La baby Ninja a quattro cilindri offre contenuti tecnici da vera supersport. E anche nel listino, purtroppo, si avvicina molto alle sorelle pi¨´ grandi
Da quello che sappiamo al momento Kawasaki non la importer¨¤ in Europa, ma ¨¨ innegabile che la Ninja ZX-25R sia una delle moto pi¨´ attese del 2020. L¡¯hype generato dalla piccola verdona ¨¨ alle stelle anche qui da noi, e gli appassionati del Vecchio Continente non hanno smesso di sperare in un ripensamento da parte dei vertici di Akashi. Il problema principale risiede nella necessit¨¤ di adeguare il ¡°frullino¡± a quattro cilindri alle severe norme anti-inquinamento europee, e soprattutto nel fatto che il costo di un simile gioiellino finirebbe per essere molto simile a quello delle sorelle pi¨´ grandi e¡ cavallate. E infatti in Nuova Zelanda, dove ne ¨¨ appena stato annunciato il prezzo, la baby Ninja non coster¨¤ molto meno di una pi¨´ prestazionale ZX-6R 636.
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IL PREZZO
¡ª ?L¡¯importatore locale di Kawasaki ha svelato che per mettersi in garage la ZX-25R serviranno ben 15.990 dollari neozelandesi, l¡¯equivalente di circa 9.100 euro. Una cifra impegnativa per una duemmezzo da circa 55 cavalli, che conferma i timori iniziali di gran parte degli addetti ai lavori: se importata qui da noi, la ZX-25R avrebbe un costo pericolosamente vicino a quota diecimila, notevolmente superiore a quello di una Ninja 650 (per fare un confronto, l¡¯assegno che ¨¨ necessario staccare per portarsi a casa una 636 ¨¨ di 11.890 euro).
FINE DEL SOGNO?
¡ª ?Per quanto la ¡°Ninjetta¡± abbia conquistato i cuori del pubblico di casa nostra con la sua sfiziosa scheda tecnica e con la sua componentistica raffinata ¨¨ effettivamente difficile pensare che in Europa, dove a dettare legge sono soprattutto le cilindrate medio-alte, riuscirebbe a fare numeri importanti ad un prezzo che la mette in competizione con moto di cubatura sensibilmente pi¨´ elevata. In questo periodo storico, inoltre, le case sono particolarmente attente ad ottimizzare gli investimenti, poco propense al rischio di fare ¡°passi falsi¡± in termini di vendite con mezzi che danno poche garanzie in tal senso. E la ZX-25R, almeno sul mercato europeo, ne darebbe davvero poche.
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