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Mazda CX-3 restyling 2021: prova, prezzo e scheda tecnica
Il Kodo design di Mazda ¨¨ stato lanciato dieci anni fa al Salone di Los Angeles con la concept car Shinari. Un concetto molto forte, nato per creare un¡¯emozione e dare un¡¯anima ad un semplice oggetto inanimato. Questo stile unico caratterizza tutta la gamma della Casa giapponese, dall¡¯iconica roadster MX-5 alla rivoluzionaria elettrica MX-30, ma tra i modelli che meglio lo rappresentano c¡¯¨¨ la CX-3. Il crossover ¨¨ sul mercato da cinque anni e per il 2021 guadagna una serie di mirati aggiornamenti che integrano le tecnologie e le funzionalit¨¤ pi¨´ attuali di Mazda.
MAZDA CX-3 2021: COME ? FATTA
¡ª ?L¡¯unica novit¨¤ estetica della nuova CX-3 ¨¨ l¡¯introduzione della tinta Polymetal Grey Metallic, che rende ancora pi¨´ dinamico e solido questo modello. Invariate le dimensioni e il look della carrozzeria: con i suoi 4,27 m di lunghezza, il crossover giapponese affascina per il cofano pronunciato e le linee tondeggianti, valorizzate dalle forti nervature che partono dall¡¯anteriore. Inoltre, di serie ci sono i cerchi in lega da 18¡±, che la rendono elegante e piacevole fin dal primo sguardo. Questo model year sar¨¤ disponibile solo con il motore 2.0 litri Skyactive-G da 121 Cv. Il propulsore aspirato benzina ¨¨ stato profondamente rivisitato per abbattere i consumi del 14%. L¡¯omologazione ¨¨ Euro6d, ma non ¨¨ stato necessario installare anche il filtro antiparticolato: per ottenere questo risultato i tecnici hanno modificato le luci di aspirazione e la forma dei pistoni per aumentare la turbolenza del flusso dell¡¯aria in fase di compressione e rafforzare l¡¯energia della turbolenza in fase di scoppio. Il mantello del pistone e i segmenti raschiaolio a profilo ottimizzato riducono la resistenza meccanica per migliorare i consumi in generale e, infine, grazie ad un sistema di valvole di controllo, il flusso del refrigerante attorno alla camera di combustione durante il riscaldamento iniziale viene quasi completamente interrotto per evitare la dispersione di calore. Affiancato al cambio manuale, questo motore promette consumi di 6,2 litri/100 km ed emissioni di 140 g/km, mentre con l¡¯automatico i valori crescono a 7,1 litri/100 km e 160 g/km.
MAZDA CX-3 2021: INTERNI E SICUREZZA
¡ª ?Come in passato, l¡¯abitacolo ha un design semplice e razionale e guadagna due nuovi sedili anteriori, progettati per mantenere il bacino in posizione eretta e per conservare la naturale curva a S della colonna vertebrale. Disponibili tre combinazioni di colori: grigio con sedili in pelle neri o bianchi, grigio con sedili in similpelle neri o con rivestimenti in tessuto nero. Al centro della plancia ¨¨ sempre presente uno schermo da 7¡± dotato di sistema multimediale Mzd Connect, che ora offre di serie la Dab+, Apple CarPlay con connessione wireless dello smartphone e Android Auto. L¡¯ambiente ¨¨ semplice, ma ci sono tanti accessori che purtroppo sulle auto moderne sono stati dimenticati, come il lettore CD, la gestione manuale del climatizzatore o il cruscotto misto analogico-digitale, che fornisce chiare e fondamentali indicazioni. Molto ben studiata la gestione dell¡¯infotainment: il touch ¨¨ attivo da fermi, ma in movimento il sistema viene controllato esclusivamente dalla rotella dietro al cambio. Soluzione intelligente e pratica, che non distrae l¡¯attenzione dalla guida. Inoltre, il telecomando di apertura delle portiere ¨¨ stato aggiornato con un nuovo design, minimal ed elegante. Su tutti gli allestimenti ¨¨ presente di serie lo specchietto retrovisore antiriflesso con antiabbagliamento automatico. Tra gli optional ora c¡¯¨¨ il monitoraggio con vista dall¡¯alto a 360¡ã, mentre per quanto riguarda gli assistenti alla guida, ¨¨ stata aggiornata la funzione di attivazione automatica dei fari (ora pi¨´ sensibile e anticipata) e la frenata intelligente presente di serie rileva con pi¨´ precisione i pedoni di notte.
