Jeep Avenger, il B-Suv elettrico (ma anche termico). Dati e autonomia

Al Salone dell’auto di Parigi Jeep ha presentato la Avenger, il primo Suv di segmento B del marchio americano che è anche il primo completamente elettrico. In alcuni Paesi, Italia inclusa, arriverà anche con motore turbo benzina

La Jeep che non c’era adesso c’è. Il marchio americano ha incarnato talmente tanto il concetto di fuoristrada da esserne diventato sinonimo, nell’immaginario collettivo ci sono icone come la Wrangler, la Wagoneer o la Cherokee, dure e massicce. Con le Compass e Renegade la gamma si è estesa verso i segmenti più compatti ma non avevamo ancora visto un B-Suv con le sette feritoie verticali sulla calandra. Ora i tempi sono maturi e la necessità di evoluzione si sposa con l’elettrificazione, ecco allora il debutto della Avenger, svelata al Salone di Parigi. La prima volta di una Jeep di segmento B e la prima 100% elettrica (in Italia arriverà anche con il motore turbo benzina ma non sono stati forniti dettagli ulteriori), la Avenger tiene fede al Dna del marchio a stelle e strisce sintetizzabile in quattro concetti-chiave: libertà, avventura, autenticità e passione. La produzione partirà a dicembre nello stabilimento Stellantis di Tychy in Polonia, dove siamo andati a scoprirlo in anteprima, mentre le consegne della? Launch Edition pre-ordinabile dal 17 ottobre inizieranno indicativamente a marzo 2023.

Spazio al B-Suv

Che i Suv siano la tendenza imperante è chiaro da tempo, Jeep ne è parte integrante tanto da detenere una quota di mercato del 10% tra le sport utility in Italia, percentuale simile a quella che il marchio detiene negli Stati Uniti – l’11% - che sale al 20% in un Paese come il Brasile, dove le strade lasciano spesso spazio a terra e fango. Il marchio americano ha già una gamma ampia nei segmenti più grandi, che la Avenger va a completare nella fascia dei B-Suv che, secondo le stime Jeep, nel 2023 conterà 2,2 milioni di immatricolazioni in Europa, un quinto delle vendite totali del Vecchio continente. La nuova arrivata è pensata proprio per il mercato europeo (verrà commercializzata anche in Giappone, Corea del Sud e Nord Africa, ma non in Nord America), poggia sulla piattaforma eCmp di Stellantis con una lunghezza di 4,08 metri - 26 centimetri meno della Renegade -, cinque posti e un bagagliaio da 380 litri. Antonella Bruno, Head of Jeep Europe in Stellantis ha chiarito le ambizioni della Avenger: "Sarà il nuovo punto di ingresso nella gamma Jeep ci aspettiamo diventerà il modello più venduto nel nostro portafoglio entro il 2024".

Essenza off-road

La Avenger segue un approccio progettuale che reinterpreta tutti gli elementi tipici di Jeep in chiave moderna, evolvendo più che copiando dal passato. La griglia a sette fessure è indiscutibilmente un marchio di fabbrica, posizionata davanti ai proiettori per proteggerli in caso di impatto. I parafanghi sporgenti e squadrati, altro classico elemento del design Jeep, offrono un senso di forza e robustezza tanto su strada che in fuoristrada e accolgono ruote con cerchi da 16, 17 o 18 pollici. La silhouette è disegnata per massimizzare l'efficienza aerodinamica e trasmettere un senso di dinamismo, rafforzato dal montante "C" che sembra sospeso. La firma luminosa delle luci posteriori ricorda la X disegnata sulle taniche di carburante dei fuoristrada di altre epoche. Gli sbalzi cortissimi e i 200 mm di altezza da terra conferiscono alla Avenger angoli caratteristici di tutto rispetto: 20° di attacco, 20° di dosso e 32° di uscita. Gli skid plate in polimero colorato nascondo meglio i graffi rispetto a quelli verniciati, le zone più esposte della carrozzeria godono di un rivestimento extra. I clienti potranno personalizzare la propria Avenger con un'ampia gamma di sticker.

