Traguardo storico per Fmi e Ancma: i praticanti del fuoristrada potranno montare una targa sostitutiva all¡¯originale durante le competizioni. Ok a moto ambulanze, moto taxi e all¡¯accesso in autostrada e tangenziali alle elettriche
Non solo monopattini elettrici limitati a 20 km/h: il Decreto Legge Infrastrutture (DL 121 del 10 settembre 2021) porta una ventata di novit¨¤ anche per quanto riguarda le due ruote. Buone nuove sul fronte del fuoristrada, dove le moto da enduro potranno montare una targa sostitutiva all¡¯originale durante le competizioni, mentre rimane il divieto a moto con cilindrata inferiore ai 150 cc di circolare sulle autostrade.
Enduro: che svolta il targhino!
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Non ci sono altri termini se non definirlo un traguardo storico, cercato e inseguito da due o tre lustri: il tanto osannato targhino sar¨¤ legale, cos¨¬ come lo ¨¨ gi¨¤ da anni in altri Paesi d¡¯Europa. In questo modo gli appassionati di off-road ed in particolar modo gli enduristi potranno evitare di utilizzare la targa ufficiale in gara, incorrendo nel rischio di smarrirla, romperla o comprometterne la visibilit¨¤. E, non ultimo aspetto, dover reimmatricolare il veicolo anche pi¨´ volte nel corso di una stagione appunto per problemi legati alla targa, che automaticamente si traducono in esborso di denaro. ? questa una delle misure contenute nel testo di conversione ¡°DL 121¡± licenziato dall¡¯Aula alla Camera, ma che deve ancora essere approvato dal Senato. Sul testo del Decreto Legge, per¨°, il Governo ha posto la questione di fiducia, per cui non sono possibili modifiche. E le tempistiche sono stringenti, dal momento che il DL Infrastrutture dovr¨¤ diventare legge entro il 9 novembre.
S¨¬ ad ambulanze e taxi a due ruote, no ai 125 cc in autostrada
¡ª ?Altres¨¬ positiva l¡¯approvazione delle proposte di modifica al codice della strada riguardanti l¡¯utilizzo di motocicli per servizi di prima emergenza sanitaria (trasporto di personale medico e presidi sanitari su quelle che potremmo in un primo momento indicare come ¡°moto ambulanze¡±) ed i servizi di trasporto taxi. C¡¯¨¨ invece insoddisfazione per la circolazione su strade tangenziali e autostrade di moto e scooter da 125 cc: rimane il divieto di accesso per motoveicoli con cilindrata inferiore a 150 cc. Potranno invece farlo le due ruote a zero emissioni, a patto che sviluppino pi¨´ di 11 kW (15 Cv), lo stesso limite fissato, per legge, per le moto che sfruttano un motore endotermico di cilindrata pari a 125 cc. Infine, i ciclomotori entrano a far parte del mondo dei veicoli di interesse storico, collezionistico e d¡¯epoca, con tutti i vantaggi che ne derivano.
DL Infrastrutture: le altre misure
¡ª ?Come accennato in apertura di articolo, la velocit¨¤ massima consentita ai monopattini elettrici passer¨¤ da 25 a 20 km/h. E qualora siano effettuate modifiche al mezzo per incrementare le prestazioni dello stesso, il proprietario incorre nella confisca del monopattino ed in una multa salata. Inoltre, si spinge per introdurre indicatori di direzione (frecce) e stop, oltre che freni su entrambe le ruote. Non si potr¨¤ parcheggiarli sui marciapiedi e non vi sar¨¤ l¡¯obbligo dell¡¯utilizzo del casco per tutti (il limite rimane 14 anni), tantomeno di un abbigliamento tecnico specifico per un immediato riconoscimento da parte degli altri utenti della strada. E poi gli enti locali e il Ministero dell¡¯Interno saranno tenuti a rendere pubblici i dati sulle entrate derivante dalle multe. Inoltre, in caso di guida senza documenti, non sar¨¤ pi¨´ necessario portarli fisicamente alla stazione di Polizia qualora sia possibile verificarli via internet sul posto e con tempestivit¨¤. Sar¨¤ costituita una nuova societ¨¤, controllata dal Mef, per svolgere le attivit¨¤ di gestione delle autostrade statali in regime di concessione. I disabili non saranno tenuti al pagamento del parcheggio su strisce blu e otterranno agevolazioni fiscali. Infine, sar¨¤ vietato esporre pubblicit¨¤ sessiste su strada e sui veicoli pubblici.
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La soddisfazione di Copioli
¡ª ?¡°Sono emozionato e molto grato a tutti coloro che hanno sostenuto l¡¯approvazione del targhino ¨C dichiara il Presidente Fmi Giovanni Copioli. Diventa realt¨¤ una esigenza che presentavamo da anni alle istituzioni. La nostra istanza comprendeva in realt¨¤ anche gli allenamenti, ma le istituzioni hanno ritenuto possibile fornire questa possibilit¨¤ solo in occasione delle competizioni. Dedico questo risultato a tutti i piloti di enduro che potranno usufruirne! Ringrazio anche Ancma ed il suo presidente Paolo Magri, con il quale abbiamo sostenuto la battaglia che ha portato all¡¯approvazione di questa e delle altre modifiche in favore del mondo motociclistico¡±.
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