Il sistema ¨¨ prodotto da un preparatore britannico che, dati alla mano, promette una potenza quasi raddoppiata
Se con il suo compressore centrifugo la Kawasaki Ninja H2 ha riportato alla ribalta la sovralimentazione tra le due ruote, le moto turbo sono ancora - almeno per il momento ¨C solo un ricordo degli anni 80. Ci sono alcuni preparatori, per¨°, che credono fermamente nei vantaggi dei compressori azionati dai gas di scarico, e che offrono ai propri clienti kit di conversione per trasformare la propria moto in un bolide turbo. Tra questi c¡¯¨¨ Big CC Racing, affermato tuner britannico che ha approntato un kit turbo per la Kawasaki Z900RS.
specialisti in ¡¯busa
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Big CC Racing ¨¨ particolarmente celebre al di l¨¤ della Manica per le sue preparazioni meccaniche su base Suzuki Hayabusa, con un focus speciale su record di velocit¨¤ e gare di accelerazione. Una delle ¡¯Busa uscite dall¡¯officina di Wokingham, ad esempio, detiene il primato di moto aspirata pi¨´ veloce del Regno Unito con i suoi 363,4 km/h. Questa volta, per¨°, i ragazzi di Big CC Racing hanno preferito cambiare musica, lasciando eccezionalmente in disparte il Falco Pellegrino di Hamamatsu: la loro attenzione si ¨¨ posata sulla Kawasaki Z900RS, la neo-vintage ispirata alla mitica Z1 che ¨¨ stata dotata di un kit turbo Garrett a bassa pressione di esercizio, una scelta ¡°conservativa¡± (si fa per dire¡) per preservare la meccanica da stress eccessivi.
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kit completo
¡ª ?Il kit include, oltre al turbo-gruppo in senso stretto, anche tutto il sistema di collettori in acciaio inossidabile e un impianto di scarico con silenziatore, fabbricati ad hoc per la naked giapponese. Il turbocompressore lavora a 0.5 bar, una pressione relativamente contenuta ma sufficiente a iniettare una bella dose di cattiveria nel quattro-in-linea made in Akashi: dai 102 cavalli della versione standard la potenza sale a quota 176 (dati rilevati al banco), ma sono previsti ulteriori step fino a 200 cavalli che per¨° richiedono anche ulteriori accorgimenti interni per irrobustire la meccanica.
Kawasaki Z900RS, il prezzo del kit
¡ª ?Vale la pena notare che i 176 cavalli sono erogati a 9.800 giri/min, un dato che pareggia la potenza sprigionata dalla Ninja H2 allo stesso regime: vero ¨¨ che la Supercharged di casa Kawa ha ancora 2.700 di ¡°birra¡±, ma tra i 4.500 e i 9.500 giri la Z900RS di Big CC Racing pu¨° vantare 15 cavalli in pi¨´ rispetto alla cugina H2. Il prezzo del kit completo ¨¨ di 3.250 sterline tasse escluse (l¡¯equivalente di 3.700 euro), che salgono 4.166 (circa 4.750 euro) con montaggio incluso. In questo secondo caso Big CC Racing offre ai primi cinque clienti anche una centralina Power Commander Dynojet PC5 in omaggio.
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