A Misano, in occasione della MotoGP, il Presidente della FMI ha parlato dei grandi successi nel fuoristrada, del progetto con il campione di Tavullia e l¡¯evoluzione della Moto3
Gioved¨¬ 21 ottobre, nel contesto del GP del Made in Italy e dell¡¯Emilia-Romagna, ¨¨ stato inaugurato il nuovo Centro Tecnico Federale all¡¯interno del circuito di Misano. Per l¡¯occasione abbiamo avuto l¡¯opportunit¨¤ di parlare con il Presidente della FMI, Giovanni Copioli, in merito ai recenti successi nel mondo del fuoristrada, all¡¯ultimo anno di corse su due ruote di due grandi Campioni italiani e sui futuri progetti legati al motociclismo tricolore.
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Nel corso dell¡¯organizzazione della Six Days, ci sono stati rallentamenti da parte degli ambientalisti. Come ha risposto la FMI riguardo alla salvaguardia del verde del nostro pianeta?
¡°Ha vinto l¡¯enduro e noi abbiamo sempre cercato di salvaguardare l¡¯ambiente. Non ¨¨ mai stato facile perch¨¦ effettivamente ci sono delle situazione delicate, ma noi abbiamo gi¨¤ sottoscritto un protocollo con i carabinieri forestali e c¡¯¨¨ un impegno preciso della Federazione nel ripristino e nel cercare di educare chi fa fuoristrada. La Sei Giorni ¨¨ stata una manifestazione che abbiamo organizzato nel migliore dei modi, abbiamo fatto un monitoraggio insieme all¡¯ing. Strani (della nostra commissione ambiente) e questo monitoraggio ¨¨ consistito in attivit¨¤ veramente specifiche sul territorio che hanno riguardato sia l¡¯ambiente sia il posizionamento di tante centraline che andavano ad analizzare non solo l¡¯impatto del rumore ma anche la qualit¨¤ dell¡¯aria. Questo studio ¨¨ gi¨¤ stato pubblicato sul nostro sito e anche a livello internazionale stiamo avendo dei riconoscimenti importanti, perch¨¦ ci preoccupiamo dell¡¯ambiente e di quello che ¨¨ il ripristino del territorio¡±.
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Quest¡¯anno l¡¯ultima stagione di gare per il numero 222 e si celebrer¨¤ il finale con 5 round finali in Italia, un momento emozionante.
¡°Tony, come Valentino, in questi ultimi 15-20 anni ¨¨ stato importantissimo. I suoi nove titoli sono il simbolo di una carriera strepitosa, ma lui non si fermer¨¤ e sar¨¤ a disposizione della nazionale perch¨¦ ¨¨ attaccatissimo alla maglia azzurra. Continuer¨¤ ad allenarsi e a tenersi in forma per il 2022. Nel motocross delle nazioni ha trainato ma ci dobbiamo ricordare anche degli altri due ragazzi che hanno contribuito, che sono Lupino e Guadagnini, alla sua prima esperienza e ha vinto. Ha dimostrato grande maturit¨¤. Lupino invece ha stretto i denti fino all¡¯ultima manche ma ¨¨ lui che ci ha permesso di trionfare. La squadra come al solito ¨¨ fondamentale cos¨¬ come tutti quelli che ci sono dietro, dai team ai meccanici fino al nostro settore tecnico. Dietro al risultato di una squadra o di un pilota c¡¯¨¨ sempre tanto, quindi bisogna ringraziare tutti quelli che hanno operato da dietro le quinte per il Motocross delle Nazioni ma anche per la Sei Giorni¡±.
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Con Rossi finisce un¡¯era ma la VR46 Academy ci sar¨¤ sempre. Come si evolver¨¤ la vostra collaborazione?
¡±Vale ¨¨ stato veramente una pietra miliare per il motociclismo e per la velocit¨¤ e bisogna ringraziarlo per tutto quello che ha fatto. La collaborazione con noi e con l¡¯Academy c¡¯¨¨ stata e ci sar¨¤, soprattutto dopo l¡¯inaugurazione del Centro Tecnico Federale (a due passi da Tavullia; n.d.r.). Noi abitualmente facciamo giornate di allenamento con la VR46, nella pista grande ma anche nel Misanino. Poi in alcune occasioni siamo andati proprio al Ranch con i nostri giovani per farli allenare in quel contesto. ? questo che fa si con i piloti che prendiamo da piccoli e poi arrivano in un team che segue la VR46. Questo ¨¨ un passaggio che continueremo a fare. L¡¯anno prossimo dei piloti che sono diventati campioni italiani in Moto3 e si sono cimentati nel Civ sbarcheranno nella Moto3 del Motomondiale, grazie anche al supporto dei nostri tecnici nel Campionato italiano¡±.
L¡¯Italia ¨¨ stata la prima a credere nella 300, che ora ¨¨ categoria mondiale. Dal 2022 nel Civ ci sar¨¤ solo la Moto3 450, ¨¨ l¡¯inizio di una collaborazione con la Federazione Internazionale?
¡±Noi, per quanto riguarda il Civ, faremo il monomotore Moto3 450 perch¨¦ ci consente di abbassare tanto i costi di accesso. E poi ci consente di affrontare il tema del rumore che ¨¨ fondamentale. Quando le Moto3 vengono a provare rischiano di bloccare l¡¯attivit¨¤ perch¨¦ il rumore ¨¨ diventato un problema serio. Ci sono delle centraline che scattano quando superano una soglia di decibel e automaticamente sono obbligati a fermare le prove. Nel Civ siamo stati precursori prima nella 300 e ora lo siamo anche con il motore 450. Non si sapr¨¤ mai, come ¨¨ successo per la 300, se effettivamente ci seguiranno a livello internazionale. La Moto3 mondiale ¨¨ una classe che effettivamente ¨¨ pi¨´ esasperata rispetto all¡¯Italiano, ma mai dire mai¡¡±.
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