LĄŻinvasione russa ha stravolto anche i piani di EMGo, la giovane startup ucraina operante nel settore delle mobilit¨¤ elettrica: lĄŻazienda ¨¨ stata costretta a spostare da Odessa alla Polonia la produzione della naked ScrAmper
Lasciando per un attimo da parte le conseguenze pi¨´ drammatiche della guerra in Ucraina, il conflitto scatenato dallĄŻinvasione russa sta avendo fortissime ripercussioni sullĄŻeconomia globale, e non solo quella legata alle materie prime e alle forniture energetiche. AllĄŻinterruzione dei rapporti con la Russia si sommano i problemi sofferti dalle tante aziende europee che operavano in Ucraina prima dello scoppio delle ostilit¨¤, e quelli patiti dalle realt¨¤ locali che negli ultimi anni avevano iniziato a svilupparsi anche nel settore delle due ruote. Come EMGo, giovane startup di Odessa che sta cercando di ritagliarsi un suo spazio nellĄŻuniverso delle zero emissioni, e che ora si ritrova a dover rivedere i suoi piani soprattutto alla luce degli attacchi militari che hanno interessato anche la citt¨¤ affacciata sul Mar Nero.?
DA ODESSA ALLA POLONIA
ĄŞ ?Proprio ad Odessa, infatti, EMGo Technologies aveva in programma di produrre la sua ScrAmper, la scrambler Ą°greenĄą che nel 2022 avrebbe dovuto affiancare gli scooter Razzo e Flywheel grazie ad una campagna di crowdfunding recentemente avviata. Gli avvenimenti delle ultime settimane, tuttavia, hanno indotto i vertici dellĄŻazienda a salvare il salvabile, traferendo la produzione della ScrAmper dallĄŻUcraina alla Polonia, dove si spera lĄŻelettrica sviluppata in Ucraina potr¨¤ vedere la luce al riparo dalle bombe del Cremlino. Dotata di un propulsore brushless con 21 cv di potenza di picco, la ScrAmper ¨¨ una naked caratterizzata da una leggera vocazione fuoristradistica, adatta ad affrontare lĄŻasfalto ma anche qualche tratto sterrato poco impegnativo. La sua particolarit¨¤, tuttavia, sta nella trasmissione, dal momento che il cambio manuale a quattro marce ne fa unĄŻautentica eccezione nel panorama delle due ruote ad emissioni zero. Notevoli anche i tempi di ricarica: per fare il Ą°pienoĄą di elettroni serve circa unĄŻora e mezza, per unĄŻautonomia compresa tra i 150 e 210 km dichiarati.
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