Lo storico marchio giapponese Meguro rinasce come spin-off della casa di Akashi, sua proprietaria dal 1961. La prima motocicletta a riportare in auge il brand ¨¨ la K3, bicilindrica vintage
Ai pi¨´ il nome Meguro dir¨¤ poco o nulla, almeno qui in Europa. In Giappone, per¨°, la faccenda ¨¨ diversa, perch¨¦ tra gli anni Trenta e Sessanta del secolo scorso questo storico marchio con gli occhi a mandorla divent¨° il secondo brand nipponico dopo Honda. In seguito Meguro dovette chiudere i battenti sotto ai colpi delle arrembanti Quattro Sorelle, ma ora si prepara a rinascere sotto l¡¯egida di Kawasaki. La moto che ne sancisce il ritorno sulla scena, la K3, eredita il Dna di un grande classico made in Akashi, la sempreverde W 800.
LA STORIA
¡ª ?Attiva in ambito motociclistico tra il 1937 e il 1964, Meguro fece la sua fortuna con una serie di bicilindriche fortemente ispirate alle contemporanee Bsa inglesi, prima di essere assorbita nel 1961 da quella Kawasaki che ben presto decise di chiuderne definitivamente le serrande. Salvo ripensarci quasi sessant¡¯anni dopo e rispolverare il marchio per farne una sorta di proprio spin-off. Dedicato, a quanto pare, alle retr¨° dal sapore vintage, quelle moto classiche che per decenni ad Akashi si sono identificate con una sola lettera: W, ovviamente.
DNA W 800
¡ª ?Proprio la W 800, bicilindrica ¡°sempreverde¡± del marchio giapponese, ha fornito la base tecnica per la Meguro K3 2021. Il che ¨¨ piuttosto curioso, dal momento che la serie W (W1, W2, W3 e W 650 e 800 poi) nacque proprio dalla volont¨¤ di ¡°replicare¡± le twin inglesi degli anni Sessanta come Bsa e Triumph, quelle moto a cui le ultime Meguro si ispiravano a loro volta. Corsi e ricorsi della storia, come si suol dire. La nuova K3 ¨C questo il nome della Meguro del rilancio ¨C riprender¨¤ anche la tradizionale nomenclatura del marchio, che esattamente 56 anni fa aveva chiuso le attivit¨¤ con la K2 500.
La K3, retr¨° dal gusto british che con la W 800 non condivide solo la meccanica, ¨¨ mossa dal medesimo bicilindrico parallelo da 773 cc, un monoalbero a quattro valvole per cilindro dotato del caro vecchio raffreddamento ad aria e capace di erogare circa 52 cavalli e 63 Nm di coppia (il peso ¨¨ di 228 chilogrammi). Le principali differenze con la W 800 si ritrovano nello stile e nelle finiture, particolarmente raffinate sulla pi¨´ costosa K3 che monta cerchi da 19 e 18 pollici. A proposito di prezzo e disponibilit¨¤ la Meguro arriver¨¤ nelle concessionarie giapponesi nei prossimi giorni all¡¯equivalente di circa 10.300 euro. Non ¨¨ ancora chiaro, tuttavia, se sar¨¤ venduta anche in Europa: considerata per¨° la vintage-mania che imperversa sul Vecchio Continente ad Akashi dovrebbero farci pi¨´ di un pensiero.
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