Francesco Vanni, direttore vendite Emea, e Joan Pedrero, pilota ufficiale Harley-Davidson, ai microfoni di Gazzetta a Motor Bike Expo 2025: con il primo facciamo un focus sulla community e sugli eventi in programma nel nuovo anno, con il secondo scopriamo i segreti di come affrontare un Rally-Raid con una adventure di grossa cilindrata stando costantemente nei primi 10
Motor Bike Expo 2025 ¨¨ l¡¯occasione, per Harley-Davidson, di riunire la propria community e di svelare ¨C in anteprima mondiale ¨C la gamma della nuova stagione. Un¡¯opportunit¨¤ unica per il pubblico italiano, che per primo, da vicino, ha potuto ammirare le moto protagoniste del brand americano nei prossimi mesi. Non solo: avvalendoci delle conoscenze e delle competenze di Francesco Vanni, direttore vendite Emea, ¨¨ stata l¡¯occasione di parlare dei principali eventi e iniziative che coinvolgeranno la community H-D quest¡¯anno, di scrutare da vicino la nuova Pan America 1250 ST e di intervistare Joan Pedrero, reduce da uno strepitoso 8¡ã posto assoluto all¡¯Africa Eco Race, corsa con una Pan America completamente di serie.
Community ed eventi
¡ª ?"Per Harley-Davidson la forza della community ¨¨ un vanto ¨C esordisce Francesco Vanni, direttore vendite Emea ¨C. L'Harley Owners Group ¨¨ il club motociclistico pi¨´ grande al mondo, ci sono oltre un milione di iscritti che tutti gli anni hanno il piacere di incontrarsi e trascorrere del tempo insieme. Harley-Davidson ancora oggi ¨¨ sinonimo di lifestyle, come sempre ¨¨ stato, e questa forza della community la esprimiamo anche in eventi come Motor Bike Expo. Gi¨¤ qui a Verona iniziamo a parlare con gli appassionati per pianificare la presenza ai pi¨´ grandi eventi europei. Quest'anno, tra i tanti, voglio ricordare l'Euro Festival di Saint-Tropez, dall¡¯8 all¡¯11 maggio, dove possiamo rafforzare il legame tra Harley-Davidson e la musica con quattro giorni di concerti. A met¨¤ giugno ci sar¨¤ il consueto Hog Rally, che quest'anno si terr¨¤ in Croazia. E poi, come tutti gli anni ormai da oltre vent'anni a questa parte, la prima settimana di settembre ¨¨ dedicata all'European Bike Week, al lago Faaker, in Carinzia (Austria), dove l'anno scorso c¡¯erano oltre 100.000 persone".
La versatilit¨¤ della Pan America
¡ª ?Tra le novit¨¤ 2025 di Harley-Davidson spicca la Pan America 1250 ST, variante con cerchio anteriore da 17" e indole pi¨´ stradale della gemella adventure con cerchio da 19". Un modello che dunque esprime versatilit¨¤. "Ma parlando di Pan America e di versatilit¨¤ non si pu¨° non citare l¡¯avventura all'Africa Eco Race 2025 ¨C rilancia Vanni ¨C. Abbiamo affrontato per la seconda volta questa competizione con il nostro pilota Joan Pedrero e quest'anno ci siamo tolti delle belle soddisfazioni, perch¨¦ abbiamo vinto per il secondo anno di seguito la nostra categoria e Joan, con una Pan America completamente di serie se non per gli pneumatici tassellati, si ¨¨ classificato all'ottavo posto assoluto. Un bel segnale perch¨¦ dimostra non solo la versatilit¨¤, ma anche l'affidabilit¨¤ della moto. E questo dimostra la voglia di libert¨¤ e di avventura, caratteristiche insite nelle moto del brand Harley. Non solo si ¨¨ scelto di correre con la moto di serie, ma addirittura con il medesimo esemplare con il quale Joan ha partecipato l'anno scorso alla competizione".
Africa Eco Race
¡ª ?Chi, allora, meglio di Joan Pedrero stesso pu¨° raccontarci che gara ¨¨ stata. "Due settimane incredibili. Un'avventura magnifica che ha dato ampia visibilit¨¤ al marchio ed alla moto. L'importante ¨¨ mostrare alla gente che abbiamo una moto affidabile in grado di correre due Africa Eco Race senza cambiare il motore, senza cambiare niente, solo ordinaria manutenzione. E questo per noi ¨¨ un trionfo, unitamente all¡¯8¡ã posto finale. Non ¨¨ stato facile, soprattutto sulle dune, erano molto morbide. Nelle giornate pi¨´ calde, in mezzo al deserto, dovevo tenere sotto controllo le temperature per salvaguardare la meccanica. Sapevamo di essere competitivi e che arrivare alla fine senza problemi poteva significare Top 10 e cos¨¬ ¨¨ stato. Come si guida rispetto a una 450 da Rally o ad una 700 Adventure? Bisogna sempre tener conto del fatto che si hanno 100 kg in pi¨´. E poi le sospensioni hanno una minor escursione essendo pensate per una moto omologata per la strada anzich¨¦ da competizione. Non abbiamo usato sospensioni preparate, abbiamo corso con la moto come esce dal concessionario: dall¡¯assetto agli specchietti retrovisori passando per il motore e tutto il resto. E questo a livello commerciale ¨¨ molto positivo, perch¨¦ dimostriamo che se una moto di serie pu¨° fare tutto ci¨°, pu¨° tranquillamente affrontare le sfide quotidiane".
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