I due colossi nipponici stringono un¡¯intesa strategica per diffondere la mobilit¨¤ zero emission in patria. Ma la loro alleanza potrebbe avere importanti risvolti futuri
Honda e Yamaha, colossi giapponesi del mercato motociclistico, hanno annunciato un nuovo accordo in base al quale la prima fornir¨¤ alla seconda veicoli elettrici a due ruote per il solo mercato interno. Questa inedita partnership tra le due aziende, storicamente rivali sui circuiti e nelle concessionarie, segna l¡¯inizio di un nuovo capitolo nei rapporti tra i due marchi e ribadisce la continua evoluzione del panorama della mobilit¨¤ zero emission, con le grandi case del Sol Levante sempre pi¨´ propense a lavorare fianco a fianco per rimanere al passo della concorrenza. Specialmente quella della vicina Cina. E non ¨¨ necessaria la sfera di cristallo per intuire come questa nuova alleanza, se esportata anche al di fuori dei confini nazionali, potrebbe avere implicazioni di vasta portata per tutto il settore.
Il contesto dell'accordo
¡ª ?Come in diverse altre nazioni, anche in Giappone la mobilit¨¤ urbana sta attraversando un periodo di significativa trasformazione improntato a un futuro con meno emissioni. La domanda per veicoli pi¨´ sostenibili, per altro incentivata dal governo, ¨¨ in costante crescita e si ¨¨ tradotta anche in un boom di vendite per scooter e ciclomotori elettrici. Honda e Yamaha sono state ai vertici dell¡¯industria motociclistica per decenni, spesso in stretta competizione tra loro, ma le dinamiche di questa transizione verso l'elettrificazione hanno spinto le due aziende a riconoscere la necessit¨¤ di collaborare in alcuni settori specifici. Questo nuovo accordo, annunciato con tutti i crismi dell¡¯ufficialit¨¤ in un comunicato congiunto ma ancora da formalizzare nei dettagli, si spinge quindi oltre la sfera degli investimenti comuni in ricerca e sviluppo di cui gi¨¤ si aveva notizia e a cui partecipano altri celebri marchi dell'industria nazionale.
i dettagli della fornitura
¡ª ?In termini pratici, l¡¯accordo appena annunciato dichiara che Honda produrr¨¤ e fornir¨¤ direttamente a Yamaha scooter e ciclomotori a propulsione elettrica che la casa di Iwata poi ¡°ribrandizzer¨¤¡± e vender¨¤ con il proprio nome sul mercato domestico. Yamaha si propone cos¨¬ di sfruttare il know-how maturato da Honda nella produzione di veicoli elettrici e specialmente di usufruire delle sue batterie standardizzate e intercambiabili, gi¨¤ compatibili con le infrastrutture di ricarica del paese e sviluppate da un?consorzio a cui partecipano anche altre due big dell¡¯industria motociclistica nipponica: Kawasaki e Suzuki. L¡¯accordo ¨¨ per ora delimitato alla Classe 1 dei veicoli in Giappone, ovvero quelli equiparabili a mezzi con cilindrata pari o inferiore a 50 cc oppure con una potenza pari o inferiore a 0,60 kW (0,8 Cv). Secondo le prime indiscrezioni, la nuova fornitura Honda a Yamaha consister¨¤ in mezzi derivati dai suoi modelli Em1 e: e Benly e:, gi¨¤ in vendita in Giappone e dotati dell¡¯Honda Mobile Power Pack.
prospettive future
¡ª ?Honda e Yamaha avevano iniziato a discutere di una possibile collaborazione in tale segmento gi¨¤ nell'ottobre 2016, con i primi accordi di fornitura gi¨¤ operativi nel 2018. Ma ¨¨ stato nel 2023 che il dialogo tra le parti si ¨¨ ulteriormente intensificato, con entrambi i soggetti concordi sui vantaggi di una vera e propria?partnership. Honda si assicura cos¨¬ una nuova fonte di liquidit¨¤ e pu¨° aumentare ulteriormente la sua produzione di scooter elettrici, Yamaha pu¨° invece espandere rapidamente la propria gamma elettrica senza impegnarsi in pesanti investimenti per lo sviluppo di nuovi modelli e dei relativi impianti di produzione. In prospettiva quest'accordo invia anche un segnale forte all'intera industria motociclistica, dimostrando come i due maggiori costruttori giapponesi, siano pronti a unire strategicamente le forze per preservare la loro competitivit¨¤. E lavorando insieme contribuiscono al raggiungimento di un traguardo di pi¨´ ampio respiro, ovvero quello della mobilit¨¤ sostenibile nelle sovraffollate citt¨¤ del loro paese. Facile pensare che altre aziende potrebbero ora sentirsi ancor pi¨´ incoraggiate a intraprendere collaborazioni simili.
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