Aggressiva e scattante, ¨¨ la nuova nuda della casa di Hangzhou, motore bicilindrico da 693 cc, impianto frenante Brembo ¨¨ un prezzo da fare gola, solo 7.390 euro franco concessionario
Il marchio di Hangzhou continua a sfornare modelli svelando una nuova versione della CFmoto 700CL-X che si affianca alla variante Heritage: CFmoto 700CL-X Sport. Si tratta della seconda moto basata sulla stessa piattaforma, propulsore bicilindrico e telaio, e che anticipa la terza e ultima due ruote della serie, quest'ultima dedicata all'adventouring. La nuova naked sfoggia un'indole pi¨´ sportiva rispetto alla sorella caratterizzata, invece, da un'anima neo-retr¨°. La nuova CFmoto 700CL-X Sport ¨¨ disponibile in due diverse colorazioni, Nebula White e Velocity Grey, al prezzo di listino di 7.390 euro franco concessionario, rispettivamente con dettagli a contrasto gialli fluo o azzurri e grafiche di denominazione.
CFmoto 700CL-X Sport: il design
¡ª ?I nuovi semi manubri, la sella monoposto con lo strapuntino coperto dalla coda e gli inediti cerchi in lega da 17" accentuano la sportivit¨¤ della nuda cinese. Tutti i dettagli della moto sono impreziositi da finiture ottenute mediante la tecnica della cubicatura, in particolare: il cupolino copri strumentazione, il copri serbatoio, il copri radiatore, i fianchetti anteriori e posteriori e le bocchette d¡¯aria. Componenti che risaltano al meglio grazie al particolare effetto che riproduce la fibra di carbonio in contrasto con la carrozzeria metallizzata. Fari anteriori full Led con disegno ad "X" e cornice a contrasto, faro posteriore "H", specchietti retrovisori tondi posti al manubrio e telaio esposto tipici della gamma 700CL-X. Strumentazione digitale con schermo Lcd.
CFmoto 700CL-X Sport: il motore
¡ª ?La nuova naked ¨¨ spinta da un propulsore bicilindrico da 693 cc con distribuzione Dohc capace di erogare?una potenza di 70,5 Cv a 8.750 giri/min e una coppia massima pari a 61,2 Nm a 6.500 giri/min. Il motore ¨¨ abbinato ad un cambio a sei marce ed ¨¨?raffreddato ad acqua. La velocit¨¤ di picco della moto ¨¨ di 180 km/h, mentre i?consumi si attestano sui 20 km/l secondo ciclo Wmtc. Sistema?Ride by Wire, frizione antisaltellamento, due modalit¨¤ di guida, Eco e Sport, e Cruise control.
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¡ª ?Telaio in tubi di acciaio ad alto resistenziale. Sospensioni anteriori Kayaba da?41 mm di diametro con forcelle?a steli rovesciati regolabili sia nel precarico sia nell¡¯idraulica nonch¨¦ in compressione tramite rotella di regolazione sullo stelo destro e in estensione tramite rotella sullo stelo sinistro. Sospensione posteriore con ammortizzatore singolo regolabile in precarico e idraulica, mentre le escursioni sono rispettivamente di 150 mm all¡¯anteriore e di 58 mm per l¡¯ammortizzatore posteriore.?L'impianto frenante monta pinze Brembo con attacco e pompa radiale all'avantreno a?doppio disco?da 300 mm di?diametro e a disco singolo?da 260 mm al posteriore, il tutto con?sistema Abs a doppio canale.?Cerchi in lega leggera a cinque razze da 17 pollici con pneumatici?Maxxis SuperMaxx ST da 120/70 ZR17 M/C all¡¯anteriore e 180/55 ZR17 M/C al posteriore. L'altezza della sella ¨¨ di 795 mm, il peso a secco della moto ¨¨ di 189 kg.
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