La naked con stile classico del marchio pesarese debutta con il nuovo motore da 754 cc. Ed ¨¨ anche in versione offroad
Anche se l¡¯avevamo gi¨¤ vista allo scorso Eicma, arriva adesso in versione definitiva e pronta per il lancio sul mercato (previsto per la prossima primavera a un prezzo ancora da definire) la Benelli Leoncino 800. Una famiglia che si completa con una cilindrata pi¨´ grande, dopo la 250 e la 500.
MOTORE
¡ª ?Sotto al telaio a traliccio di questa naked dallo stile classico e con un nome iconico, si trova un motore bicilindrico da 754 cc capace di erogare 76,2 Cv e 68 Nm di coppia, omologato Euro 5, con cambio a sei marce.
ciclistica
¡ª ?All¡¯anteriore troviamo una forcella Marzocchi con steli di 50 mm di diametro, regolabile in estensione, compressione e precarico molla, con un'escursione di 130 mm. Dietro il forcellone ¨¨ collegato a un mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico in estensione. L'impianto frenante ¨¨ Brembo con un doppio disco anteriore semiflottante di 320 mm di diametro e pinza monoblocco radiale a quattro pistoncini, e dal disco posteriore di 260 mm di diametro, con pinza a doppio pistoncino e Abs. I cerchi da 17¡± a raggi, tubeless, in lega di alluminio, montano pneumatici 120/70-17 e 180/55-17. La sella ¨¨ alta da terra 805 mm. Il serbatoio ha ben 15 litri di capacit¨¤. Il peso a secco ¨¨ di 215 kg.
dotazioni
¡ª ?La moto si caratterizza per uno stile ricercato e finiture di livello. Il display vede uno schermo Tft, le luci sono a Led mentre il cavalletto centrale ¨¨ di serie.
trail
¡ª ?Al fianco della Leoncino, debutta anche la versione Trail con lo stesso motore ma con un impianto pi¨´ da scrambler. La forcella ha un¡¯escursione che da 130 millimetri passa a 140. Stesso aggiornamento anche al posteriore, dove troviamo un forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico in estensione, che aumenta anch¡¯esso l¡¯escursione ruota (140 mm), alzando cos¨¬ la seduta da 805 millimetri della stradale a 830 millimetri della Trail. A fare la differenza anche la ruota da 19¡± all¡¯anteriore e da 17¡± al posteriore, che montano rispettivamente pneumatici tassellati da 120/70 e da 170/60. Il peso a secco della moto ¨¨ di 217 kg, il serbatoio ¨¨ sempre da 15 litri.
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