Nulla di ufficiale ¨¨ trapelato riguardo i motori della Purosangue. Difficile l'adozione del V12 6,5 litri attuale, aspirato e privo di assistenza elettrica. Dando per altamente probabile una versione ibrida plug-in, il Cavallino pu¨° frazionarsi inizialmente sia su otto che sei cilindri biturbo. E non ¨¨ escluso che li scelga entrambi. Senza contare che anche il V12 sembra in procinto d'ibridizzarsi fra qualche anno, ridisegnando tramite i motori elettrici quella curva di coppia che ora gli manca. Il V8 4.0 litri biturbo della SF90 Stradale raggiunge 780 Cv, mentre i tre motori elettrici che lo assistono possono erogarne complessivamente 220 come potenza di picco. La coppia massima del termico ¨¨ di 800 Nm a 6.000 giri. Il cambio ¨¨ sull'asse posteriore dietro al V8; tra loro ¨¨ installato uno dei motori elettrici, al quale ¨¨ affidata anche la retromarcia. Gli altri due sono collocati davanti. La trazione integrale ¨¨ del tipo elettrico, dunque, gestita elettronicamente in funzione dell'aderenza al suolo. Sempre i motori elettrici hanno il compito di aggiungere coppia quando il termico non ¨¨ ancora al regime massimo. Schema ideale dunque anche da trasferire al Suv Purosangue.
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