Arriva da Taiwan una nuova versione pensata per un uso turistico. Si distingue per un profilo pi¨´ aerodinamico e per un parabrezza regolabile elettricamente. Il prezzo di 11.990 euro assicura una dotazione di altissimo livello, non solo per il segmento scooter
La gamma Kymco si amplia al vertice con l¡¯arrivo della versione Premium dello scooter AK550, il modello sportivo e di maggior cilindrata del costruttore di Taiwan. ? proposto nella sola colorazione sabbia scalve opaco ed ¨¨ guidabile con patente A, ma a richiesta ¨¨ disponibile anche nella variante depotenziata per patenti A2.?
sella ampia
¡ª ?Si affianca al modello base Ets, rispetto al quale acquisisce una vocazione pi¨´ turistica, sottolineata da un profilo dello scudo anteriore pi¨´ aerodinamico e da un parabrezza elettrico ancora pi¨´ alto e agevolmente regolabile agendo sul comando al manubrio. La sella ¨¨ ampia, completa di schienale regolabile per il passeggero e di apertura regolabile per accedere al vano, con un volume sufficiente per ospitare un casco integrale.?
elettronica di livello
¡ª ?L¡¯arrivo del nuovo allestimento porta in dote un equipaggiamento elettronico di alto livello, che va oltre le classiche dotazioni per il segmento degli scooter. Di serie ci sono infatti l¡¯acceleratore Ride by Wire, che lavora in simbiosi con il controllo di trazione Tcs, che debutta proprio sull¡¯AK550 Premium. Questo dispositivo va a completare il panorama di dispositivi a misura di viaggio, che vanno dal cruiser control al sistema di navigazione Noodoe. Non manca naturalmente dell¡¯Abs, integrata dalla funzione Cornering, che evita il bloccaggio delle ruote anche quando lo scooter ¨¨ in curva. Nel prezzo di 11.990 euro franco concessionario sono compresi anche l¡¯avviamento keyless, quindi semplicemente con il telecomando in tasca, una presa Usb, le manopole riscaldate e il pratico freno di stazionamento, utile quando lo scooter deve essere parcheggiato su terreni non pianeggianti. Il quadro strumenti comprende tra l¡¯altro il contachilometri totale e parziale, il livello di carica della batteria, il sistema di navigazione e il sistema di monitoraggio in tempo reale della pressione pneumatici.?
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ciclistica e motore
¡ª ?Restano confermate le caratteristiche del telaio, in alluminio, con motore centrale, forcella da 41 mm e sospensione posteriore bibraccio. Le ruote sono da 15 pollici di diametro, con un importante pneumatico 160/60 per la ruota motrice. Le dimensioni restano del tutto simili a quelle del modello in vendita dal 2017, con una lunghezza di 2.200 mm e una sella a 790 mm da terra. Il peso ¨¨ di 238 kg. Anche il motore resta fedele alla configurazione originale, ma ¨¨ ora abbinato a una nuova trasmissione a cinghia alleggerita, con l¡¯obiettivo di favorire un¡¯ideale distribuzione dei pesi. Il bicilindrico orizzontale da 550 cc ¨¨ raffreddato a liquido e ha una distribuzione a otto valvole. Le prestazioni dichiarate sono di 51 Cv a 7.500 giri, con una coppia di 52,3 Nm a 5.750 giri e una velocit¨¤ massima di 160 km/h. Per questo scooter Kymco ha previsto tre diverse modalit¨¤ di guida: Sport con controllo di trazione attivo, Sport con controllo disattivato, e Rain, sempre con Tcs attivo.
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