Jeep opta per un'innovativa trazione integrale elettrificata per il futuro dei suoi modelli. Una scelta in linea con le aspettative dei clienti e che non compromette l'efficacia in fuoristrada
Da sempre sinonimo di affidabilit¨¤, resistenza e forza, oggi Jeep introduce l'elettrificazione su tutti i modelli a trazione integrale. Identificati dalla sigla 4XE, rappresentano una necessaria evoluzione di un progetto nato per rispondere a differenti esigenze e in grado di affrontare qualsiasi terreno. Ed ¨¨ proprio questa la dimensione che deve essere preservata, a prescindere dalla scelta propulsiva, perch¨¦ una Jeep ¨¨ tale solo quando pu¨° offrire le giuste garanzie in fuoristrada.
4XE: come funziona
¡ª ?Il progetto riscrive le regole della trazione integrale proponendo una soluzione priva dell'albero di trasmissione. Quindi un'impostazione elettronica sofisticata. Compass e Renegade sono equipaggiate, sotto il cofano anteriore, con un propulsore 1.3 litri turbo benzina da 130 o 180 Cv. Questa unit¨¤ agisce in sinergia con un secondo motore elettrico dalla potenza di 60 Cv e 250 Nm di coppia posto sull'asse posteriore con differenziale integrato capace di dialogare attraverso l'elettronica di gestione. A seconda delle condizioni e della richiesta di potenza, il motore agisce sui due assi costruendo, di fatto, una trazione integrale "virtuale", risultato di un'elaborazione software derivata dagli stimoli ricevuti dall'auto. Si tratta di un sistema piuttosto complesso, ma che riesce a esprimersi piuttosto bene. Qualora la batteria fosse scarica, il motore termico agisce come motogeneratore riuscendo a distribuire sempre una quantit¨¤ di energia sufficiente a sostenere gli sforzi in fuoristrada.?
4XE: come va
¡ª ?Mettendole alla prova in un percorso fuoristrada specialistico, Compass e Renegade 4XE hanno mostrato un comportamento assolutamente adeguato alle aspettative di un prodotto Jeep. La batteria dalla capacit¨¤ di 11,4 kWh consente alla vettura un'autonomia interamente elettrica di circa 40 km. Ovviamente lo sforzo richiesto per affrontare e superare gli ostacoli in fuoristrada ¨¨ di gran lunga superiore ad un ritmo di guida urbano con una conseguente perdita di autonomia. Tuttavia, la carica ha resistito per pi¨´ di cinque giri complessivi caratterizzati da rampe con pendenze anche superiori ai 30¡ã. Un risultato molto soddisfacente e coerente con le prestazioni dimostrate. Il motore elettrico dispone di? un'erogazione pressoch¨¦ immediata e ci¨° ¨¨ di grande aiuto perch¨¦ evita pattinamenti o perdite di aderenza. La comunicazione tra i due assi ¨¨ simultanea e risponde con grande intesa a qualsiasi esigenza, stimolo o difficolt¨¤. Le modalit¨¤ di guida, Auto, Sport, Sand/Mud, Snow e Rock, riescono a trasformare il comportamento dell'auto agendo principalmente sulla logica d'erogazione dell'energia garantendo quindi un'ottima versatilit¨¤ di utilizzo su qualsiasi fondo stradale.?
Il Resto Della Gamma: wrangler e gladiator
¡ª ?Jeep ha deciso di intraprendere la strategia di elettrificazione con grande slancio tanto da aver proposto l'offerta 4XE su tutta la gamma, inclusa la Wrangler. La "specialista" del fuoristrada ¨¨ spinta da un'unit¨¤ di potenza differente rispetto a Compass e Renegade. Innanzitutto l'albero di trasmissione ¨¨ stato mantenuto, mentre i motori elettrici sono due: uno collegato all'unit¨¤ termica, l'altro integrato nel cambio. Di fatto, quindi, la trazione integrale ¨¨ puramente meccanica. Il propulsore principale ¨¨ un 2.0 litri quattro cilindri da 272 Cv e la potenza di sistema raggiunge i 380 Cv per 637 Nm di coppia massima. Le dimensioni hanno permesso di installare una batteria dalla capacit¨¤ superiore (17,3 kWh) che, se carica, dovrebbe assicurare una percorrenza elettrica pari a 50 km. L'unico veicolo della gamma Jeep, al momento, privo di una proposta elettrificata, ¨¨ il pick-up Gladiator. Essendo un mezzo omologabile N1, deve rispondere a esigenze e richieste differenti (per lo pi¨´ in ambito professionale) e il gasolio rimane l'alimentazione probabilmente pi¨´ adeguata al compito. Nello specifico si tratta di un 3.0 litri V6 da 264 Cv e 600 Nm di coppia. Versatile e pratico ha dimostrato di essere in possesso di validissime doti da fuoristrada.
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Jeep Compass 4XE: Scheda tecnica
¡ª ?- Motore: 4 cilindri turbo benzina, ?1.332 cc, potenza?179 Cv,? coppia massima?270 Nm.
- Potenza motore elettrico: 60 Cv, coppia massima motore elettrico: 250 Nm.?
- Potenza di sistema: 240 Cv.
- Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 7,3 secondi, velocit¨¤ massima di?200 km/h.
- Consumi dichiarati: 2 l/100 km
- Dimensioni: lunghezza 4.400 mm, larghezza 1.820 mm, altezza 1.660 mm, passo 2.640 mm, peso, 1.785 kg, capacit¨¤ bagagliaio: 420 litri.?
- Prezzo: a partire da 45.850 euro.
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