La casa dello Speed Demon ha lanciato una nuova generazione di tute racing provviste del suo famoso sistema airbag. Leggerezza e comodit¨¤ si coniugano ad altissimi livelli di sofisticazione per offrire a tutti una protezione da Motomondiale. E noi l¡¯abbiamo gi¨¤ messa alla prova tra i cordoli
Dainese ha lanciato quest¡¯anno la sua nuova generazione di tute D-air Racing, modelli estremamente sofisticati che rappresentano il top della sua offerta per gli amanti della velocit¨¤ su due ruote. Il marchio veneto ha spremuto la sua ormai enorme esperienza nelle corse per offrire il massimo sia in termini di prestazione che di sicurezza, quest¡¯ultima esaltata dalla terza generazione del sistema airbag D-air che ¨¨ diventata anche pi¨´ accessibile in termini di gestione. La Misano 3 D-air ¨¨ parte integrante di questa nuova generazione e quando si ¨¨ presentata l¡¯opportunit¨¤ di assicurarsene una, giusto in tempo per una nuova annata di test tra i cordoli, non c¡¯¨¨ stato bisogno di rimuginarci granch¨¦ sopra. L¡¯occasione di metterla alla prova si ¨¨ presentata subito, ma prima di parlarne sar¨¤ bene ripassarne le caratteristiche.
Tecnologicamente Evoluta
¡ª ?Realizzata in pregiata pelle bovina pieno fiore, la Misano 3 D-air presta particolare attenzione a ergonomia e comodit¨¤. Propone un innovativo sistema elastico pentassiale sulla schiena che, con l¡¯ausilio di inserti microelasticizzati, massimizza la libert¨¤ di movimento del torso estendendosi in cinque direzioni. Si tratta di un¡¯evoluzione del precedente sistema triassiale e la sua struttura ¨¨ inoltre priva di cuciture per minimizzare il rischio di abrasioni. A ci¨° si aggiungono ulteriori innovazioni quali il sistema Veloce Racing Neck, ovvero una particolare configurazione del collo a V che ne riduce la pressione su collo e gola, e il sistema Soft Edges Construction, che assicura il miglior fit per la nuca e per i polsini dotati di zip autobloccanti.
La protezione dell'airbag
¡ª ?Fiore all'occhiello della Misano 3 D-air ¨¨ ovviamente il suo airbag a innesco elettronico, tecnologia praticamente battezzata da Dainese in ambito motociclistico e arrivata al suo nuovo apice con il sistema D-air Racing Shield 3x. Questa nuova versione dispone sempre del sacco airbag con tecnologia brevettata a microfilamenti in difesa di collo, clavicole e spalle, ma ora pu¨° essere ricaricata in autonomia dall'utente sostituendo il gas generator piazzato nella gobba, quindi senza dover passare per forza dall'assistenza dopo ogni attivazione come in passato. Per assicurarne la piena efficienza, il sacco dovr¨¤ per¨° essere sostituito in ogni caso dopo la terza attivazione. Per monitorare costantemente lo stato dall¡¯airbag c¡¯¨¨ inoltre l¡¯app dedicata Dainese D-air, disponibile per sistemi operativi Windows e Mac, da associare subito al proprio dispositivo per verificare lo stato della batteria, il numero di attivazioni, selezionare la diverse?modalit¨¤ di guida Racing o Road (che stabiliscono diverse condizioni di innesco dell¡¯airbag) oppure quelle statiche Shipping e Sleeping, rispettivamente per il trasporto in sicurezza e per i lunghi periodi di inattivit¨¤. Alla sicurezza contribuiscono inoltre i protettori morbidi Pro-Armor sulle spalle e le inconfondibili placche in alluminio senza cuciture a salvaguardia di ginocchia, spalle e gomiti.
