novit¨¤ 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021: caratteristiche, foto e prezzo
Tradizione, stile, tecnologia, la casa di Hinckley presenta la nuova Speed Triple 1200 RS. L'attesa maxinaked, icona del celebre brand britannico, rinnova il suo fascino continuando il ¡°viaggio" all'insegna della saga inaugurata nel 1993 al Salone di Colonia. La tre cilindri inglese sfoggia una nuova estetica, pi¨´ aggressiva, con linee tese e definite, ma allo stesso tempo eleganti e sportive grazie al gruppo ottico anteriore sdoppiato full led con funzione Drl, al parafango anteriore realizzato in carbonio, al puntale paramotore in tinta e all'inedito codino. Una roadster ricca di finiture di pregio a partire dalla personalizzazione del manubrio fino all¡¯attenta gestione di tutti i cavi, perfettamente ordinati e nascosti il pi¨´ possibile alla vista. La nuova Speed Triple 1200 RS sar¨¤ disponibile a partire dal prossimo mese di marzo. Due le livree previste, Sapphire Black, con accenti rossi e silver, oppure Matt Silver Ice, con grafiche nere, silver e gialle. Il prezzo ¨¨ di 17.600 euro franco concessionario. Intervalli di manutenzione ogni 16.000 km e garanzia senza alcun limite di chilometraggio valida per due anni.
Triumph Speed Triple 1200 RS: motore
¡ª ?Completamente nuovo il motore, come da tradizione, a tre cilindri in linea, dalla cilindrata incrementata a 1.160 cc. Integralmente riprogettato grazie all¡¯esperienza racing acquisita dalla fornitura dei motori per il campionato Moto2, il propulsore sviluppa ora una potenza di 180 Cv a 10.750 giri ed eroga una coppia massima di 125 Nm a 9.000 giri. Un motore pi¨´ reattivo capace di donare 30 cavalli, 8 Nm e 650 giri in pi¨´ rispetto alla precedente unit¨¤ da 1.050 cc. Un lavoro certosino svolto dagli ingegneri inglesi per raggiungere maggiori performance, nonch¨¦ una riduzione del peso pari a 7 kg in meno rispetto al motore precedente, nonostante la cilindrata maggiorata. Non solo, il rapporto potenza/peso migliora del 25% sempre rispetto al modello da 1.050 cc e praticamente il doppio rispetto alla prima generazione della Speed Triple del 1994. Completamente rivisto il sistema di aspirazione e scarico dal sound grintoso ed inconfondibile in grado di ridurre l'inerzia del motore del 12% assicurando un comportamento reattivo e dinamico. La frizione multidisco antisaltellamento ¨¨ ora pi¨´ leggera, mentre il cambio a sei rapporti permette scalate pi¨´ rapide e decise. Infine, nuovo anche il sistema di iniezione che utilizza candele twin spark migliorate e dalla maggiore durata insieme alla batteria agli ioni di litio di serie dal peso contenuto di soli 2.300 grammi, pi¨´ del 60% in meno rispetto ad una batteria standard.
