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Bmw S 1000 RR 2023, la superbike stradale cambia
Molto di pi¨´ di un semplice model year: Bmw prende la sua supersportiva S 1000 RR e la aggiorna in modo sostanziale. A cominciare dal motore.
motore
¡ª ?Il 4 cilindri in linea ¨¨ basato sul propulsore dell'attuale S 1000 RR. La potenza massima per¨° adesso ¨¨ di 210 Cv, tre in pi¨´ rispetto al modello precedente. La coppia massima invece ¨¨ di 113 Nm a 11.000 giri/min. Nonostante l'aumento della potenza di picco, il regime massimo del motore portato a 14.600 giri/min lo rende pi¨´ utilizzabile di prima.
ciclistica
¡ª ?Per ottimizzare la flessibilit¨¤ laterale e quindi rendere pi¨´ sincero il feeling in ingresso curva (in particolare con l'anteriore), il telaio della nuova RR ¨¨ stato dotato di diverse aperture nelle zone laterali. L'angolo del cannotto di sterzo ¨¨ stato appiattito di 0,5¡ã e l'offset delle piastre di sterzo ¨¨ stato ridotto di 3 mm.?
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aerodinamica e stile
¡ª ?La nuova versione della RR beneficia di una sezione anteriore ridisegnata, di una nuova sezione posteriore pi¨´ leggera e sportiva (con un portatarga meno invasivo e linee rastremate), a cui si aggiungono le winglets aerodinamiche. Sono tre le nuove colorazioni della moto: Blackstorm metallic, Style Passion in Racingred non-metallic e Lightwhite non-metallic/Bmw?M, pensata per le corse.
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elettronica
¡ª ?Gli aggiornamenti pi¨´ interessanti riguardano per¨° il pacchetto elettronico, che beneficia dell'inserimento di nuovi sensori di angolo di sterzata. Tali dispositivi permettono alla moto di adottare un nuovo controllo di trazione, che implementa la funzione Brake Slide Assist (che consente al pilota di impostare un angolo di derapata specifico mentre scivola in curva) e un Abs Pro con Slide Control (che?consente lo slittamento controllato della ruota posteriore quando si accelera in uscita di curva) e la mappatura dedicata Slick, utile quando si usa la moto in pista.?
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