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Motori Minarelli: con Fantic Motor un futuro brillante ¨¨ all'orizzonte
L¡¯unico modo per fare un ottimo lavoro ¨¨ amare quello che si fa: una citazione per capire quello che deve essere passato per la testa, assieme ad una buona dose di follia e coraggio, alla Fantic Motor nel momento che hanno deciso di acquistare la Motori Minarelli. Il marchio venne fondato nel 1956 da Vittorio Minarelli dopo la chiusura della Fbm (Fabbrica Bolognese Motocicli, azienda di cui faceva parte Franco Morini) e instrad¨° la nuova struttura alla costruzione di motori di piccola cilindrata a due tempi, ottenendo nel giro di poco tempo un ampio e meritato successo, divenendo un pilastro della produzione ¡°due-tempistica¡± mondiale.
Acquisizione Fantic
¡ª ?Nei primi Anni Novanta inizi¨° una joint venture con Yamaha per la produzione dei motori a quattro tempi utilizzati sugli scooter, fino a quando la casa giapponese acquis¨¬ il pieno controllo della societ¨¤ nel 2002. Dopo quasi vent¡¯anni di propriet¨¤ giapponese, il marchio Minarelli ¨¨ stato acquisito dalla Fantic Motor, marchio conosciutissimo negli anni '70-'80 grazie soprattutto all¡¯enduro Caballero. Con l¡¯acquisizione di Motori Minarelli ¨¨ nata una nuova realt¨¤ imprenditoriale da oltre 100 milioni di fatturato e 300 persone impiegate, con l¡¯idea di aumentarle in futuro. I termini dell¡¯accordo di cessione prevedono che Motori Minarelli continuer¨¤ a fornire a Yamaha le motorizzazioni scooter, sviluppando in proprio nuovi modelli a due tempi come il 300 Enduro a iniezione o nuove evoluzioni dedicate ai propulsori 4 tempi, senza tralasciare la mobilit¨¤ elettrica.
Rinnovamento
¡ª ?Nello stabilimento di Calderara di Reno (BO) abbiamo toccato con mano la voglia di nuovo che sta vivendo la Minarelli adesso, con catene di montaggio all¡¯avanguardia ereditate dal processo di rinnovamento iniziato dalla Yamaha, dove il fattore umano non ¨¨ solamente visto come un elemento a se stante, ma ¨¨ parte integrante della produzione. Gli operai vengono aiutati nell¡¯inserimento e se rilevano una criticit¨¤ immediatamente il processo viene modificato per eliminarla. L¡¯integrazione passa anche dallo stato d¡¯animo giornaliero che viene costantemente monitorato per permettere all¡¯operaio di rendere al meglio senza eccessivi carichi di lavoro. Nelle prossime settimane verranno completate le linee di montaggio della gamma Fantic Racing, motocross ed enduro, la cui produzione ¨¨ stata spostata dal Veneto all'Emilia-Romagna. Questo riassetto interesser¨¤ anche altri modelli Fantic pensati per la mobilit¨¤ urbana e sostenibile.
Punto di riferimento
¡ª ?Lo stabilimento si occuper¨¤ anche dello sviluppo dei nuovi motori, con banchi prova e cabine di omologazione, grazie alle quali Minarelli ¨¨ riuscita ad ottenere l¡¯omologazione Euro 5 sul piccolo 50 cc a due tempi. Il sogno - come ci hanno spiegato l¡¯amministratore delegato, l¡¯ingegnere Mariano Roman, e il direttore dello stabilimento, l¡¯ingegnere Vittorino Filippas -, ¨¨ quello di diventare un punto di riferimento europeo come costruttori di motori e fornire ad altre case, nessuna esclusa, servizi sulle norme di omologazione, sviluppo e la possibilit¨¤ di avere un motore adatto alle loro esigenze. Questo porta a supporre che ci sia all¡¯orizzonte un piano ben preciso riguardo alle motorizzazioni del futuro: oltre a quelli gi¨¤ presenti potrebbe arrivare un bicilindrico parallelo di varie cilindrate per soddisfare le richieste attuali del mercato, che vede in questa configurazione una riscoperta e un bisogno di colmare un vuoto di chi non lo ha disponibile in casa. Gli elementi per il successo ci sono tutti: tecnologia, investimenti, voglia di fare, passione e quel pizzico di follia. Non rimane altro che aspettare che si fondano assieme per vedere i risultati.
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