Sym Cruisym α 300: la prova dello scooter dal prezzo competitivo

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Il Cruisym α si presenta con un design deciso e sportiveggiante. Linee taglienti e un frontale aggressivo sono i primi aspetti che saltano all’occhio fin dal primo sguardo. Nella parte anteriore spicca la fanaleria full-led e alcuni dettagli in simil-carbonio che impreziosiscono non solo lo scudo, ma più parti fino al posteriore. Visto lateralmente il Cruisym si fa apprezzare per le sue linee ben proporzionate e per lo stile ben riconoscibile e mai sopra le righe. La sella offre tanto spazio sia per il pilota che per il passeggero e può contare su due pratici maniglioni per una presa ottimale. Molto curato il vano sottosella che è illuminato ed in grado di ospitare due caschi di cui uno integrale. Nel retro scudo anteriore è stato ricavato invece un vano dotato di presa Usb per ricaricare smartphone o navigatore. La strumentazione fa affidamento su un grande schermo Lcd?a colori di facile lettura che però non è proprio così ricco di informazioni, mancando ad esempio i dati sui consumi medi. Alla sinistra di questo schermo troviamo invece tutte le spie di servizio che, se accese, indicano eventuali malfunzionamenti.?

Sym Cruisym α 300. Motore e ciclistica

Il Sym Cruisym α 300 è spinto da un propulsore da 278,3 cc monocilindrico raffreddato a liquido in grado di erogare 26 Cv a 7.500 giri/minuto. La coppia è invece di 26,2 Nm a 6.750 giri al minuto. Per quanto riguarda la ciclistica troviamo una configurazione abbastanza standard per un maxi scooter: telaio in acciaio, forcella a steli tradizionali da 41 mm e doppio ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico. La lunghezza complessiva è di ben 2.175 mm, con la sella che dista 760 mm da terra. L’impianto frenante fa invece affidamento su un disco anteriore da 260 mm e uno posteriore da 240 mm con sistema Abs. La sella inoltre è distante da terra solo 760 mm e questo assicura anche a chi non è particolarmente alto di poter toccare terra facilmente.?

Sym Cruisym α 300. Come va

In sella al Cruisym 300 Alpha si sta comodi e raccolti. Il manubrio è forse un po’ troppo vicino al corpo viste le braccia abbastanza piegate. Brillante nello scatto al semaforo questo Sym si comporta bene sia in città che sulle strade extraurbane. Buono l’assorbimento delle asperità della strada in città mentre su quelle a scorrimento veloce si è dimostrato stabile e ben controllabile. La forcella lavora correttamente anche se non viene assecondata così bene dal retrotreno, un aspetto che purtroppo limita un poco il comfort del passeggero posteriore. Le prestazioni, soprattutto in partenza, sono brillanti con un motore che risponde presente ogni qual volta viene chiamato in causa. Un propulsore che ha un’ottima erogazione sempre corposa anche alle alte velocità, situazione in cui fa anche sentire con più forza la sua voce. In città, nonostante le dimensioni non proprio compatte, il Cruisym 300 si è dimostrato agile anche nel traffico dell’ora di punta. Il cupolino di serie (regolabile tramite attrezzi) offre una buona protezione dall’aria fino al busto, mentre collo e viso rimangono un po’ più esposti alle turbolenze. Di serie c’è anche il controllo di trazione che può essere escluso tramite un apposito pulsante posto sul blocchetto sinistro. Un sistema molto poco invasivo che può risultare utile nelle situazioni di scarsa aderenza come la pioggia. Per il resto nell’uso quotidiano raramente viene chiamato in causa.?

allestimenti e prezzi

Sym Cruisym α 300 è disponibile in un unico allestimento e in 4 colori: Bianco, Nero Opaco, Grigio Nuvola e Blu Pacifico. Il prezzo di listino è di 5.799 euro f.c. che scendono a 5.099 euro grazie alla promozione in vigore fino al 30 giugno 2022.

pregi e difetti

• Piace: rapporto qualità prezzo da far invidia alla concorrenza. Motore brillante e design deciso.?
• Non piace: nel cruscotto mancano alcune informazioni come il consumo medio, frenata migliorabile.

Sym Cruisym α 300 SCHEDA TECNICA

• Motore: cilindrata 278,3 cc, monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido, alesaggio 75 mm corsa 63 mm 4 valvole. Euro 5.?
• Potenza: max 26 Cv a 7.750 giri e 26.2 Nm a 6.750 giri.?
• Dimensioni: lunghezza 2.175 mm; larghezza 760 mm; altezza 1.440 mm; altezza minima sella da terra 760 mm; interasse 1.550 mm; peso in ordine di marcia 198 kg.?
• Ciclistica: telaio tubolare in acciaio; sospensione anteriore forcella telescopica; sospensione posteriore braccio oscillante. Freno anteriore disco da 260 mm, freno posteriore disco da 240 mm. Abs. Misura cerchio anteriore: 14 pollici, posteriore 13 pollici.
• Velocità?max 140 km/h.?
• Prezzo: 5.799 euro franco concessionario