La casa varesina presenta una versione pi¨´ stradale e confortevole della sua maxinaked RR
La MV Agusta Brutale 1000 RR, spinta dal 4 cilindri in linea da 998 cc capace di 208 Cv, ¨¨ una delle punte di diamante della sportivit¨¤ stradale. Bella ma difficile, anche in virt¨´ di una posizione di guida davvero cattiva. Adesso per¨° MV Agusta, partendo dalla base della sua hypernaked, ha sviluppato un modello leggermente pi¨´ accessibile, la Brutale 1000 RS. Che, se nulla toglie sul fronte della potenza e delle specifiche, guadagna parecchio su quello del comfort e della fruibilit¨¤ generale.
cosa cambia
¡ª ?La base tecnica della Brutale 1000 RS ¨¨ la stessa della RR: telaio, motore e forcellone non cambiano. Differenti invece le sospensioni: la forcella Marzocchi con steli da 50 mm (e 120 di escursione) e il mono Sachs sono a regolazione meccanica e non elettronica. Confermato anche l¡¯impianto frenante Brembo (con all¡¯anteriore le pinze radiali Stylema, top di gamma dell¡¯azienda bergamasca).
comfort
¡ª ?Molto ¨¨ stato fatto sul fronte del comfort. Il telaio a traliccio ¨¨ sempre lo stesso della RR, ma la posizione del guidatore cambia grazie ai semimanubri (rialzati per non affaticare troppo alla guida), e il viaggio diventa meno faticoso, per via della nuova sella pilota unica con materiale a doppia densit¨¤. Cambiano anche le pedane pilota e gli specchietti retrovisori, che consentono una migliore visibilit¨¤.
elettronica
¡ª ?La piattaforma inerziale gestisce i controlli della trazione e dell¡¯impennata, mentre l¡¯Abs sfrutta il modulo Continental MK100 che offre la funzione cornering. Il cruscotto Tft 5,5¡±, in grado di dialogare con la MV Ride App, consente di personalizzare la moto in ogni suo aspetto direttamente dallo smartphone. Tra gli optional ¨¨ disponibile il sensore Tpms di monitoraggio della pressione pneumatici.
colori e disponibilit¨¤
¡ª ?Disponibile in rosso/grigio e argento/grigio, la MV Agusta Brutale 1000 RS sar¨¤ disponibile nei prossimi mesi a un prezzo ancora da definire.
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