su strada, l¡¯SH ¨¨ imbattibile per maneggevolezza nel traffico stretto, ma anche la stabilit¨¤ ¨¨ migliorata, sebbene sia rimasta una certa inerzia negli improvvisi cambi di direzione. Ottimo il comfort garantito dal lavoro delle sospensioni in fase di smorzamento, agevolato dai cerchi da 16 pollici che offrono sicurezza su ogni tipo di fondo stradale. Confermate le qualit¨¤ del motore eSP+ 150i, che offre una erogazione lineare su tutta la curva, figlia delle modifiche che hanno portato una maggiore potenza. La regolarit¨¤ di funzionamento ¨¨ il suo piatto forte, mentre l¡¯accelerazione sembra risentire un po¡¯ dell¡¯omologazione Euro 5. In sostanza, il confronto tra titani finisce in pareggio, con valutazioni sul design e sull¡¯ omogeneit¨¤ delle prestazioni, al netto delle sfumature descritte, che rientrano nella sfera soggettiva. A nostro avviso il Medley ¨¨ leggermente avanti nelle prestazioni, sulla stabilit¨¤ e nella versatilit¨¤, dovuta soprattutto all¡¯immenso vano sottosella. Honda SH risponde offrendo di serie parabrezza, paramani e bauletto smart top box, rimanendo in vetta in tema di consumi, agilit¨¤ e comfort, soprattutto sui fondi accidentati. Quanto alle prestazioni, va tenuta in considerazione l¡¯omologazione Euro 5: un vantaggio per Honda, che ha gi¨¤ provveduto, investendo, ad allinearsi alle normative 2021, ed un vantaggio per i clienti che decidono di tenersi il nuovo SH a lungo nel tempo.
Piaggio Medley 125 S: pregi e difetti
¡ª ?Piace - Vano sottosella: capienza da record per uno scooter a ruote alte.
Motore: decisamente brillante.
Display LCD: bello da vedere e ricco di informazioni.
Non piace - Comfort: l¡¯assetto e la posizione sportiva premiano il dinamismo.
Pedana: non ¨¨ piatta, ma si tratta di un dettaglio.
Piaggio Medley 125 S: scheda tecnica
¡ª ?Motore: monocilindrico a quattro tempi, 125 cc; potenza massima 15 Cv; coppia massima 12 Nm;
Dimensioni (mm): lunghezza 2.020, larghezza 705; altezza sella 799 mm; peso a secco 134,1 kg.
Ruota anteriore 100/80-16¡±; ruota posteriore 120/70-14''; freno anteriore a disco da 260 mm, pinza a 2 pistoncini, Abs; freno posteriore a disco da 240 mm, pinza a 1 pistoncino, Abs
Consumi: 41,5 km/l ciclo Vmtc; omologazione Euro 4.
Prezzo: 3.399 euro franco concessionario.
Honda SH 150: pregi e difetti
¡ª ?Piace - Design: accattivante e finiture eccellenti.
Dotazioni: ottimo rapporto qualit¨¤ prezzo.
Consumi: veramente contenuti.
Non piace - Sistema keyless: non risulta particolarmente intuitivo.
Vano sottosella: ¨¨ migliorata la capienza, ma sfruttarla al massimo ¨¨ complicato.
SCHEDA TECNICA HONDA SH 150
¡ª ?Motore: monocilindrico a quattro tempi, 157 cc; potenza massima 17 Cv; coppia massima 15 Nm.
Dimensioni (mm): lunghezza 2.090, larghezza 730, altezza 1.130, passo 1.350; altezza sella 799 mm; altezza da terra 145 mm; peso con il pieno di benzina 134,1 kg.
Ruota anteriore 100/80-16¡±; ruota posteriore 120/80-16''; freno anteriore a disco da 240 mm, pinza a 2 pistoncini, Abs; freno posteriore a disco da 240 mm, pinza a 1 pistoncino, Abs
Consumi: 44,7 km/l ciclo Vmtc; omologazione Euro 5.
Prezzo: 3.740 euro, stesso prezzo per il 125 e per il 150 fino a dicembre 2020.
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