Sym Adx 125, lo scooter crossover per la città e il fuoristrada

Era solo questione di tempo. La taiwanese Sym, indubbiamente uno dei player più importanti nel mercato degli scooter, si accoda al filone in rapida ascesa dei modelli crossover con il suo nuovo Adx 125, modello dal look bellicoso e dalle caratteristiche comunque peculiari. La sua cilindrata da 125 cc è infatti piuttosto rara in questa nuova generazione di scooter a ruota bassa dalle ambizioni 'fuoristradistiche', ma ciò gli attribuisce una certa unicità che farà certamente ingolosire anche i titolari di patente A1. L’aspetto fiero dell’Adx 125 si rispecchia nella sua qualità costruttiva, solida e ordinata, e in un ricco equipaggiamento che ne giustifica il prezzo base di 3.799 euro.

Sym Adx 125: il design

In linea generale, il design del Sym Adx 125 è pressoché privo delle rotondità tipicamente associate agli scooter cittadini. Ha una postura massiccia che rivela subito la sua natura di mezzo propenso alle lunghe percorrenze e all’assenza di asfalto. Il largo frontale è decisamente aggressivo grazie all’accigliato gruppo ottico anteriore full-Led a due elementi, con luci diurne, al plexi dalle dimensioni non esagerate e alle coperture a soffietto per la forcella telescopica. Il tunnel centrale è decisamente voluminoso, a vantaggio del controllo e a scapito della capacità di carico. Ai suoi lati è comunque ampio lo spazio accordato al movimento dei piedi e al suo interno si cela il generoso serbatoio da 15,2 litri. La sella, alta 810 mm, è ottimamente sagomata e il vano sottosella da 22 litri, quindi non generosissimo, può ospitare a fatica un casco modulare. Nel retroscudo c’è un vano portaoggetti sul lato sinistro senza serratura mentre a destra c’è il classico selettore a rotella accompagnato dalla presa Usb. Il posteriore è dominato dal gruppo ottico full-Led dal disegno esclusivo e sotto il codone rialzato ci sono diverse cover in plastica a proteggere le parti vitali da possibili detriti. Ben saldi ed eleganti i maniglioni laterali e le pedane metalliche retrattili destinate al passeggero. Il tutto arriva a far registrare 150 kg di peso.

Sym Adx 125: motore e ciclistica

Il motore dell’Adx 125 è un monocilindrico Euro5 con quattro valvole e raffreddamento a liquido accreditato da Sym di 12,2 Cv (9 kW) di potenza a 7.500 giri/min e 11,5 Nm di coppia massima a 7.000 giri/min. è ancorato al telaio tubolare in acciaio tramite un sistema di supporto denominato A.l.e.h. che migliora la stabilità del veicolo in accelerazione. Per la sua sospensione si è ricorsi a una forcella telescopica per l’anteriore e a un braccio oscillante accoppiato a un monoammortizzatore per il posteriore, soluzioni che permettono un’escursione rispettivamente di 90 e 43 mm. I freni sono a disco, da 260 mm davanti e 230 mm dietro, ed entrambi sono supervisionati dall’Abs. I cerchi in alluminio da 13” calzano pneumatici tubeless con un battistrada lamellato dalle profonde scanalature, un compromesso per l’utilizzo anche sullo sterrato. Degno di nota anche il particolare design triangolare dello scarico che permette di raggiungere fino a 42° di piega.

Sym Adx 125: l'equipaggiamento

Oltre al già citato Abs a due canali, nell’equipaggiamento del Sym Adx 125 figurano anche il sempre prezioso controllo di trazione e un sistema Start&Stop per limitare consumi ed emissioni, comunque disinseribile. Uno dei suoi fiori all’occhiello è comunque la bella strumentazione dominata da un Tft a colori da 5” con sfondo auto-adattivo e 3 layout selezionabili, componente che innalza decisamente il suo tasso di modernità e di qualità percepita. Il nuovo crossover taiwanese adotta anche un sistema keyless 2.0 con avviamento di sicurezza, che evita imbarazzi in caso di pila scarica. La presa Usb Qc 3.0. sul lato destro retroscudo è delegata alla ricarica dei propri dispositivi mobili, ma non è accompagnata da un cassettino nelle immediate vicinanze.

Sym Adx 125: agile nel contesto urbano

In occasione della presentazione del Sym Adx 125 a Milano c’è stata l’opportunità di provarlo brevemente nella zona dei navigli, quindi su superfici piuttosto insidiose e in mezzo a un traffico abbastanza vivace, ma il meteo è stato fortunatamente clemente. Una volta in sella, colpisce il manubrio alto e largo che suggerisce una posizione di guida piuttosto aperta. Il motore ha un suono discreto ed è sufficientemente fluido e reattivo per la categoria, con un buon spunto da fermo e un discreto allungo. Gomme e sospensioni, da parte loro, digeriscono a dovere i fondi cittadini più scivolosi e sconnessi, pur con un anteriore abbastanza rigido e una sella non troppo soffice. L’Adx 125 si muove comunque agile nel contesto urbano, senza esitazioni e girandosi in un fazzoletto. Bene anche i freni, puntuali nella loro opera di arresto senza richiedere grandi ingerenze da parte dell’Abs. Una volta fermi l’appoggio a terra è piuttosto agevole per piloti di media statura e il sistema Start&Stop, pur non fulmineo nella riaccensione, svolge comunque egregiamente il suo dovere. Considerando che il modello nasce concettualmente come un ibrido tra scooter e moto adventure, sarebbe stato sicuramente interessante provarlo almeno su qualche strada bianca. Non è stato possibile, ma possiamo comunque già assicurare che la sua ergonomia non asseconda la guida in posizione eretta.

Sym Adx 125: dotazioni e prezzi

Come tutti gli scooter crossover, anche l’Adx 125 resta un veicolo il cui habitat naturale è essenzialmente l’asfalto. L’aspetto atletico conferma che non sarebbe affatto intimidito da eventuali passaggi sullo sterrato, ma è innegabile che la sua potenziale utenza lo utilizzerà principalmente su strada. Idealmente sarebbe un buon mezzo anche per percorrenze medio-lunghe, forte dell’autonomia garantitagli del grosso serbatoio, ma questo genere di utilizzo ha magari più potenzialità all’estero, nei paesi dove non vigono le stesse restrizioni ai 125 cc del nostro paese. La dotazione e la qualità delle finiture sono ad ogni modo sopra la media tra gli scooter di questa cubatura. Sym propone l’Adx 125 nelle cinque colorazioni Bianco, Grigio Storm, Nero, Blu Pacifico Opaco e Verde Petrolio Storm al prezzo base di 3.799 euro. Nella lista degli accessori spiccano tre tipi diversi di parabrezza, il porta-bauletto integrato alle maniglie del passeggero e top case di tipo tradizionale o in alluminio per aumentarne la capacità di carico.

Sym Adx 125: le conclusioni

Queste le specifche tecniche rilasciate da Sym a corredo del suo nuovo Adx 125: