Sembra che la tricilindrica di Iwata stia per beneficiare di un aumento di cilindrata, surplus che permetter¨¤ alla MT-09 di guadagnare qualche Cv e conformarsi alle norme Euro5
La necessit¨¤ di conformarsi alle super-restrittive normative Euro 5 rappresenta un¡¯ardua sfida per i costruttori, che si trovano di fronte all¡¯esigenza di coniugare i tagli alle emissioni con un aumento (o almeno una non-riduzione) delle prestazioni. I fatti ci dimostrano che spesso la strada percorsa dalle case per adeguarsi ai nuovi regolamenti comprende anche un piccolo incremento della cilindrata, ¡°ritocchino¡± che permette di rendere i propulsori pi¨´ puliti senza sacrificarne la¡ verve: Bmw, ad esempio, ha aumentato a 1250 cc la cubatura dei suoi boxer, mentre Honda ha sostituito la Crf 1000 L con una nuova Africa Twin 1100. Anche ad Iwata sembrano pronti a muoversi in questa direzione con la MT-09, l¡¯apprezzata fun bike che ha portato al debutto il tricilindrico CP3.
AIUTINO
¡ª ?Questo propulsore, utilizzato anche dalle cugine Niken, Tracer 900 e Xsr 900, ha attualmente una cilindrata di 847 cc, ma potrebbe presto ricevere un ¡°boost¡± in centimetri cubi: ¨¨ quanto trapela da alcuni test pubblicati dalla Kba, l¡¯autorit¨¤ tedesca per i trasporti. Come riporta Motorcycle.com, infatti, l¡¯agenzia teutonica ha reso noti i risultati delle verifiche sulle emissioni di un motociclo Yamaha Euro5 denominato Mtn890D, una sigla che richiama le precedenti nominativi utilizzati dal brand giapponese per la gamma Master of Torque. Il codice Mtn690, ad esempio, si riferisce alla MT-07 da 689 cc, mentre la pi¨´ grossa MT-10 da 998 cc viene classificata come Mtn1000. Dietro alla sigla Mtn850 si nasconde invece proprio l¡¯attuale MT-09.
Pi¨´ CC, Pi¨´ Cv
¡ª ?E la lettera D? Nessun mistero: utilizzata anche nella denominazione in codice dell¡¯odierna MT-09 SP, sta probabilmente ad indicare che il test ¨¨ stato effettuato sulla versione pi¨´ sportiva della futura naked giapponese (che per la cronaca si ¨¨ rivelata perfettamente conforme). Non vi sono informazioni precise sull¡¯entit¨¤ dell¡¯aumento di cilindrata, ma se tanto ci da tanto sar¨¤ vicino ai 50 cc: di certo si sa che il nuovo propulsore eroga 118 Cv (88 kW) in luogo degli attuali 114 (85 kW). ? decisamente probabile, infine, che l¡¯aggiornamento riguarder¨¤ anche gli altri modelli a tre cilindri della casa di Iwata, come le sopracitate Tracer 900, Xsr 900 e la tre ruote Niken.
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