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Suzuki Gsx-S1000GT: look moderno e tecnologia completa per la nuova gran turismo
Suzuki si prepara al 2022 e anticipa Eicma con un¡¯importante novit¨¤ dedicata agli amanti dei lunghi viaggi e della guida su strade asfaltate. Dopo il debutto della rinnovata Gsx-S1000, arriva la cugina carenata che si presenta con soluzioni mai viste prima sui modelli di Hamamatsu e con un nuovo nome. La Gsx-S1000GT sostituisce la passata ¡°versione F¡± e rafforza la presenza del marchio giapponese nel segmento delle gran turismo con un pacchetto accessibile e completo su ogni fronte.
Suzuki Gsx-S1000GT: come ¨¨ fatta
¡ª ?Come la naked, anche questa carenata con il manubrio si presenta con un look futuristico, ottimizzato in galleria del vento, che conferma la nuova era del family feeling delle moto di Hamamatsu. Le carene hanno un taglio decisamente affilato, con il muso appuntito da cui partono i baffi luminosi a Led. Il cupolino ha linee pulite e forti nervature che slanciano la parte frontale, qualit¨¤ valorizzata dai fari principali sdoppiati e molto contenuti nella parte bassa dell¡¯anteriore. Le carene hanno un¡¯ampia superficie per deviare i flussi da pilota e passeggero e, grazie all¡¯utilizzo di componenti su pi¨´ livelli, creano un effetto dinamico che attira gli sguardi. Il serbatoio ben inglobato nelle forme ha una capacit¨¤ di 19 litri e nella parte posteriore il telaietto a vista si fonde con il codino, compatto ma abbastanza ampio per offrire il massimo spazio e appigli al passeggero.
Suzuki Gsx-S1000GT: motore e ciclistica
¡ª ?Sotto alla carenatura si nasconde la base tecnica della naked sportiva Gsx-S1000, ma con importanti aggiornamenti rispetto al modello passato Gsx-1000F, cos¨¬ da migliorare il piacere di guida sulle lunghe percorrenze. Il quattro cilindri in linea da 999 cc ha nuovi alberi a camme con una fasatura dedicata per migliorare la coppia ai medi e bassi regimi. Inoltre la frizione ¨¨ dotata della tecnologia Suzuki Clutch Assist System, che rende l¡¯azionamento pi¨´ morbido e la risposta dell¡¯acceleratore meno brusca quando si punta il gas. Il risultato sono 152 Cv a 11.000 giri/min e una coppia massima di 106 Nm a 9.250 giri/min; l¡¯omologazione ¨¨ ovviamente Euro 5. Il propulsore ¨¨ abbracciato da un telaio e da un forcellone in alluminio, supportati da sospensioni completamente regolabili, da un impianto frenante Brembo e da gomme di primo equipaggiamento Dunlop Sportmax Roadsport 2. Un¡¯altra novit¨¤ riguarda la posizione di guida: rispetto alla sua antenata, le manopole sono state rialzate, spostate verso il guidatore e allargate di 23 mm, cos¨¬ da mantenere la schiena pi¨´ dritta e avere maggior controllo a basse velocit¨¤.
Suzuki Gsx-S1000GT: elettronica completa
¡ª ?Oltre alla grande attenzione sull¡¯efficienza aerodinamica, il marchio giapponese ha profondamente rinnovato anche il pacchetto elettronico. Sul fronte della sicurezza e delle performance, il pilota pu¨° contare su tre riding mode con diversa risposta della manopola del gas, traction control su cinque livelli (pi¨´ Off), cambio elettronico bidirezionale (in innesto e in scalata), cruise control di serie e Low Rpm Assist che, in fase di rilascio della frizione, mantiene il minimo motore pi¨´ alto per rendere meno stressante e stancante la guida nel traffico. Per gestire tutte queste novit¨¤ tecnologiche, sulla Gsx-S1000GT debutta un nuovo quadro Tft a colori da 6,5¡±, chiaro nella lettura e intuivo da utilizzare. Infatti, sul blocchetto di sinistra ¨¨ presente una pratica pulsantiera per muoversi nei men¨´ e sfruttare le numerose funzionalit¨¤ disponibili, tra cui la possibilit¨¤ di connettere il proprio smartphone e gestire musica, chiamate, navigazione e molto altro senza distrazioni. Questa interfaccia ¨¨ stata sviluppata con il know how del marchio nel settore automotive e affinata dagli ingegneri delle due ruote.
Suzuki Gsx-S1000GT: disponibilit¨¤, prezzo e colori
¡ª ?Questa nuova gran turismo segna una svolta della casa di Hamamatsu in un segmento in crescita. I dettagli curati e i ricchi contenuti di serie sono gli assi nella manica della novit¨¤ giapponese che, come gli altri modelli in gamma, conferma un grande rapporto qualit¨¤-prezzo. Si parte infatti da 15.890 euro f.c., valore che include le borse laterali rigide e in tinta con la carrozzeria. La differenza di costo tra naked e carenata rispetto al passato ¨¨ giustificata da un forte upgrade tecnico e tecnologico dedicato alla GT che, a seconda delle necessit¨¤ del cliente, pu¨° essere arricchita da tanti accessori originali come il cupolino rialzato di 70 mm, le manopole riscaldabili o la borsa morbida da serbatoio. La nuova Suzuki Gsx-S1000GT arriver¨¤ nelle concessionarie a novembre 2021, tre le colorazioni disponibili: la Metallic Triton Blue, la pi¨´ sportiva, la Glass Sparkle Black, l¡¯immancabile nero, e la Metallic Reflective Blue, elegante e molto caratteristica.
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