attenzione ai dettagli
¡ª ?Tutte le estremit¨¤ della Misano 3 D-air ostentano inoltre un particolare tessuto anti-abrasione, morbido e resistente, che non infastidisce in caso di utilizzo prolungato. La tuta vanta inoltre aree perforate in diverse zone strategiche che favoriscono una maggior ventilazione nei punti chiave e al suo interno c¡¯¨¨ una fodera estraibile e lavabile di nuova concezione. Gli slider sui gomiti si possono regolare facilmente "con un click" su due posizioni predefinite, da selezionare in base agli angoli di piega raggiunti, mentre quelli sulle ginocchia beneficiano del Replaceable Slider System che rende possibile la loro sostituzione senza ricorrere ad attrezzi e senza dover cambiare la posizione della base gi¨¤ fissata sul velcro. Completano il quadro il sistema in e out boot, caratteristico di Dainese, che permette di utilizzare gli stivali internamente o esternamente a seconda del modello, e il waterbag kit proposto a corredo per dissetarsi in sella.
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prezzo e versioni
¡ª ?Dainese propone la versione standard della sua nuova Misano 3 Perf. D-air? 1pc Leather Suit (questo il suo nome completo) con certificazione En17092 Aaa e in due colorazioni base al prezzo di 2.499,95 euro. Ce n¡¯¨¨ anche una versione ¡°Wmn¡± modellata sull¡¯anatomia femminile, allo stesso prezzo e con un¡¯unica colorazione base. Tuttavia, tramite il suo consolidato programma di personalizzazioni Custom Works, Dainese ¨¨ in grado di realizzarne anche degli esemplari perfettamente aderenti al corpo e alle specifiche esigenze di ogni singolo cliente, sia in termini cromatici che di vestibilit¨¤. La Misano 3 D-air a nostra disposizione, che ha debuttato nel test delle nuove Honda Cbr 2024 a Portimao, ¨¨ un modello standard personalizzato con i loghi di Gazzetta Motori ed ¨¨ indubbiamente una tuta di altissimo livello. D¡¯altronde la tecnologia che ne sta alla base, dall'ergonomia agli slider, dalla gobba aerodinamica alla pelle fino al sistema airbag, ¨¨ strettamente derivata da quella sviluppata e utilizzata in MotoGp in cooperazione con gli stessi piloti della Premier Class. E tutta questa solerzia si fa puntualmente sentire anche tra i cordoli.
la prova in pista
¡ª ?La Dainese Misano 3 D-air ¨¨ innanzitutto molto?confortevole. Gi¨¤ prendendola in mano si nota subito la sua leggerezza nonostante la presenza dell'airbag, con un peso sensibilmente inferiore rispetto ad altre tute dotate della stessa tecnologia e griffate da marchi di paragonabile blasone. E la sua pelle ¨¨ morbidissima al tatto: la pelle bovina pieno fiore selezionata da Dainese per la Misano 3 D-air, denominata D-Skin 2.0 e frutto di sofisticati trattamenti con resine e siliconi speciali, ¨¨ particolarmente sottile e flessibile pur vantando elevatissimi livelli di resistenza all¡¯abrasione, alla trazione e allo strappo e il contatto con l'epidermide ¨¨ decisamente accogliente. Gli inserti metallici sono tutti termoformati e ben integrati senza l'ausilio di cuciture, il che rende anche pi¨´ facile infilarsela e sfilarsela. Spesso l'alto grado di protezione offerto da una tuta si paga con una certa "invadenza" della stessa, sia in termini di peso che di limitazioni alla libert¨¤ di movimento, ma la Misano 3 D-air contraddice apertamente questo principio confermando anche in sella una fruibilit¨¤ e un livello di comfort semplicemente sorprendenti, assecondando senza imbarazzi anche le movenze e le posizioni pi¨´ estreme. A Portimao, con le nuove Cbr, la Misano 3 D-air ha brillantemente superato le nostre aspettative, ma da un marchio affermato e prestigioso come Dainese, che ha costruito buona parte della sua reputazione sui trionfi in pista delle sue leggende (Agostini, Sheene, Roberts, Rossi, Biaggi, tanto per citarne alcuni), ci saremmo casomai stupiti del contrario.
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