L¡¯enduro stradale per tutti ¨¨ mini nel prezzo e si migliora per qualit¨¤ percepita. Ideale per le passeggiate lungolago non chiedetegli di fare (anche) offroad
Sono versatili, alla moda, comode e facili da guidare. Sono le maxi enduro: moto che stanno monopolizzando il mercato. Il problema? Non sempre il prezzo d¡¯acquisto ¨¨ alla portata di tutti. Benelli ha pensato proprio a questo e il risultato si chiama Trk 502 X, nel model year 2020 migliorata nei contenuti ma invariata nel prezzo. Le forme e lo stile sono rimasti gli stessi della prima Trk, le novit¨¤ visibili sono, per la maggior parte, migliorie estetiche per aumentare la qualit¨¤ percepita. A farla da padrone ¨¨ il nero opaco che troviamo per le finiture del telaio, del manubrio e del forcellone, belle da vedere e fanno la loro scena. Dettagli come i nuovi blocchetti retro-illuminati di azzurro, molto scenografici di notte, e il para-carter con il logo Benelli rendono la Trk pi¨´ completa e al passo con i tempi. La strumentazione ¨¨ ora su fondo bianco, ed ¨¨ ben leggibile sia di giorno sia di notte, anche se mancano una serie di informazioni supplementari, come l¡¯indicatore dei consumi, che interessano soprattutto ai viaggiatori.
Stesso motore
¡ª ?A spingere la Trk provvede un bicilindrico parallelo da 500 cc, 47,6 Cv a 8.500 giri e 46 Nm di coppia massima erogati a 6.000 giri/min. Per quanto riguarda la ciclistica all¡¯anteriore troviamo una forcella a steli rovesciati da 50 mm, accoppiata ad un mono ammortizzatore posteriore completamente regolabile. Il solo piccolo grande tallone d¡¯Achille di questa Benelli ¨¨ il peso: 230 kg in ordine di marcia non sono pochi, soprattutto se rapportati alla potenza inferiore a 50 cavalli. Il motore non ¨¨ rabbioso, ma fluido e progressivo. Nessuna novit¨¤ per quanto riguarda l¡¯impianto frenante, dotato di Abs, che si affida all¡¯anteriore a dischi a margherita da 320 mm e a un disco singolo da 260 mm con pinza flottante singolo pistoncino al posteriore. Pi¨´ generosa la dimensione della ruota anteriore, da 19 pollici, mentre al posteriore troviamo un pneumatico pi¨´ piccolo da 17 pollici. La velocit¨¤ massima ¨¨ superiore ai 160 km/h, ma a queste andature dovrete fare i conti con le vibrazioni, che iniziano a farsi sentire gi¨¤ dai 6.000 giri. Grazie al serbatoio da 20 litri e a consumi davvero bassi - con un solo pieno si riescono a superare i 500 km di percorrenza - piace a chi macina tanti chilometri durante l¡¯anno. La posizione di guida ¨¨ resa pi¨´ comoda dalla nuova sella ben imbottita. Il nuovo manubrio e la posizione avanzata delle pedane sono gli alleati ideali per affrontare i lunghi viaggi. La sensazione in sella alla Trk ¨¨ quella di avere il pieno controllo del mezzo anche per chi non ha molta confidenza con le due ruote. La posizione di braccia e gambe ¨¨ naturale e ci si sente a proprio agio, anche se la seduta privilegia i motociclisti pi¨´ alti, avendo la sella una distanza da terra di ben 86 cm. Il passeggero pu¨° fare affidamento a tanto spazio sulla sella e a grandi maniglie, che rendono piacevoli e comodi gli spostamenti anche a chi siede dietro. La sola cosa da tenere a mente quando si guida la Trk 502 X ¨¨ quelle delle dimensioni; bisogna fare un p¨° d¡¯esperienza, soprattutto in citt¨¤. L¡¯altezza da terra e il peso non la rendono agilissima nel traffico, anche se tutto viene compensato da una guida intuitiva. In autostrada, invece, il capolino svolge molto bene la sua funzione anche se genera qualche fruscio.
Curve si, offroad no
¡ª ?La Benelli Trk trova il suo ambiente naturale su strade ricche di curve, come un lungo lago o una strada di collina. Si anche alla citt¨¤ ma solo per brevi tragitti, dopo peso ed ingombri inizia . I cambi di direzione non sono il suo punto di forza, ma in piega la Trk non far¨¤ mai niente per mettervi in pericolo, rimanendo sempre stabile e composta. L¡¯aspetto pu¨° indurre a pensare che questa Benelli sia una vera enduro, ma non ¨¨ cos¨¬. La mancanza di potenza e l¡¯abbondanza di chili non sono l¡¯ideale per le strade non asfaltate. Ghiaia e strade bianche rappresentano il massimo offroad che la Trk ¨¨ in grado di fare, ma come per la best seller del segmento la Bmw GS, sono pochi gli ¡°enduristi veri¡± che usano queste moto anche fuoristrada.
PREZZO. La Trk 502 X Model Year 2020 ha un costo di 5.990 euro. Un prezzo imbattibile per la concorrenza, che la rende pi¨´ economica rispetto alla maggior parte dei maxi scooter di pari, ma anche di inferiore, cilindrata. Il ¡°pacchetto¡± offerto da Benelli ¨¨ pi¨´ che completo e il rapporto qualit¨¤\prezzo ¨¨ un grande punto a suo favore.
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