Ha una potenza di 41 Cv e un look da vera superbike: la Honda Cbr 250 RR si aggiorna al 2022, sfoggiando una colorazione che si ispira alla sorellona Fireblade SP
Mentre da Akashi arrivano indiscrezioni sul probabile arrivo di una versione naked della Ninja ZX-25R , anche a Tokyo affilano le armi nel segmento delle sportive piccole ma pepate. Una nicchia importantissima per il mercato asiatico, dove le carenate di bassa cilindrata fanno numeri importanti tenendo viva una categoria che in Europa ha vissuto tempi migliori: non ¨¨ un caso che Honda abbia scelto la Thailandia per presentare la nuova edizione della sua Cbr 250 RR, la ¡°piccola Fireblade¡± che per il 2022 indossa il vestito della Fireblade SP.
PICCOLA PESTE
¡ª ?La novit¨¤ principale ¨¨ infatti rappresentata dall¡¯ingresso di una nuova colorazione, un tricolore rosso-bianco-blu che rif¨¤ alla pi¨´ pura tradizione sportiva dell¡¯Ala Dorata richiamando proprio la livrea della Cbr 1000 RR-R Fireblade SP. Tecnicamente parlando non cambia praticamente nulla rispetto al model year 2021: il propulsore rimane il gi¨¤ noto bicilindrico parallelo da 249 cc, un "frullino" capace di erogare 35 Nm di coppia a 11.000 giri/min ma soprattutto 40 Cv di potenza a quota 13.000 giri/min. Tutto sommato solo una manciata in meno rispetto alla rivale Ninja ZX-25R , che per¨° pu¨° vantare il doppio dei cilindri e un regime di rotazione massimo di 17.500 giri/min. Conferme arrivano anche dal comparto elettronico, con ride-by-wire e tre mappature, e dalla ciclistica, con le ruote da 17 pollici a fare il paio con una forcella anteriore a steli rovesciati e un mono posteriore regolabile nel precarico in 5 posizioni. Equipaggiata gi¨¤ di serie con un cambio a sei marce con quickshifter abbinato a una frizione anti-saltellamento, la Cbr 250 RR Fireblade SP sar¨¤ venduta come la precedente sui soli mercati asiatici, ad un prezzo che in Giappone dovrebbe superare di poco l¡¯equivalente di 7.000 euro.
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