Triumph Speed Triple 1200 RS: ciclistica
¡ª ?La nuova Speed Triple 1200 RS ¨¨ pi¨´ leggera di 10 kg rispetto al modello equipaggiato con il motore da 1.050 cc. Il peso in ordine di marcia ¨¨ di 198 kg. Il telaio lightweight ¨¨ stato completamente riprogettato con lo scopo di rendere la maxinaked pi¨´ precisa ed affidabile sfruttando compattezza e masse centralizzate. Realizzato interamente in alluminio e pi¨´ leggero del 17% rispetto al modello precedente, presenta un baricentro spostato pi¨´ in avanti e pi¨´ in basso verso l'asse anteriore. Il manubrio, pi¨´ largo di 13 mm e il ricollocamento delle pedane garantiscono una posizione di guida ottimale e pi¨´ ergonomica. Ridisegnata anche la sella per agevolare una guida pi¨´ sportiva, l'altezza da terra ¨¨ di 830 mm. Il setting ¨¨ decisamente racing. All'anteriore forcelle Usd ?hlins Nix30, regolabili nel precarico e idraulica in estensione e compressione, al posteriore un monoammortizzatore ?hlins Ttx36 monoshock regolabile nel precarico, estensione e compressione. Impianto frenante ad alte prestazioni costituito all'avantreno da pinze Brembo Stylema monoblocco ad attacco radiale con doppio disco da 320 mm, pinza singola, sempre Brembo, a doppio pistoncino al retrotreno. Disponibile su richiesta la leva Brembo Mcs regolabile. Cerchi da 17 pollici in alluminio dal disegno a "V" con gomme di primo equipaggiamento Metzeler Racetec RR.
Triumph Speed Triple 1200 RS: elettronica
¡ª ?Pi¨´ tecnologica, la nuova Triumph Speed Triple 1200 RS ¨¨ dotata di una nuova strumentazione Tft da 5 pollici a colori, interfaccia keyless e dispositivo My Triumph Connectivity System di serie. Il nuovo Optimised Cornering Abs garantisce sicurezza e divertimento. Sfrutta l¡¯unit¨¤ Continental Mib-Evo Abs integrata ad una piattaforma inerziale a 6 assi e una centralina Abs ed ¨¨ in grado di adattare la modalit¨¤ di intervento dell¡¯antibloccaggio variandone l¡¯intensit¨¤ in funzione delle informazioni derivanti dalla velocit¨¤ di rotolamento delle ruote, dall¡¯angolo di inclinazione, dal beccheggio e dal rollio. Il sistema ¨¨ gestibile attraverso il display Tft e il blocchetto di sinistra. Prevede due diversi livelli di intervento pre-impostati: Road e Track. L'Optimised Cornering Traction Control prevede quattro livelli di intervento differenziati legati alle cinque modalit¨¤ di guida: Rain, Road, Sport e Track, oltre alla possibilit¨¤ di disattivazione completa. Il sistema assicura una miglior gestione del grip e dell¡¯erogazione della coppia a qualunque angolo di piega. Il comando del gas ride by wire permette una risposta del motore modulata in maniera coerente, pi¨´ o meno filtrata dall¡¯elettronica. Nella modalit¨¤ Rain la potenza massima viene ridotta a 100 cavalli, mentre l¡¯intervento dell'Abs e del traction control ¨¨ settato al massimo livello. Di serie il cambio elettronico Triumph Shift Assist up-and-down operativo sia in salita che in scalata e il nuovo sistema di controllo dell¡¯impennata basato su algoritmi avanzati processati tramite la piattaforma Imu con parametri di intervento connessi al riding mode selezionato.
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Scheda tecnica Triumph Speed Triple 1200 RS
¡ª ?Motore: 3 cilindri in linea, raffreddamento a liquido, 12 valvole, Dohc. Cilindrata: 1160 cc. Potenza massima: 180 Cv a 10.750 giri/min. Coppia massima: 125 Nm a 9.000 giri/min. Trasmissione finale: a catena X-ring.
Telaio: doppia trave in alluminio, telaietto posteriore avvitato. Sospensione anteriore: ?hlins 43 mm NIX30 upside down forks. Sospensione posteriore: ?hlins TTX36 monoshock. Freno anteriore: doppio disco flottante da 320 mm, pinze radiali Brembo Stylema. Cerchio anteriore: a razze in alluminio da 17". Cerchio posteriore: a razze in alluminio da 17".
Dimensioni: lunghezza 2.090 mm, larghezza 792 mm, altezza senza specchi 1.089 mm, interasse 1.445 mm. Altezza della sella: 830 mm. Peso in ordine di marcia: 198 kg.
Prezzo: 17.600 euro franco concessionario.
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