Il campione friulano d¨¤ il nome alla fuoristrada del marchio di Schiranna Lxp. Racconta come ¨¨ nato il progetto, come si ¨¨ sviluppato e anticipa un poco di futuro
Quella che all¡¯inizio sembrava un¡¯idea folle, si ¨¨ tramutata in una splendida realt¨¤. E cos¨¬, dopo anni di gestazione, la prima MV Agusta da fuoristrada ha debuttato in tutta la sua bellezza all¡¯Eicma di Milano. Ma la sorpresa ¨¨ stata scoprire che si chiama Lxp Edi Orioli, dal nome del campionissimo della Dakar che ha aiutato a svilupparla nella fase finale del progetto e l¡¯ha tenuta a battesimo marted¨¬ 7 novembre 2023 nei padiglioni della Fiera. Sar¨¤ lui a firmare i 500 esemplari di questa Adventure di lusso, super esclusiva, che segna l¡¯ingresso del marchio di Schiranna in un settore di mercato tornato di moda e dove tutti i grandi marchi sono di nuovo presenti.?
gratificazione
¡ª ?La MV ha scelto come testimonial Orioli, quattro volte vincitore del raid rally pi¨´ famoso al mondo, perch¨¦ fu proprio il pilota friulano a costruire il mito dei successi italiani portando al trionfo nel 1990 e nel 1994 la Cagiva Elefant Lucky Explorer, alla quale si richiama nei colori e nella sigla la nuova MV Agusta Lxp. "Rappresentare un marchio storico, che lancia per la prima volta il progetto di un fuoristrada di lusso, mi rende orgoglioso. ? una gratificazione per quello che ho fatto nella mia carriera, durante l¡¯epoca di Castiglioni. Oggi la Mv ha come ambasciatori Giacomo Agostini, il pi¨´ vincente del Motomondiale, e il sottoscritto. Una grande soddisfazione".?
come ¨¨ nato il progetto
¡ª ?Edi racconta la sensazione che ha provato quando gli ¨¨ stato chiesto di sposare il progetto. "L¡¯idea ¨¨ partita da Filippo Bissoli e ha trovato d¡¯accordo Luca Martin e il presidente Timur Sardarov. Ricordo la sensazione che ho provato superando i cancelli della fabbrica di Schiranna, rivedendo l¡¯officina dove costruivano le mie moto per la Dakar e i miei poster di allora ancora affissi alle pareti. ? stata davvero una bella emozione. Lo sviluppo della MV Lxp ¨¨ durato a lungo, perch¨¦ il Covid e poi la guerra in Ucraina hanno fatto posticipare il lancio, io ho dato le indicazioni che ritenevo importanti. Per esempio di quanti litri dovesse essere il serbatoio, la scelta della ruota anteriore da 21 e delle gomme tassellate, l¡¯equipaggiamento e gli accessori. Ho provato il mezzo ancora camuffato, di colore nero, poi i test sono proseguiti nei deserti americani, dove provano le Ktm, e so che l¨¬ ha percorso tantissimi chilometri venendo messa alla frusta in condizioni estreme. Adesso ¨¨ realt¨¤. Avere una moto che porta il mio nome ¨¨ un onore".
la passione ¨¨ tornata
¡ª ?La MV Agusta Lxp incarna il fascino della Dakar e delle corse fuoristrada. "Qui c¡¯¨¨ la storia", ha detto Orioli coccolandola durante la presentazione. "Abbiamo rispolverato il mito delle vittorie vere alla Dakar - osserva -. All¡¯epoca io, De Petri e Picco rendemmo famosi i nostri marchi e facemmo vendere tante moto. Allora, se non andavi in giro con la moto con il serbatoio grande eri uno sfigato! Poi la passione si ¨¨ spenta per un periodo. Ma adesso ¨¨ tornata fortissima. Basti vedere quante aziende ci stanno investendo. Per¨° la Mv ¨¨ fuori dalla mischia, non si pu¨° paragonare all¡¯Africa Twin, alla T¨¦n¨¦r¨¦ o alla GS, ¨¨ dedicata a clienti che vogliono provare l¡¯emozione di andare sui sentieri sterrati in cerca di avventura".?
oltre la serie limitata
¡ª ?Dopo la serie speciale Orioli di 500 esemplari, ¨¨ prevista una ulteriore versione con colori diversi. La sfida alla concorrenza ¨¨ lanciata. "Qualcuno pensa che al cliente MV interessi poco una moto fuoristrada? Beh, nello showroom di Milano ho visto ottanta potenziali acquirenti che sbavavano girandole intorno. Questa moto, che sar¨¤ fornita con valigie di alluminio, bauletto e un kit di accessori dedicato, secondo me potr¨¤ conquistare gli appassionati del marchio. Io avr¨° in uso l¡¯esemplare numero 001 e non vedo l¡¯ora che mi venga consegnato. Lo firmer¨° personalmente sul serbatoio, come tutti gli altri¡".
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