Partendo dai progetti Wankel Norton, il britannico Brian Crighton ha sviluppato la sua superbike con motore rotativo. Che ha un sound e una potenza specifica da MotoGP
Se escludiamo i fantastici progetti di casa Mazda il propulsore Wankel ha avuto poca fortuna nel mondo delle automobili, e ancor meno nel campo delle due ruote. Qualche motocicletta con motore rotativo si ¨¨ vista nel corso degli anni, ma solo in rarissimi casi si ¨¨ sorpassato lo stadio prototipale per arrivare a una produzione in serie. Il costruttore che forse ha creduto di pi¨´ in questo layout propulsivo ¨¨ Norton, la casa inglese che con Wankel ha pure corso ¨C e vinto ¨C sia al Tourist Trophy che nel Campionato Superbike britannico. Nonostante le peripezie del brand d¡¯Oltremanica, per¨°, quel peculiare programma sportivo non ¨¨ mai stato archiviato del tutto: Brian Crighton, un ingegnere che aveva lavorato proprio sulle racer a motore rotativo, ha proseguito su quella strada realizzando la splendida CR 700.
motore Wankel
¡ª ?Quando il programma fu abbandonato Brian decise che non si poteva buttare tutto alle ortiche. Il tecnico britannico rilev¨° l¡¯ultimo prototipo Wankel di casa Norton, la Nrv 588, continuando a svilupparla in proprio sotto le insegne di Crighton Racing. ? nata cos¨¬ la CR 700P, una particolarissima moto da corsa che monta un birotore Rotron da circa 700 cc. Denominato RT 700 Twin Rotor Rotary, questo propulsore eroga circa 200 cavalli a poco meno di 11 mila giri e una coppia di 135 newtonmetri a 9.500 giri. Parliamo di una potenza specifica di oltre 280 cavalli per litro di cilindrata, probabilmente superiore a quella di un¡¯odierna MotoGP con un ¡°normale¡± propulsore Ciclo Otto a 4T.
sound infernale
¡ª ?Il tutto su un peso davvero contenuto, da autentica lightweight: la CR 700 ferma l¡¯ago della bilancia a soli 136 chili, per un rapporto potenza/peso vicino all¡¯1.5 (praticamente uguale a quello della Ducati Superleggera V4 , la pi¨´ esagerata e costosa hypersport attualmente in commercio). Purtroppo nel 2017 il prototipo della CR 700P ¨¨ stato rubato, ma Brian non ha perso tempo e si ¨¨ subito messo al lavoro su una versione 2.0 chiamata CR 700W: la moto ¨¨ ormai quasi pronta e a testimonianza di ci¨° ci sono anche gli ultimi video postati sulla pagina ufficiale di Crighton Racing. Uno di questi mostra le prove al banco della CR 700W, che oltre ad urlare come una forsennata ¨C il latrato del Wankel ¨¨ qualcosa di superlativo ¨C rilascia scenografiche fiammate dallo scarico causate dalla benzina incombusta. Alzate il volume, non ve pentirete¡
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