Sono state le moto pi¨´ costose al mondo. Ne vennero prodotte 3.048. Era la moto preferita da Lawrence d¡¯Arabia e proprio con una di queste perse la vita in un incidente stradale a soli 46 anni. Le chiamava ognuna George e ne ha avute sette. Ma non riusc¨¬ ad avere la George VIII perch¨¦ mor¨¬ pochi giorni prima che gliela consegnassero
Raffinate, raffinatissime e costosissime. Sono le Brough Superior. Nei 21 anni di vita di questa industria, dal 1919 al 1940, ne furono costruite 3.048 suddivise in 19 diversi modelli e ora sono contese a fior di soldoni dai pi¨´ facoltosi collezionisti di tutto il mondo. Poi sono riapparse all¡¯Eicma nel 2013 nella versione moderna ad un costo proibitivo: oltre 60.000 euro. Il nome del marchio ¨¨ legato a quello di Thomas Edward Lawrence, ovvero Lawrence d'Arabia.
LE CARATTERISTICHE TECNICHE
¡ª ?La Brough Superior Lawrence nasce sulla base della leggendaria S.S. 100. Ha un motore bicilindrico da V da 88¡ã da 997 cc capace di 102 Cv di potenza e 87 Nm a 7.300 giri di coppia, con cambio a sei marce. Telaio e telaietto posteriore sono realizzati in titanio, mentre le sospensioni sono in alluminio forgiato.
LA POLEMICA CON LA ROLLS ROYCE
¡ª ?Il fondatore dell'azienda George Brough inizi¨° ad usare l¡¯appellativo di Rolls-Royce nei suoi annunci. Ma l¡¯industria inglese di auto lussuose, per proteggere la propria immagine, ingiunse all'imprenditore di non utilizzare pi¨´ quell¡¯appellativo negli annunci. Cos¨¬ Brough invit¨° un rappresentante dell¡¯industria automobilistica a venire a visitare la fabbrica delle moto. Al suo arrivo l¡¯emissario della prestigiosa fabbrica di auto di lusso inglese si trov¨° davanti operai vestiti con abiti completamente bianchi, completi di guanti bianchi e ne rimase talmente colpito che a seguito del suo rapporto che redigette alla casa, la Rolls-Royce concesse che la Brough Superior continuasse a utilizzare lo slogan di "Rolls-Royce delle motociclette". Del resto queste raffinatissime motociclette, quando non soddisfacevano i requisiti di qualit¨¤, venivano totalmente smontate e riassemblate nuovamente. Cos¨¬ la polemica termin¨°.
AMATISSIME DA LAWRENCE D¡¯ARABIA
¡ª ?La bellezza e il prestigio di queste moto affascinarono persino l¡¯archeologo diplomatico, scrittore e colonnello dell¡¯esercito Thomas Edward Lawrence che ne possedette addirittura sette. Le chiamava ognuna George, in onore di Re Giorgio V, ma non riusc¨¬ ad avere l¡¯ottava SS 100 poich¨¦ perse la vita in un incidente stradale con la moto proprio pochi giorni prima che gli venisse consegnata l¡¯ottava. Aveva appena lasciato l¡¯esercito e mor¨¬ dopo pochi giorni di agonia all¡¯et¨¤ di appena 46 anni il 19 maggio 1935.
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IL LORO VALORE? UNA FORTUNA
¡ª ?"Le SS 100 ¨C fa osservare il trevigiano Alessandro Altinier, uno dei pi¨´ importanti commercianti di moto d¡¯epoca europei - sono sopravvissute quasi tutte perch¨¦ sono sempre state moto molto prestigiose e quindi conservate gelosamente dai proprietari. Il loro valore, a prescindere dagli anni e dalle motorizzazioni, oscilla comunque dai 130 mila ai 150.000 euro o anche oltre. Del resto George Brough gi¨¤ all¡¯epoca faceva operazioni di marketing e immagine molto attente, dando a queste moto una fama che sopravvive ancora oggi. Una gran moto in tutti i sensi, imponente e rifinita in maniera superlativa. Le moderne? La licenza di costruire moto ¨¨ in possesso di Brough Superior Motorcycles una societ¨¤ francese detentrice della licenza di costruzione delle moto con questo marchio da dieci anni esatti: dal 2013. La titolarit¨¤ del marchio ¨¨ invece di propriet¨¤ di una societ¨¤ inglese".
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