Yamaha ha ottenuto la certificazione per il nome Yzf-R7: i documenti depositati dicono che la nuova sportiva sar¨¤ spinta da un motore da 689 cc, lo stesso della bicilindrica MT-07. Arriver¨¤ nel 2022
La Yamaha Yzf-R7 ¨¨ una leggenda nel mondo degli appassionati di due ruote: la supersportiva di Iwata ha fatto la storia delle corse agli inizi degli Anni Duemila e oggi ¨¨ una vera rarit¨¤. Sembra, per¨°, che questa iconica sigla stia per tornare a rimbombare sul mercato e sar¨¤ legata ad una carenata con motore bicilindrico derivato da quello della fun-bike MT-07.
YAMAHA YZF-R7: RITORNO NEL 2022?
¡ª ?La conferma arriva dagli Stati Uniti, dove per il 2022 Yamaha ha ottenuto una certificazione per il nome Yzf-R7 presso il Carb (California air resource board, cio¨¨ la motorizzazione statunitense). La registrazione fa riferimento a una cubatura di 689 cc, la stessa del motore bicilindrico frontemarcia CP2 che equipaggia la MT-07, la T¨¦n¨¦r¨¦ 700 e la Xsr 700. La famiglia di motociclette basata su questa piattaforma potrebbe quindi aprire le porte anche ad una sportiva facile, divertente da sfruttare su strada e dedicata ad un pubblico giovane.
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¡ª ?I tecnici di Iwata potrebbero essere al lavoro sul propulsore per dargli ancora pi¨´ pepe ed avvicinarsi alla soglia dei 100 Cv, cos¨¬ da rendere la futura Yzf-R7 una degna concorrente dell¡¯italiana Aprilia RS 660. Questa nuova categoria di carenate, oltre ad essere in forte crescita sul mercato, sta diventando sempre pi¨´ conosciuta anche nel motorsport, come ad esempio la Twincup statunitense. Questo segmento potrebbe essere molto interessante anche per il Campionato mondiale delle derivate di serie, dove a partire dal 2022 la Supersport sar¨¤ dedicata a sportive oltre 600 cc. Per la Yzf-R6, attualmente disponibile solo in versione Race (per la pista), sembra l¡¯inizio della fine e, vista la scelta strategica di Yamaha, c¡¯¨¨ da aspettarsi anche una Yzf-R9, con motore 890 cc tre cilindri per competere nel Next Generation Supersport.
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