Funzionale e intelligente

L’abitacolo è pensato per essere funzionale, con linee minimali e con soluzioni intelligenti come i capienti vani portaoggetti nella zona anteriore – per 34 litri di stivaggio contro i 15 della media della categoria - e la plancia realizzata con materiali e forme tali da essere facilmente lavabili. A seconda delle versioni, il cruscotto monta un display da 7 o da 10,25 pollici, lo Uconnect Infotainment invece conta su uno schermo touch da 10"25 collocato in cima alla plancia ed è pienamente compatibile con Android Auto e Apple Car Play, il navigatore a comandi vocali usa invece tecnologia TomTom. La connettività della nuova Avenger permette di localizzare la posizione della propria auto, bloccare e sbloccare le porte, controllare il livello della batteria, impostare le funzioni del clima e ricaricare il veicolo, nonché interagire direttamente con l'Avenger tramite un assistente vocale tramite la Jeep Mobile App per smartphone. Tra le dotazioni opzionali la Avenger può contare sui sedili regolabili elettricamente e il tetto in vetro apribile, dote rara su un B-Suv. Infine, il bagagliaio da 380 litri può contare su una soglia di carico alta solo 720 mm che facilita il carico e lo scarico, tra gli optional il portellone elettrico, inusuale per la categoria.

Autonomia, 550 km in città

La prima volta di una Jeep di segmento B è anche la prima volta di una Jeep 100% elettrica, con un motore da 400 Volt prodotto da Emotors (joint venture tra Stellantis e Nidec Leroy-Somer Holding) da 115 kW, 156 cavalli, e 260 Nm di coppia massima. Nuova anche la batteria da 54 kWh nominali, 51 reali, composta da 17 moduli e 102 celle che utilizzano la chimica Nmc 811 agli ioni di litio e permette un’autonomia di 400 km nel ciclo Wltp, nel ciclo urbano la percorrenza sale a 550 km. La batteria, prodotta da Stellantis, è estremamente compatta ed è collocata sotto i sedili e il tunnel centrale, protetta da eventuali da piastre di protezione sottoscocca efficaci anche in fuoristrada. Se collegata ad una colonnina rapida da 100 kW in corrente continua sono sufficienti 24 minuti per caricarla dal 20 all'80%. Utilizzando una colonnina di media potenza o una wallbox in corrente alternata con un cavo Tipo 3 attraverso il caricabatterie di bordo da 11 kW è possibile "fare il pieno" (da 0% a 100%) in 5,5 ore. In Italia e in Spagna la Avenger verrà proposta anche con un 1.5 turbo benzina.

La?Avenger 1st Edition

Per il lancio della nuova “piccola”, Jeep ha in programma una fase di pre-booking dedicata alla nuova Jeep Avenger 1st Edition, una configurazione esclusiva e completamente elettrica che solo in Italia e Spagna sarà disponibile anche con turbo motore a benzina. La Jeep Avenger 1st Edition ha una livrea bicolore – Sun con tetto Volcano o Granite con tetto Volcano – o livrea completa Volcano ed è stata arricchita con vetri privacy, cerchi in lega da 18” e luci Led. L'interno include luci ambiente multicolore e cruscotto giallo, sedili neri riscaldati con inserti gialli, parabrezza riscaldato, pianale bagagliaio regolabile in altezza e portellone elettrico. Inoltre, infotainment Uconnect 10” con schermo da 10,25”, cruscotto digitale da 10,25”, ricarica wireless per smartphone, Blind Spot System, abbaglianti automatici, specchietto retrovisore auto oscurante, specchietti laterali riscaldabili e ripiegabili elettricamente, sensori di parcheggio a 360° con telecamera posteriore con vista drone e cavo Tipo 3 per la ricarica pubblica.