la prova
Harley-Davidson Breakout: la prova della Factory Custom
Con i festeggiamenti per i primi 120 anni di attivit¨¤, coincidenti peraltro con l'inizio di un nuovo lustro, Harley-Davidson ha presentato le novit¨¤ di un 2023 che sar¨¤ caratterizzato sia dal lancio sul mercato di alcune edizioni commemorative delle ricorrenze precedenti sia dal debutto di modelli nuovi. O, quantomeno, che verranno riproposti in una versione inedita, al termine di una fase di restyling. Ogni cinque anni, infatti, la Motor Company statunitense celebra la sua storia e la produzione ininterrotta di tante fra le pi¨´ iconiche moto che siano mai state costruite, con una serie di iniziative speciali.
softail, le novit¨¤ della gamma
¡ª ?Le novit¨¤ vere del 2023 si concentrano, per ora, soprattutto nella gamma Softail con due modelli in particolare: la Breakout, che viene reintrodotta dopo un breve stop con alcune significative caratteristiche inedite, e la Low Rider ST, la versione pi¨´ aderente al Club Style?in stile Sons of Anarchy tanto per intenderci, che va per la maggiore in questi ultimi anni. In occasione di una ghiotta anteprima organizzata da Harley-Davidson per la stampa, Gazzetta Motori ha gi¨¤ potuto "assaggiare" la maggior parte dei modelli 2023, quelli commemorativi del 120¡ã anniversario e quelli di normale produzione sulle meravigliose strade della California, fra le sponde dell'Oceano Pacifico e i vigneti della Napa Valley alle spalle di Santa Barbara e dintorni.
il fascino della breakout
¡ª ?Partiamo dalla Breakout, la Factory Custom per eccellenza come gli stessi tecnici di Milwaukee la definiscono. La Fxbr, questa ¨¨ la sigla che identifica la nuova Softail HD, ¨¨ sicuramente una moto destinata a chi non si ponga problemi di riservatezza, ¨¨ una moto sfacciata, appariscente, bassa e lunga con abbondanti e scintillanti cromature che sottolineano una delle missioni principali di questo modello, quella di farsi ammirare sia in movimento che da ferma. Impossibile passare inosservati e lo diventa ancora meno nel caso della livrea di un arancione decisamente squillante come quella della nostra prova. Il colpo d'occhio che la Breakout offre quando ¨¨ sul cavalletto ¨¨ davvero sexy, la linea morbida e continua che unisce la sella lunga e bassa, solo 665 mm da terra, al serbatoio potrebbe persino ricordare la silhouette di una pin-up sdraiata sulla spiaggia: c'¨¨, insomma, qualcosa di femminile che anche inconsciamente diventa attraente.
look virile e motorizzazioni
¡ª ?Molto "virile", viceversa, ¨¨ il look dell'imponente e cromatissimo V-Twin della moto, in questo caso il Milwaukee Eight da 1923 cc. Un motore imponente e potente visto che si pone al top delle cilindrate sin qui proposte in Europa da Harley-Davidson e sviluppa 102 Cv a poco pi¨´ di 5.000 giri/min. Negli Usa, per chi proprio voglia esagerare, Harley propone anche un motore aftermarket da ben 135" (2.212 cc) e oltre 130 Cv di potenza che per motivi di omologazione questa unit¨¤ non viene importata da noi. Un'altra caratteristica evidente della Breakout ¨¨ la dimensione ragguardevole delle ruote con un paio di cerchi dal design molto piacevole con un 21" anteriore e un 18" posteriore che oltretutto calza un bel pneumatico da 240.
agile e convincente
¡ª ?Partendo per il test in effetti la larghezza della gomma posteriore era un elemento di perplessit¨¤ rispetto all'efficacia della Breakout sulle belle, ma tortuose, strade che attraversano i vigneti vicino a Solvang fra le ubertose colline dell'interno della California. In realt¨¤ sin dalle prime curve la moto ci ha sorpreso per l'inaspettata agilit¨¤ e la sicurezza con cui affronta una curva dopo l'altra senza scomporsi o generare preoccupazioni in chi la conduce. Anche a dispetto di una posizione di guida che ¨¨ agli antipodi della sportivit¨¤ con la seduta molto bassa, un manubrio praticamente dritto e le pedane avanzate oltre l'ingombro del grosso motore. Un classico per numerose Harley, ma certamente una posizione inconcepibile per chi ¨¨ abituato a moto pistaiole e supersportive. Eppure si guida proprio bene la Breakout, non dar¨¤ il suo massimo al Mugello, ¨¨ chiaro, ma nella "vita normale" si rivela una cruiser molto convincente e diventa subito coinvolgente giocare con la formidabile coppia del suo motore che spesso rende superfluo l'uso intensivo del cambio a sei marce per quanto sa essere rotondo e fluido ad ogni regime di giri. Anche freni e sospensioni fanno davvero bene il proprio lavoro e la lunga cavalcata californiana ¨¨ stata una bella esperienza da condividere con questa possente Softail Harley-Davidson. La nuova Breakout ¨¨ gi¨¤ disponibile presso la rete HD italiana a partire da 29.200 euro.
la scheda tecnica
¡ª ?Di seguito la scheda tecnica dell'Harley-Davidson Breakout.
Harley-Davidson Breakout 2023
| Caratteristiche | Dati |
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