Ducati Streetfighter V2: la più leggera di sempre. Fight Formula in un’inedita declinazione

Come sempre quando si toccano le tradizioni, Ducati ha fatto parlare di se con?il propulsore V2 presentato pochi giorni fa. Sull’altare di peso e guidabilità ha infatti sacrificato la distribuzione desmodromica, rimpiazzandola con le classiche molle. Svelati tutti i dettagli, non restava che capire quali sarebbero state le prime moto a sfoggiarlo. Ed ecco che sono state mostrate al pubblico nella prima giornata di Eicma 2024 le nuovissime Ducati Panigale V2 ed un nuovo Streetfighter. La “Fight Formula” nel caso del nuovo Streetfighter V2 ruota molto intorno al concetto del peso da record. Il nuovo motore da 890 cc è il V2 più leggero di sempre e, insieme alla ciclistica della Panigale V2, porta il peso a secco ad appena 175 kg, addirittura 18 kg in meno rispetto al modello precedente.

Il telaio monoscocca promette di rendere la moto agile e allo stesso tempo stabile e rigorosa alle alte velocità, veloce quanto la precedente fra i cordoli di una pista e ancora più godibile e divertente su strada e nell’uso quotidiano. Più intuitivo nella guida, grazie alla leggerezza ed alla coppia del V2, il nuovo Streetfighter è capace di regalare al pilota un grande feeling fin dal primo contatto. Il design del nuovo V2 recupera gli stilemi tipici della famiglia Streetfighter, eliminando la carenatura e portando così in evidenza la base meccanica della supersportiva da cui deriva.?

Le masse si concentrano così sull’anteriore, trasmettendo un’immagine di grinta e dinamismo ed evidenziando la compattezza del nuovo motore V2. Lo sguardo frontale, affilato e minaccioso, disegnato dai gruppi ottici Full-Led e dal Drl, compone un profilo immediatamente riconoscibile. Come sulla Panigale V2, il codino è completamente carenato, creando un effetto monolitico tra seduta e codino che si richiama a quello della Desmosedici MotoGP. Il fanale posteriore, full-Led, è diviso in due parti, e lo scarico termina con silenziatori posizionati sotto la sella. Entrambi sono evidenti richiami a una tradizione Ducati che affonda le radici nelle prime Superbike, e sottolineano l'anima sportiva della moto. Il disegno dei nuovi cerchi in lega leggera a sei razze con profilo a "Y", raggruppate in tre gruppi, rappresenta una reinterpretazione in chiave moderna dell’iconico look dei tre razze Marchesini. Il nero dei cerchi sottolinea la livrea integrale in Rosso Ducati.

Motore più leggero, prestazioni più fruibili

Il propulsore è il nuovo V2 da 90° con fasatura variabile della distribuzione per le valvole d’aspirazione, omologato Euro5+, da 890 cm3 e 120 CV. Il suo peso, di soli 54,4 kg (-9,5 kg rispetto al Superquadro che sostituisce) lo rende il bicilindrico più leggero mai prodotto da Ducati, e la sua curva di coppia, con il 70% del valore massimo già disponibile a 3.000 giri, fa sì che la guida sia sempre entusiasmante, anche su strada. E chi vorrà utilizzare lo Streetfighter V2 in pista potrà montare lo scarico racing, che fa aumentare la potenza massima a 126 cv, con una riduzione del peso di 4,5 kg. Tutto questo rende lo Streetfighter V2 una moto godibile e divertente nella guida sportiva. Il nuovo Streetfighter V2 S pesa infatti solo 175 kg, dato che unito alla potenza di 120 Cv determina un rapporto potenza/peso di 0,69 Cv/kg.

Ciclistica da vera Ducati

Il telaio dello Streetfighter V2 è un monoscocca leggero ed efficiente, che sfrutta il motore come elemento stressato. Il forcellone bibraccio è ispirato nel design all’Hollow Symmetrical Swingarm della Panigale V4 e offre gli stessi benefici in termini di stabilità in uscita di curva e feeling nella guida in pista, dove permette al pilota di sfruttare al meglio pneumatici slick di moderna concezione. Le sospensioni sono completamente regolabili, per consentire al pilota di personalizzare l’assetto della nuova naked Ducati. Lo Streetfighter V2 è dotato di forcella Marzocchi, ammortizzatore posteriore Kayaba e ammortizzatore di sterzo Sachs, mentre lo Streetfighter V2 S offre al suo pilota una dotazione più pregiata, composta da forcella e ammortizzatore posteriore ?hlins, oltre alla batteria agli ioni di litio che ne riduce il peso. I nuovi cerchi fusi montano pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV nelle misure 120/70 e 190/55, che uniscono maneggevolezza e impronta a terra, valorizzando le doti sportive dello Streetfighter V2. L’impianto frenante anteriore Brembo è composto da due dischi da 320 mm e pinze monoblocco M50, che offre potenza nell’uso in pista e modulabilità nell’impiego stradale.

Elettronica da supersportiva

Lo Streetfighter V2 è dotata di piattaforma inerziale Imu a sei assi, a supporto quindi di un pacchetto elettronico completo ed efficace, per offrire sicurezza nell’uso stradale e prestazioni in circuito. La dotazione elettronica comprende infatti Abs Cornering sportivo con funzionalità slide-by-brake, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control e il nuovo Ducati Quick Shift 2.0, lo stesso sistema impiegato sulla Panigale V4, di serie su entrambe le versioni.

Il cruscotto dello Streetfighter V2 è un nuovo TFT da 5" con interfaccia utente basata su Infomode derivata concettualmente da quella della nuova Panigale V4. Le tre visualizzazioni Road, Road Pro e Track sono studiate per permettere al pilota di concentrarsi sulla guida, evidenziando le informazioni più rilevanti per ciascun contesto con una visualizzazione razionale e completa. L’interfaccia pilota è stata razionalizzata, integrando quanto più possibile le informazioni in maniera da ridurne la densità e migliorare quindi la leggibilità. Il contagiri, ad esempio, svolge anche la funzione di indicatore di cambiata, illuminandosi in verde nel regime ideale per passare al rapporto superiore, e in rosso quando si raggiunge il fuorigiri. Il nuovo Streetfighter V2 arriverà nelle concessionarie nelle due versioni a fine marzo 2025, nella sola livrea Ducati Red. Lo Streetfighter V2 sarà proposto in configurazione biposto ed avrà un prezzo di?15.890 euro (ne servivano?18.390 per il precedente modello da 153 cv),?mentre lo Streetfighter V2 S sarà invece disponibile in configurazione monoposto con kit passeggero disponibile come accessorio, e disporrà di serie delle funzionalità Pit Limiter e Ducati Power Launch. Il prezzo del V2 S sale a quota?18.290 euro.?Entrambi sono proposti anche nella versione da 35 kW per i motociclisti con patente A2 (-1.000 euro).