La chiave svolge una doppia funzione: fa da antifurto e assolve la funzione di dispositivo "Kill-Switch" per la sicurezza di moto e pilota. La base tecnica viene confermata in toto
In casa Betamotor ¨¨ tempo di volgere lo sguardo al 2024. Se in altri settori ci¨° ¨¨ gi¨¤ avvenuto ¨C come la gamma RR per l'Enduro ¨C ora ¨¨ la volta del Trial. Il pacchetto tecnico ¨¨ collaudato da tempo, ma dalle parti di Rignano sull'Arno si lavora continuamente alla ricerca della perfezione in ogni settore. A questo proposito, la gamma Evo my 2024 introduce la chiave elettronica, mentre la base tecnica rimane la stessa dei my 2023. La griglia del radiatore ridisegnata, il copri serbatoio e gli aggiornamenti agli ammortizzatori sono tutti elementi introdotti di recente e mantenuti sulla gamma del nuovo anno. Inoltre, 250 e 300 2T vedono novit¨¤ implementate da poco come la protezione sul collettore di scarico, le mappe motore riviste cos¨¬ come cilindro, testa, albero motore e biella ad interasse ridotto.
Beta Evo my 2024
¡ª ?Beta lancia quindi sul mercato la gamma Evo my 2024 con un'originale grafica dal grande impatto estetico. L'uso del rosso, in questo caso utilizzato per rifinire la base in colore grigio anzich¨¦ come elemento primario, esalta i volumi della moto e impreziosisce l'aspetto estetico del veicolo che, complice il telaio e il forcellone color alluminio, tende a rimarcare il suo forte legame con le competizioni, dove i materiali sono puri e tutto ¨¨ volto alla massima performance. Grazie alle novit¨¤ introdotte 12 mesi fa, per il 2024 vengono confermate tutte le recenti migliorie. La principale novit¨¤ dal punto di vista della dotazione riguarda l'introduzione della chiave elettronica che svolge un doppio ruolo, abbinando alla funzione di antifurto il pi¨´ canonico impiego per la sicurezza passiva di moto e pilota, tipicamente rappresentata dall¡¯interruttore "Kill-Switch". La chiave elettronica si compone di due parti: una che rimane ancorata al manubrio del veicolo e un'altra magnetica (indossabile dal pilota con un laccetto al polso), che si scollega, per attivarne il meccanismo.
la gamma
¡ª ?La gamma Beta Evo ¨¨ tra le pi¨´ estese della categoria e rimane composta da ben 6 modelli diversi, in grado di soddisfare le esigenze dei piloti. La Evo 80 2T ¨¨ la moto con la quale approcciare la disciplina: Junior per i ragazzi, Senior per gli adulti. La 125 2T ¨¨ invece la pi¨´ piccola delle moto omologabili in gamma, una "palestra" prima di accedere alla 250 2T. La quarto di litro promette maneggevolezza e facilit¨¤ di utilizzo, con un carattere pi¨´ mansueto e con valori di coppia e potenza leggermente pi¨´ contenuti rispetto alla top di gamma 300 2T. Quest'ultima rappresenta la moto da gara per eccellenza, potendo contare su valori di coppia e potenza al vertice della categoria. ? il prodotto ideale per i piloti esperti, mentre chi volesse la corposit¨¤ di un 300 2T, ma con un¡¯erogazione pi¨´ fluida e dolce, potrebbe optare per la 300 2T SS, dove SS sta per "Super Smooth". Infine, la Evo 300 4T ¨¨ l'unica quattro tempi in gamma, con un compromesso tra prestazioni e trattabilit¨¤ del motore.
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