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CFmoto 700CL-X Adventure: la vintage per il fuoristrada
XIn poco pi¨´ di 30 anni di storia, la cinese CFmoto si ¨¨ certamente conquistata un posto di rilievo nel panorama motociclistico internazionale. La partnership tecnica siglata con lĄŻaustriaca Ktm nel 2013 ha avuto un peso significativo per la sua affermazione sui mercati occidentali e i suoi modelli pi¨´ recenti hanno contribuito non poco ad accrescerne il prestigio anche in Italia. La sua ultima creazione si chiama 700CL-X Adventure ed ¨¨ una versione votata al fuoristrada della naked media 700CL-X, una piacevole scrambler dal gusto retr¨° che ha collezionato numerosi estimatori anche dalle nostre parti. La nuova variante Adventure ne ripropone in gran parte le linee, ma con un piglio pi¨´ atletico per eccellere anche lontano dallĄŻasfalto. Tra i suoi punti di forza, per¨°, spicca certamente il prezzo: 7.590 euro franco concessionario, un numero indubbiamente preoccupante per tutta la sua folta concorrenza.
un design avventuroso
ĄŞ ?Come accennato, lo stile della Adventure ricalca in gran parte quello delle 700CL-X gi¨¤ note, ma questo non le impedisce di avere una certa personalit¨¤ che la distingue dalle altre versioni. Alcuni elementi, a cominciare dai suadenti gruppi ottici full Led fino alla strumentazione digitale Lcd a luminosit¨¤ regolabile, sono mutuati senza modifiche dalle altre esponenti della gamma, ma l'abbondanza di dettagli da fuoristrada rendono difficile qualunque equivoco. Tra questi figurano il manubrio e il parafango anteriore rialzati, l'ampio parabrezza, il cuscino della sella integrato e le ruote a raggi, da 18" davanti e 17" dietro. La 700CL-X Adventure vanta inoltre un'esclusiva colorazione Aurora Blue e una protezione superiore del serbatoio da 13 litri verniciata opaca che non trova riscontri tra le sue sorelle. LĄŻobbligatoria presa Usb resta invece situata nel vano sottosella.
un motore fidato
ĄŞ ?Il bicilindrico parallelo da 693 cc raffreddato a liquido ¨¨ stato leggermente rivisto nellĄŻottica di un maggior utilizzo su fondi insidiosi. In questa configurazione, secondo quanto dichiarato da CFmoto, eroga 70,1 Cv a 8.500 giri/min e 60,9 Nm di coppia massima a 6.500 giri/min. Tale motore ¨¨ abbinato a un cambio a 6 marce con frizione anti-saltellamento e a un acceleratore Ride-by-Wire, ma si avvale anche di cruise control e di due modalit¨¤ di guida dal nome piuttosto esplicativo, Street e Off Road, con quest'ultima che permette anche la disattivazione manuale dell'Abs a doppio canale. Sempre secondo i dati divulgati dal costruttore, la moto sarebbe capace di raggiungere una velocit¨¤ massima di 180 km/h con consumi attorno ai 20 km/l sul ciclo Wmtc ed emissioni di Co2 pari a 115 g/km.
una ciclistica appuntita
ĄŞ ?La spina dorsale della 700CL-X Adventure ¨¨ costituita da un telaio in lega al cromo-molibdeno a cui si connettono una forcella rovesciata Kayaba da 41 mm con 150 mm di corsa e un mono con 58 mm di escursione, entrambi regolabili sia nel precarico che nell'idraulica. Il forcellone bibraccio ¨¨ invece in lega di alluminio. LĄŻimpianto frenante si avvale di un disco singolo da 320 mm sull'anteriore e di uno da 260 mm al posteriore. La sella ¨¨ posta a 835 mm da terra mentre il peso a secco dichiarato si attesta sui 194 kg. La scelta di gomme Pirelli Scorpion Rally Str come primo equipaggiamento rispecchia una volta di pi¨´ lĄŻattitudine volutamente "selvaggia" di questa moto. La dotazione include anche la T-box che permette di monitorare in tempo reale le condizioni del veicolo tramite l'app dedicata, ma ci sono anche diversi accessori ufficiali disponibili come optional, incluse le borse laterali. La nuova CFmoto 700CL-X Adventure ¨¨ gi¨¤ disponibile per lĄŻacquisto in Italia tramite la ben ramificata rete di distribuzione dellĄŻarrembante marchio cinese.
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