LA PROVA
Yamaha MT-09 2024: solita belva, ora si guida meglio ed ¨¨ pi¨´ tecnologica
Eccola qui, la quarta generazione della Yamaha MT-09. Si tratta di un aggiornamento di fino volto a migliorare ulteriormente un prodotto gi¨¤ di per s¨Ś molto valido: lĄŻhypernaked giapponese gode di un nuovo faro anteriore a Led incluso in una cover riprogettata. Grazie al serbatoio dalle nuove forme, cĄŻ¨¨ ora un raggio di sterzata maggiore e si ha una posizione di guida pi¨´ attiva e libera. A questo proposito, le pedane del pilota sono state arretrate di 3 cm e rialzate di 1 cm. Al contempo, il manubrio ¨¨ stato avvicinato al petto del fruitore, con il risultato di una posizione di guida pi¨´ sportiva ma senza avvicinarsi allĄŻestremo. Sella pilota e sella passeggero ora sono separate da un gradino. Nulla, ovviamente, la protezione aerodinamica: ma dĄŻaltronde trattasi di una naked. Passo in avanti anche per la strumentazione: addio display da 3,5", benvenuto Tft da 5" con informazioni chiare e ben leggibili. La connettivit¨¤ dello smartphone ¨¨ di serie: essa offre la possibilit¨¤ di restare connessi durante la guida collegando lo smartphone alla moto tramite lĄŻapp MyRide. Una volta collegato, i piloti possono anche utilizzare il sistema di navigazione gratuito Garmin StreetCross che visualizza la navigazione sul display curva dopo curva. Il cuore pulsante della Yamaha MT-09 rimane il tre cilindri in linea da 890 cc, 119 Cv e 93 Nm. Il cambio ha 6 marce e cĄŻ¨¨ il quickshifter (bidirezionale) di terza generazione: ora ¨¨ anche possibile innestare le marce in fase di decelerazione e scalare marce in fase di accelerazione. Elettronica completa con piattaforma inerziale Imu a 6 assi, 5 mappe motore di cui due personalizzabili, cruise control e la funzione Back Slip Regulator che offre stabilit¨¤ quando la ruota posteriore si blocca a seguito di unĄŻeccessiva frenata del motore. La MT-09 my 2024 sar¨¤ disponibile a partire da 10.899 euro dal mese di aprile 2024 in tre colorazioni: alla classica Icon Blue (blu e nera) si aggiungono la Midnight Cyan (in foto), e la Tech Black (totalmente nera).
Yamaha MT-09: come va
ĄŞ ?Con la sella posta a 82,5 cm da terra, tutti coloro alti 175 cm o pi¨´ riescono a toccare per terra con lĄŻintera pianta di entrambi i piedi. La posizione di guida rimane abbastanza confortevole: sul mercato ci sono naked pi¨´ caricate sullĄŻanteriore cos¨Ź come altre pi¨´ sedute. Ad ogni modo, abbracciare il serbatoio da 14 litri con le gambe risulta un movimento naturale, riuscendo a gestire la moto con le cosce quando il percorso lo richiede. LĄŻerogazione lineare e sempre corposa a ogni regime ben si sposa con un quickshifter bidirezionale preciso e mai in difetto. Dove la MT-09 ha tentennato, usando un eufemismo, ¨¨ nel misto veloce, dove lĄŻanteriore si alleggerisce un poĄŻ. Solo in quei frangenti la moto va usata con un'attenzione in pi¨´ per via della sensibilit¨¤ agli input del pilota. Rimane, di per s¨Ś, una moto sportiva nel carattere con unĄŻimpostazione di guida in linea con la gamma MT. Ad ogni modo, coniugare il passo corto con 119 Cv di potenza non ¨¨ certo cosa facile. In Yamaha, per¨°, hanno trovato la miglior ricetta per far combaciare il tutto.
Yamaha MT-09: la scheda tecnica
| Motore | tre cilindri in linea raffreddato a liquido, quattro valvole, distribuzione bialbero, 890 cc, omologazione Euro 5+ |
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Yamaha MT-09: lĄŻabbigliamento
| Casco | Airoh GP 550 S Challenge Blue/Yellow Matt |
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