EICMA
Benelli Trk 800, motore e dati tecnici. E il prezzo?
La Benelli Trk 800 ¨¨ stata una delle stelle indiscusse di Eicma 2021. La nuova adventure della casa del leoncino era stata salutata con grande entusiasmo dal pubblico milanese sullĄŻonda del clamoroso successo della Trk 500, ormai stabilmente la moto pi¨´ venduta nel nostro paese. Tuttavia, a causa delle pessime congiunture internazionali e della conseguente esplosione dei costi di trasporto dalla Cina, la nuova proposta di Benelli per i lunghi viaggi non era ancora riuscita a materializzarsi nelle concessionarie italiane. La situazione ¨¨ leggermente migliorata nellĄŻultimo periodo, con la casa pesarese che ha annunciato lĄŻatteso sbarco del modello nel Vecchio Continente a partire da met¨¤ 2023. Non prima, per¨°, di concedersi unĄŻaltra garbata passerella sul palcoscenico dellĄŻimperdibile fiera meneghina.
design contemporaneo
ĄŞ ?Il design moderno e sinuoso della Trk 800 ¨¨ nato in Italia, nel Centro Stile Benelli guidato da Stefano Casanova. Le sue linee conservano diligentemente il family feeling della fortunata Trk 502, oltre che della piccola entry-level Trk 251, ma ne evolvono alcuni elementi in particolare nellĄŻarea frontale, con forme pi¨´ affusolate e fanali a doppia arcata full Led abbinati a luci diurne. Grande attenzione ¨¨ stata prestata alla protezione aerodinamica, come evidenziato dallĄŻampio cupolino regolabile, dai paramani e dai deflettori, ma anche al comfort, in particolare per via della generosa sella, delle maniglie passeggero a corona e del cavalletto centrale di serie. Il serbatoio non eccede nelle proporzioni nonostante i 22 litri di capacit¨¤ e il cruscotto prende la forma di un?display Tft a colori da 7ĄŻĄŻ ad alta risoluzione. Naturalmente lĄŻergonomia non ¨¨ stata affatto trascurata, tanto da promettere comodit¨¤ a lungo raggio sia per il pilota che per il passeggero anche con valigie laterali e top case montati.
un motore collaudato
ĄŞ ?Il motore della Trk 800 ¨¨ lo stesso bicilindrico parallelo quattro tempi da 754 cc raffreddato a liquido che equipaggia la naked Leoncino 800. Benelli lo accredita di 76,2 Cv di potenza a 8.500 giri/min e di un picco di coppia di 67 Nm a 6.500 giri/min. La distribuzione ¨¨ a doppio albero a camme in testa, l'alimentazione ¨¨ a iniezione elettronica con doppio corpo farfallato da 43 mm e ciascun cilindro dispone di 4 valvole. Il cambio ¨¨ a sei rapporti e lavora in congiunzione alla frizione anti-saltellamento?in bagno dĄŻolio?con asservimento di coppia. Per questo propulsore, realizzato in Cina dalla controllante QJ Motor, vengono dichiarati consumi nellĄŻordine dei 4,9 l/100km ed emissioni di CO2 attorno ai 114 g/km.
ciclistica curata e senza fronzoli
ĄŞ ?Alla base della ciclistica della Trk 800 cĄŻ¨¨ un telaio a traliccio con piastra in acciaio ad alta resistenza a cui si connettono una forcella rovesciata Marzocchi da 50 mm con 170 mm di escursione e un mono ammortizzatore centrale che, in collaborazione con il forcellone in alluminio, concede 171 mm di escursione alla ruota posteriore. LĄŻimpianto frenante ¨¨ griffato dalla sempre affidabile Brembo: allĄŻanteriore presenta un doppio disco semi flottante da 320 mm con pinze a quattro pistoncini; al posteriore un disco da 260 mm con pinza a pistoncino singolo. Gli intriganti cerchi a raggi tubeless in lega di alluminio misurano 19Ąą davanti e 17Ąą dietro e conferiscono alla moto una postura quasi regale. Benelli non ha ancora ufficializzato il prezzo della Trk 800 anche a causa delle incertezze legate alla logistica dei trasporti, difficilmente lĄŻimporto sar¨¤ svelato nel corso di Eicma 2022. Ci¨° che ¨¨ praticamente certo, invece, ¨¨ che quando la nuova enduro stradale di Benelli arriver¨¤ finalmente in Italia sar¨¤ una delle assolute protagoniste del mercato.
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