Il celebre marchio britannico svela la nuova Tiger 850 Sport, crossover dalla vocazione stradale. Ecco i dettagli
"Now war is declared and battle come down" cantavano i Clash in London Calling. La guerra tutta britannica dichiarata da Triumph al teutonico GS ¨¨ da tempo iniziata e l'offensiva prosegue con un inedito modello targato Tiger. ? la volta della nuova Tiger 850 Sport, la crossover dalla vocazione stradale del celebre marchio inglese. Per salire in sella alla nuova Tiger 850 Sport bisogner¨¤ aspettare il prossimo febbraio 2021. Il prezzo? 11.400 euro franco concessionario. La moto sar¨¤ disponibile anche per i possessori dipartente A2 grazie all'adozione di un kit di depotenziamento A2 da 47,6 Cv caratterizzato da un diverso comando del gas e una mappatura motore ad hoc. Un'operazione comunque reversibile presso ogni concessionaria Triumph Motorcycles.
Nuova Tiger 850 Sport, design e motore
¡ª ?Il design della Tiger 850 Sport, dalle linee fluide ed eleganti, condivide con la gamma 900 una serie di dettagli e finiture. Progettata per offrire una giusta protezione all'anteriore e una migliore agilit¨¤ e comfort per il passeggero nelle sezioni centrali e posteriori della moto. La ciclistica ¨¨ interamente votata all'asfalto. La nuova Tiger utilizza la stessa unit¨¤ 3 cilindri in linea con sequenza di scoppi irregolari T-Plane che equipaggia la gamma Tiger 900, ma con un set up 850 realizzato appositamente per rendere un¡¯erogazione di coppia e potenza pi¨´ gestibile e lineare. Il propulsore raffreddato a liquido da 888 cc eroga una potenza pari a 85 Cv a 8.500 giri e una coppia massima di 82 Nm a 6.500 giri. Cambio a sei rapporti, frizione assistita antisaltellamento e scarico 3-in-1 in acciaio inossidabile con silenziatore montato lateralmente.
Nuova Tiger 850 Sport, ciclista ed Equipaggiamento
¡ª ?Un pacchetto ciclistico di tutto rispetto quello della nuova adventure inglese. La crossover sfoggia componenti di pregio come le pinze freno Brembo Stylema 4, le sospensioni Marzocchi, il parabrezza regolabile e un pacchetto elettronico completo: display Tft da 5 pollici, illuminazione completamente a Led, ride by wire, due riding mode, Road e Rain, Abs e controllo di trazione disattivabile. Telaio tubolare a traliccio in acciaio con telaietto posteriore imbullonato. Forcelle a steli rovesciati dal diametro di 45 mm con 180 mm di escursione abbinate al posteriore ad un monoammortizzatore a gas monoshock regolabile manualmente nel precarico e con 170 mm di escursione. L'impianto frenante monta all'avantreno un disco flottante da 320 mm con pinze a 4 pistoncini monoblocco ad attacco radiale e Abs. Disco da 255 mm, pinza a singolo pistoncino e Abs al retrotreno. Cerchi a razze in alluminio da 19 pollici all'anteriore e da 17 pollici al posteriore. Sottile, ma confortevole la sella posta a 810 mm da terra e ottimizzata dal punto di vita ergonomico con il posizionamento delle pedane per una guida eretta volta al massimo controllo. Il peso a secco, dichiarato dalla casa, ¨¨ di 192 kg, di 20 litri la capacit¨¤ del serbatoio. Di serie la presa da 12V per connettere i device elettronici. Vasta la gamma di accessori a partire dai set dedicati al trasporto bagagli.
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scheda tecnica Nuova Tiger 850 Sport
¡ª ?Motore: 3 cilindri in linea, raffreddato a liquido, 12 valvole, Dohc.
Cilindrata: 888 cc.
Potenza: 85 Cv a 8.500 giri/min.
Coppia massima: 82 Nm a 6.500 giri/min.
Telaio: tubolare a traliccio in acciaio con telaietto posteriore imbullonato.
Cerchio anteriore: 19 pollici.
Peso a secco: 192 kg.
Prezzo: 11.400 euro franco concessionario.
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