Sono ecologici, snelli nel traffico e consumano pochissimo: ecco cinque ciclomotori alla spina per muoversi in citt¨¤
La fase 2, quella della riapertura successiva al lockdown, ha portato un cambio di paragidma sulle tematiche della mobilit¨¤. E riportato al centro i veicoli elettrici. A dire il vero, i ciclomotori elettrici avevano iniziato ad affermarsi lentamente gi¨¤ negli ultimi tre anni. Ma adesso, con la necessit¨¤ di distanziamento sociale specie in ambito urbano, tornano di gran moda, complice anche l¡¯Ecobonus che fino a fine anno d¨¤ la possibilit¨¤, a chi rottama uno scooter con motorizzazione termica, di ottenere uno sconto fino al 30% sul prezzo di acquisto, fino a un massimo di 3 mila euro. Vediamo i cinque modelli pi¨´ significativi sul mercato.
LEGGI ANCHE
ASKOLL ES2
¡ª ?Il veicolo elettrico pi¨´ venduto d¡¯Italia ¨¨ prodotto dalla vicentina Askoll, che realizza tutto in casa, dalle batterie ai motori. Apprezzato dalle compagnie di scooter sharing di mezza Europa, ha dalla sua una struttura semplice (telaio a culla in acciaio), un peso piuma (93 chili con il pacco batteria), ruote alte da 16 pollici e una doppia batteria estraibile nel sottosella che garantiscono circa 70 km di autonomia. Costa 3.020 euro chiavi in mano. E, come per tutti gli scooter di cui parliamo in questa guida, ha una velocit¨¤ massima consentita dal codice di 45 km/h.
LIFAN E3
¡ª ?Non inganni il prezzo di attacco (1.900 euro): il Lifan E3 ¨¨ uno scooter di produzione cinese di qualit¨¤ eccelsa. Ciclistica quasi da moto (con doppio ammortizzatore posteriore), motore Bosch nella ruota posteriore, gestione della potenza su tre modalit¨¤ e batteria estraibile con un¡¯autonomia dichiarata di circa 80 km. Oltre ad alcune chicche come la possibilit¨¤ di scegliere il colore della retroilluminazione del display digitale.
NIU MQI+
¡ª ?Anche in questo caso tecnologia orientale e motore tedesco costituiscono un¡¯abbinata vincente per Niu, azienda cinese che cura molto (oltre alle caratteristiche costruttive) il design dei propri prodotti. Questo MQi+ ha un look moderno ma al contempo retr¨°, ruote piccole (10 pollici di diametro) e pacco batteria Panasonic agli ioni di litio, capace fino a 100 km di autonomia nella versione Sport (70 in quella Lite). Prezzi da 2.699 euro.
ME 2.5
¡ª ?Acronimo che sta per Motorino Elettrico, questa azienda della provincia di Brescia porta avanti da anni il discorso legato al suo stilosissimo ciclomotore elettrico. Caratterizzato da una linea minimalista ed elegante e da una validissima tenuta di strada assicurata dai suoi pneumatici dalla sezione larga, ha un ampio display di tipo Tft. Il Me 2.5 ha una batteria estraibile che rende possibile la ricarica in ufficio o in casa. Oppure c¡¯¨¨ una presa in coda per ricaricare direttamente sul mezzo. Costa 5.490 euro.
VESPA ELETTRICA
¡ª ?Sicuramente il pi¨´ caro del lotto (6.440 euro), ma senza dubbio il migliore per qualit¨¤ e dotazioni. Un passo avanti anche per il solo fatto di essere l¡¯unico scooter elettrico dotato di un sottosella (per quanto piccolo). Ha un display digitale con connettivit¨¤ Bluetooth (per collegarlo al proprio smartphone) e un feeling di guida che ¨¨ molto vespistico, grazie anche alle ruote da 12¡± all¡¯anteriore e 11 al posteriore. Le batterie sono LG integrate nel veicolo (con 80 km di autonomia reale in modalit¨¤ power) con un cavo situato nel sottosella pronto alla ricarica, per cui servono 3 ore.
? RIPRODUZIONE RISERVATA