Le Ferrari di Achille Lauro, Tony Effe, Stash e Fedez. La Porsche di Irama, la moto di Rose Villain e la 2CV di Lucio Corsi

Al suo esordio in gara al 75° Festival di Sanremo, Lucio Corsi, come ricordato dai colleghi di moto.it, dove è?ritratto insieme ad un bellissimo Yamaha Ténéré d'epoca, è un appassionato di motori, un amante delle moto, del Motomondiale e della Superbike, nonché amico del pilota della MotoGP Franco Morbidelli della scuderia di Valentino Rossi, il Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Sul proprio profilo Instagram spicca una foto di un'auto che ha fatto parte della vita del cantautore. Il testo del post recita: "Questa mi è sempre piaciuta molto. Antica foto di @givlio. Ero con la mia prima auto, una Citro?n 2CV gialla presa a Verona e portata a vivere nelle campagne maremmane". La storia della mitica Citro?n 2CV ha inizio intorno alla metà del 1930. Il marchio francese, appena acquistato da Michelin, impone la produzione di una vettura dedicata al popolo francese ricalcando la strategia dell'auto del "popolo" adottata, all'epoca, dalla tedesca Volkswagen. Il primo progetto denominato "Tpv, ovvero, "Toute Petite Voiture" viene mostrato per la prima volta nel 1936, mentre il primo prototipo verrà costruito l'anno successivo. Citro?n aveva intenzione di presentare ufficialmente la vettura al Salone di Parigi del 1939, ma lo scoppio del secondo conflitto mondiale scombinò i piani della casa automobilistica d'Oltralpe. La prima Citro?n 2CV venne così ufficialmente presentata nel 1948, sempre al Salone di Parigi. I primi esemplari erano spinti da un motore boxer a due cilindri raffreddato ad aria di nuova concezione da 375 cc abbinato ad un cambio manuale a quattro marce in grado di erogare una potenza di 9 cavalli. Nel 1970 viene introdotto un nuovo motore da 602 cc in grado di sviluppare fino a 28 cavalli, sempre con accensione a manovella, mentre nel 1981 arrivano di serie i freni a disco anteriori. Nel corso del tempo sono state realizzate un totale di circa 5.114.969 vetture, di cui 1.246.335 in versione furgone. La produzione nello stabilimento principale di Levallois, vicino a Parigi, terminò nel 1988, mentre l'ultimo esemplare uscì dalla fabbrica portoghese di Mangualde il 27 luglio del 1990. Nota sportiva: la Citro?n 2CV partecipò all'edizione del 1970 del Rally Parigi-Kabul-Parigi di 16.500 km, nel 1971 al Rally Parigi-Persepoli di 13.500 km e nel 1973 al Rally d'Africa di 8.000 km da Abidjan a Tunisi.