Il costruttore di Taiwan ha approfittato del salone milanese per festeggiare il suo 70¡ã anniversario e offrire una sventagliata di nuove proposte al pubblico, tra cui il maxi-scooter da turismo Ttlbt e il nuovo CruiSym da 400 cc
Al Salone Eicma 2024 di Milano, Sym (SanYang Motors) ha festeggiato i suoi primi 70 anni presentando una serie di nuovi e interessanti modelli, incaricati di mantenere la forte posizione guadagnata nel mercato globale dal marchio taiwanese nel corso dei decenni. Il modello pi¨´ atteso era il nuovo Adx Tg 400, gi¨¤ abbondantemente annunciato e in procinto di apparire nelle concessionarie a inizio 2025, ma sul podio principale del suo stand a Eicma c¡¯erano altre due grosse novit¨¤ assolute, attese pi¨´ in l¨¤ nel prossimo anno, oltre a un modelli finalmente pronti a debuttare in gamma e diversi restyling di modelli gi¨¤ noti.
il concept TTLBT
¡ª ?La seconda grande novit¨¤ di Sym oltre all¡¯Adx Tg 400 ha il nome, ci auguriamo provvisorio, di Ttlbt ed ¨¨ il concept di un maxi-scooter decisamente premium e dall¡¯impostazione fortemente votata al turismo, anche a lungo raggio. A corroborare questa impressione contribuiscono elementi quali le borse laterali rigide, il cruise control di serie, il parabrezza regolabile elettricamente e una generosa dotazione tecnologica che culmina nel display touch screen da ben 7¡± ad alta connettivit¨¤. Il suo motore sar¨¤ il fidato bicilindrico da 508 cc gi¨¤ in uso sul top di gamma Maxsym 508 Tl con due modalit¨¤ di guida, acceleratore ride-by-wire, controllo di trazione, controllo di stabilit¨¤ Msc e una piattaforma inerziale a coordinare gli interventi dell¡¯elettronica.
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Cruisym 400 in rampa di lancio
¡ª ?A completare il tris di grandi novit¨¤ in casa Sym c¡¯¨¨ il Cruisym 400, evoluzione di maggior cilindrata dell¡¯attuale motorizzazione da 300 cc spinta dallo stesso monocilindrico da 399 cc e 34 Cv raffreddato a liquido montato sull¡¯imminente Adx Tg 400. Le sue fattezze da autentico Gt sono comunque diverse, pi¨´ imponenti, moderne e spigolose, con nuovi gruppi ottici full Led a definirne la personalit¨¤. In termini di ciclistica, la sua ricetta mantiene comunque la forcella telescopica, una coppia di ammortizzatori e freni a disco singolo da 288 e 275 mm per arrestare rispettivamente il cerchio anteriore da 15'' quello posteriore da 14''.
Si rinnova anche il symphony
¡ª ?Anche se non si tratta di una novit¨¤ in senso assoluto, il rinnovamento del best-seller Symphony rappresenta sempre un momento importante in casa Sym. In vista della prossima stagione, la?silhouette?del ruota alta taiwanese si snellisce ulteriormente e la mascherina frontale assume le sembianze "di una rosa appena sbocciata". Il costruttore asiatico sottolinea comunque la continuit¨¤ delle riconosciute caratteristiche di funzionalit¨¤, agilit¨¤ e maneggevolezza del modello cos¨¬ come le tre motorizzazioni da 50, 125 e 200 cc, inevitabilmente aggiornate all¡¯Euro 5+. Restano quindi al loro posto la pedana piatta, i cerchi da 16¡±, la strumentazione Lcd e l¡¯impianto frenante a disco con sistema Cbs o Abs a seconda della cilindrata. Questa nuova versione del Symphony, anche nella sua pi¨´ sobria versione St, ¨¨ gi¨¤ disponibile presso la rete di distribuzione italiana. Li raggiunger¨¤ presto anche una variante Sr.
Il Colibr¨¬ spicca il volo
¡ª ?Tra i modelli in dirittura d¡¯arrivo nella gamma Sym c¡¯¨¨ anche il Colibr¨¬, piccolo scooter con cerchi da 10¡± che gi¨¤ era stato avvistato a Eicma lo scorso anno con il nome in codice Clbcu. Oggi ¨¨ pronto ad atterrare in Europa nella sua versione definitiva, nel giro di qualche settimana, e come da anticipazioni sar¨¤ spinto da un monocilindrico a 2 valvole?da 50 o 125 cc raffreddato ad aria e particolarmente parco nei consumi anche in virt¨´ di un particolare sistema di iniezione brevettato. Giovanile e cittadino, il Colibr¨¬ sar¨¤ disponibile da gennaio 2025 ad un prezzo che ¨¨ ancora in via di definizione, ma sar¨¤ prevedibilmente piuttosto aggressivo.
Novit¨¤ Fugue, classico e sofisticato
¡ª ?A chiudere il cerchio delle grandi novit¨¤ Sym svelate a Eicma 2024 c¡¯¨¨ il Fugue, uno da 125 cc con cerchi in alluminio da 12¡± caratterizzato da forme decisamente classiche. Il suo equipaggiamento ¨¨ comunque del tutto moderno e include i gruppi ottici full-Led, il doppio freno a disco con Abs, una strumentazione Lcd, presa Usb-C 3.0, serbatoioi da 5,7 litri e un vano sottosella da 27 litri. A spingerlo un propulsore da 124,6 cc con raffreddamento ad aria accreditato di 10,8 Cv a 8.250 giri/min e 10 Nm di coppia a 6.250 giri/min, probabilmente simile a quello del Fiddle di pari cubatura.
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