SHANGHAI
Toyota svela bZ4X Concept, Suv elettrico in collaborazione con Subaru
Nella sigla di un concept stavolta sta il pragmatismo di un obiettivo cruciale sul piano ambientale, ma anche l'indicazione di una vettura elettrica in grado di fornire piacere di guida e versatilit¨¤. Dunque bZ4X, beyond Zero, cio¨¨ oltre le emissioni zero grazie ad una progettazione verde che va oltre la singola vettura. Poi l'aggiunta di 4X, ovvero a trazione integrale intelligente, grazie ad una piattaforma meccanica dedicata. Il Salone di Shanghai 2021 vede cos¨¬ protagonista una delle vetture pi¨´ significative del percorso tecnologico Toyota, che entro il 2025 offrir¨¤ pi¨´ di 70 veicoli elettrificati nella sua gamma a livello globale tra cui 15 elettrici: sette saranno della nuova gamma bZ.
Design forte
¡ª ?Toyota bZ4X Concept nasce in collaborazione con Subaru, all'interno di un programma di partnership ad alto livello, gi¨¤ sperimentato con altri modelli, che vede le due aziende attingere alle rispettive esperienze specifiche in modo molto efficace. Il design evolve i tratti pi¨´ recenti dei prodotti Toyota e Lexus in una formula di carrozzeria da crossover sportivo con una forte impronta tecnologica. L'anteriore della vettura ¨¨ inevitabilmente diverso rispetto ai modelli Toyota a motorizzazione ibrida, perch¨¦ fa a meno della griglia e raccoglie il frontale attorno al un profilo a "testa di martello", inedito per il marchio.
Volante 2.0
¡ª ?Il look degli interni ¨¨ altrettanto innovativo, mantenendo la centralit¨¤ del posto guida e dunque il complesso delle percezioni visive sulla strada e le proporzioni pi¨´ corrette tra movimenti e comandi, raggruppati intorno alla console centrale, mentre il cruscotto basso favorisce un¡¯ampia visibilit¨¤ ed enfatizza il senso di spazio. Il display digitale della strumentazione ¨¨ posizionato sopra lo sterzo, quindi ¨¨ richiesto solo un minimo movimento degli occhi per leggere le informazioni. Toyota bZ4X Concept si distingue per¨° in modo netto per via della forma del volante. ? la prima vettura di questa categoria a disporre di una scatola dello sterzo e di un sistema steer-by-wire, ovvero senza collegamenti meccanici, ma esclusivamente con connessione digitale alle ruote. Il dispositivo fa a meno del tradizionale volante circolare perch¨¦ non ¨¨ pi¨´ necessario muovere le mani intorno al volante mentre fa una curva, aumentando il piacere di guida dell¡¯auto. La gestione dell'angolo di sterzo viene aumentata e compensata in tempo reale, eliminando i disturbi generati dalle superfici stradali sconnesse e quelli della frenata.
Piattaforma Modulare evoluta
¡ª ?lI concept bZ4X non rappresenta per Toyota che l'evoluzione naturale di una filosofia industriale gi¨¤ sperimentata in tutti i segmenti di vetture, perch¨¦ ¨¨ il primo ad adottare l'inedita piattaforma modulare e-Tnga, frutto dello stesso approccio Toyota new global architecture gi¨¤ applicata con i pianali Tnga-B di Yaris, Yaris Cross e AygoX. Come del resto ¨¨ modulare la piattaforma Tnga-C utilizzata da Prius, C-HR e nuova Corolla, o quella Ga-K che fa da base a Rav4 e Highlander. ? una tecnica che permette di espandere velocemente la gamma di modelli con razionalit¨¤ nella distribuzione dei pesi, con uno schema di sospensioni efficace anche in diverse formule di carrozzeria, e con un comportamento stradale migliore grazie alla alta rigidit¨¤ torsionale.
Nel nome della flessibilit¨¤
¡ª ?La piattaforma e-Tnga ¨¨ destinata ad ospitare in tempi rapidi una ampia gamma di modelli con tre configurazioni possibili, ovvero con motore elettrico esclusivamente anteriore e trazione anteriore, con propulsore e trazione solo posteriore, oppure ancora con due motori a bordo per una trazione integrale intelligente, architettura sviluppata insieme a Subaru con un¡¯autentica capacit¨¤ off-road che offre anche una maggiore sicurezza e tranquillit¨¤ per i guidatori in tutte le condizioni stradali. Gli oltre 20 anni di esperienza Toyota nell¡¯elettrificazione dei veicoli hanno messo poi a disposizione una accurata piattaforma di gestione dei motori, e sopratutto delle batterie.
Un impegno ampio
¡ª ?Entro il 2025 Toyota offrir¨¤ pi¨´ di 70 veicoli elettrificati nella sua gamma a livello globale, tra cui almeno 15 veicoli elettrici a batteria. In Europa, questo si tradurr¨¤ in un mix di propulsori di oltre il 70% di ibridi nel 2025; pi¨´ del 10% di questi saranno ibridi plug-in e pi¨´ del 10% saranno modelli a zero emissioni ¨C sia elettrici a batteria che elettrici a celle a combustibile. Il bZ4X Concept ¨¨ l¡¯ultima tappa di un viaggio verso il raggiungimento delle zero emissioni iniziato nel 1997 con il lancio della Prius, la prima auto elettrica ibrida di produzione di massa al mondo. Il marchio delle tre ellisse ha investito su un¡¯ampia gamma di tecnologie elettrificate, dal Full Hybrid al Plug-In Hybrid fino alle vetture ad idrogeno Fuel Cell. Ad oggi, Toyota ha venduto pi¨´ di 17 milioni di veicoli elettrificati, risparmiando circa 140 milioni di tonnellate di CO2. Tra il 2010 e il 2019, la tecnologia elettrificata ha aiutato Toyota a ridurre le emissioni complessive di CO2 dei suoi veicoli a livello globale di circa il 22%.
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