Una vera F3, ora alla portata di tutti. L¡¯olimpo della sportivit¨¤ MV Agusta diventa pi¨´ accessibile senza rinunciare alle prestazioni e alla raffinatezza della componentistica
La casa di Schiranna aggiunge un nuovo tassello alla gamma Rosso svelando una nuova F3. Dopo la Dragster, la Brutale e la Turismo Veloce, ¨¨ la volta della nuova MV Agusta F3 Rosso: carenatura integrale, semimanubri, componentistica raffinata e prestazioni al top, tutto il temperamento tipico delle moto di Varese ad un prezzo veramente competitivo. Come tutte le moto equipaggiate con il propulsore a 3 cilindri, anche la nuova F3 per il 2021 riceve in dotazione una serie di novit¨¤ tecniche volte a migliorare usabilit¨¤ e performance.
MV Agusta F3 Rosso: le caratteristiche
¡ª ?Evidente l'impronta sportiva della moto suggellata a livello ciclistico. Riprogettate le piastre del telaio con particolare attenzione alla zona dell¡¯attacco del forcellone per determinare un aumento della rigidit¨¤ torsionale e longitudinale e migliorare la precisione di guida insieme al feeling del pilota. L'omologazione Euro 5 del motore a "Trepistoni" non ne ha intaccato la potenza, confermati i 147 Cv grazie ad una riduzione degli attriti avvenuta grazie all'adozione del trattamento Dlc per i nuovi bicchierini e di nuovi materiali per le guide delle valvole. Non solo, nuove le bronzine di banco, le bielle e il contralbero, mentre restano identiche le valvole in titanio. Dal collettore al silenziatore l'impianto di scarico ¨¨ stato completamente riprogettato con l¡¯obiettivo di migliorare l¡¯erogazione e ottenere curve di erogazione di coppia e potenza ancora pi¨´ piene a tutti i regimi senza sacrificare il classico sound MV. Nuovi anche gli iniettori in grado di gestire una pressione di iniezione aumentata di 0,5 bar. Infine, rinnovato il firmware della centralina insieme alle logiche di gestione e agli algoritmi del controllo motore, nonch¨¦ il raffreddamento grazie ad nuovo radiatore dell¡¯olio biflusso. Il cambio ¨¨ stato reso pi¨´ veloce e preciso con l'introduzione in ambito frizione con una campana irrobustita. Il Quick-Shift Eas 3.0 con funzione bidirezionale giunge alla terza generazione e introduce un nuovo sensore.
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MV Agusta F3 Rosso: elettronica
¡ª ?Una nuova piattaforma inerziale Imu, progettata e sviluppata appositamente in Italia dall'azienda milanese e-Novia in esclusiva per MV Agusta, ¨¨ in grado di leggere la posizione della moto nello spazio e consente di gestire in modo estremamente preciso in funzione dell¡¯angolo di piega tutti i controlli. L¡¯Abs, ora sviluppato da Continental, ¨¨ dotato della funzione cornering, il traction control Tc pu¨° intervenire in maniera pi¨´ precisa tenendo conto anche dell¡¯inclinazione della moto. Sempre grazie all¡¯Imu il rinnovato front lift control Flc gestisce un'impennata controllata invece di impedirla del tutto. Il tutto viene controllato tramite il dashboard Tft da 5.5¡± connesso e capace di dialogare con l¡¯MV Ride App.
MV Agusta F3 Rosso: scheda tecnica
¡ª ?Motore: tre cilindri; 4 tempi; 12 valvole; 798 cc; potenza 147 Cv a 13.000 giri/min; coppia Massima 88 Nm a 10.100 giri/min.
Telaio: tubolare a traliccio in acciaio Als.
Sospensioni: anteriore forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati da 43 mm, sistema di regolazione esterno separato dal free in estensione, in compressione e del precarico a molla; posteriore progressiva, monoammortizzatore Sachs regolabile in estensione, in compressione e nel precarico a molla. Freni: anteriore doppio disco flottante da 320 mm con fascia frenante e flangia in acciaio, pinza radiale monoblocco Brembo a 4 pistoncini; posteriore disco in acciaio da 220 mm, pinza Brembo a 2 pistoncini; Abs Continental MK100 con Rlm e funzione cornering.
Velocit¨¤ massima: 240 Km/h.
Peso a secco: 173 Kg.
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