In questo mondo girano molte truffe e truffatori che sfruttano la buona fede degli appassionati. Per evitare lacrime amare abbiamo chiesto suggerimenti ad alcuni grandi esperti che operano da decenni nelle moto d¡¯epoca
Moto che hanno 30, 40 o 50 anni, impresa ardua accertarne il chilometraggio. Assai pi¨´ opportuno, invece, ¨¨ verificarne lo stato e l¡¯eventuale qualit¨¤ del restauro. Per aiutare gli appassionati a consigliarli al meglio abbiamo interpellato alcuni qualificatissimi e appassionatissimi specialisti di moto d¡¯epoca, persone che sono autentici monarca di questo settore dove purtroppo girano molti faccendieri, pertanto prendere una bidonata purtroppo ¨¨ estremamente facile se non si ¨¨ pi¨´ che accorti nell¡¯acquisto. I nostri esperti a cui ci siamo rivolti sono Mario Mariani di Roma, Riccardo Coppola di Colleferro, un comune che dista una cinquantina di chilometri dalla Capitale e al trevigiano Alessandro Altinier, uno dei pi¨´ quotati commercianti di moto vintage in Europa. Il primo ha lavorato per parecchi anni insieme al mitico Carlo Murelli, l¡¯unico tecnico europeo ad aver messo le mani sulla leggendaria Honda NR a pistoni ovali: il secondo invece ha restaurato numerose moto di Genesio Bevilacqua che sono nel suo museo ¡°Moto dei Miti¡± a Civita Castellana nel Viterbese, mentre e addirittura alcune moto su cui ha lavorato (come una MV 125 monoalbero del 1954 e una Mondial 125 del 1955) ora sono esposte al Museo Honda di Motegi. Inoltre i suoi figli Adriano e Moreno sono i tecnici che assistono da anni in pista le moto del team Althea, a suo tempo plurititolate in Superbike con Carlos Checa e Davide Giugliano. Insomma, degli autentici luminari del settore.?
TANTISSIME CONTRAFFAZIONI
¡ª ?La parola a Mario Mariani. ¡°Di truffe e fregature assortite negli anni ne ho viste prendere proprio tante. Sulle moto che mettono in vendita a volte rifanno una colorazione, magari pure fatta male, qualche cromatura e le rivendono come moto restaurate particolarissime, anche se non hanno i pezzi d¡¯epoca, ma montano pezzi cinesi rifatti e di bassissimo costo. Inoltre nessuno tocca il motore lasciandolo cos¨¬ com¡¯¨¨, perfino che fuma dagli scarichi. Altro aspetto di fondamentale importanza che raccomando a tutti i miei clienti ¨¨ quello di controllare strabene i documenti, i numeri di telaio e le targhe. Di moto realmente giuste con tutti i pezzi originali in giro ce ne sono pochissime. Poi molto spesso ci mettono le mani persone incompetenti. Io spessissimo ho dovuto riparare i danni che hanno fatto altri. Di solito se su una moto ha lavorato un bravo tecnico, anche se ¨¨ un mezzo anziano, di grossi guai non ne d¨¤. Il vero problema ¨¨ che sono pochi i meccanici che sono realmente competenti e sono un numero molto limitato le moto che hanno tutti i pezzi originali dell¡¯epoca. C¡¯¨¨ gente che vuole restauri conservativi e quello inevitabilmente porta via un sacco di tempo perch¨¦ basta mettere un pezzo sbagliato e la moto viene rovinata, talvolta irrimediabilmente".
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ATTENZIONE AI FALSI RISPARMI
¡ª ?"A me sono capitate moto - prosegue Mariani - con i numeri di telaio ristampinati e le targhe visibilmente false. Ho visto fare degli impicci micidiali. Una volta mi ¨¨ capitata una Kawasaki 900 interamente contraffatta, con i numeri di telaio rifatti con lo scalpello. Se il proprietario fosse stato fermato dalla polizia o dai carabinieri avrebbe passato bei guai e, oltre a venirgli sequestrata la moto, si sarebbe preso una denuncia. Eppure l¡¯aveva pagata ben 12.000 euro. Io di Kawa 900 prima serie con motore nero ne ho rifatta una da poco; il proprietario l¡¯aveva pagata 8.000 euro e ce ne ha spese 5.000 tra pneumatici e marmitte nuove, ma alla fine ha ottenuto un ottimo risultato con una moto realmente bella che di sicuro non perder¨¤ di valore nel tempo, anzi semmai lo aumenter¨¤. L¡¯importante ¨¨ essere molto accorti saper scegliere bene e, soprattutto, evitare quei falsi risparmi che poi si ripagheranno con gli interessi e con i mal di fegato. Ho visto gente, infatti, che per cercare di risparmiare 200 o 300 euro su una moto, alla fine ne ha spesi migliaia in pi¨´, peraltro alla fine ottenendo pure un risultato tutt¡¯altro che ottimale. Lo raccomando a tutti: la fretta nel fare un acquisto di una moto d¡¯epoca va assolutamente evitata. Mi dicono tutti di s¨¬, ma poi certe volte, presi dall¡¯entusiasmo, fanno di testa propria e si portano a casa delle fregature da incorniciare¡±.
1. Continua
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