MAZDA CX-3 2021: COME VA
¡ª ?I sedili anteriori sono molto confortevoli e ci si sente a proprio agio fin dal primo momento che si sale a bordo. Schiena e bacino hanno un buon sostegno e anche dopo ore alla guida non si scende affaticati: la sensazione ¨¨ quella di essere seduti su una comodissima sedia da scrivania. Inoltre, anche il volante ha ampie regolazioni in altezza e profondit¨¤, caratteristica che permette di trovare la posizione di guida ideale anche a chi ¨¨ sopra il metro e ottanta. Purtroppo, se si arretra troppo, si toglie molto spazio ai passeggeri sella seconda fila, che potrebbero trovare difficolt¨¤ con le ginocchia contro il retro del sedile. Nonostante i cristalli laterali abbiano una superficie ridotta per slanciare il look, la visibilit¨¤ ¨¨ molto buona su tutti i lati e le dimensioni compatte permettono di affrontare con facilit¨¤ parcheggi e manovre strette. L¡¯assetto ¨¨ bilanciato, in curva non si imbarca e anche con i cerchi da 18¡± dossi e buche non vengono trasmesse a chi ¨¨ a bordo. Il motore 2.0 da 121 Cv ¨¨ ottimo da usare sia in citt¨¤ sia in un contesto extraurbano: la spinta ai bassi dell¡¯aspirato permette di accelerare con grinta e in autostrada si ha sempre la potenza necessaria. Nelle ripartenze ¨¨ un po¡¯ rumoroso all¡¯interno dell¡¯abitacolo, anche a causa della trasmissione automatica utilizzata in prova, che ¨¨ molto fluida ma tende a ritardare gli innesti. Ad andature costanti sopra i 100 km/h, invece, rimane basso di giri e non si fa sentire.
MAZDA CX-3 2021: PREZZI E DISPONIBILIT?
¡ª ?La nuova Mazda CX-3 continua a puntare su stile, comfort ed equilibrio, qualit¨¤ che le hanno permesso di conquistare un posto importante nell¡¯agguerritissimo segmento dei crossover. Questa novit¨¤ 2021 arriver¨¤ nelle concessionarie nelle prossime settimane, in due allestimenti: l¡¯Executive, che parte da 23.150 euro ed ¨¨ disponibile solo con il cambio manuale, e l¡¯Exceed da 25.000 euro, che aggiunge dettagli come i fari Full Led, la smart key e la videocamera posteriore.
MAZDA CX-3 2021: PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: i nuovi sedili sono molto comodi, anche dopo numerose ore passate alla guida; gestione (anche) analogica del sistema di infotainment; il motore di grossa cubatura offre qualcosa in pi¨´ rispetto ai piccoli turbo, ottimo da usare in citt¨¤ come per i lunghi trasferimenti.
Non piace: il lungo cofano e l¡¯estetica slanciata hanno costretto a rinunciare a un po¡¯ di spazio per i passeggeri della seconda fila e alla capacit¨¤ del bagagliaio; motore rumoroso in accelerazione sopra i 2.500 giri/min.
MAZDA CX-3 2021: SCHEDA TECNICA:
¡ª ?Motore: 4 cilindri benzina aspirato, 16 valvole, 1.998 cc, alesaggio x corsa 83,5 x 91,2 mm, potenza max 121 Cv (89 kW) a 6.000 giri/min, coppia max 206 Nm a 2.800 giri/min, omologazione Euro6d, trazione anteriore, cambio manuale a sei rapporti o automatico a sei rapporti.
Dimensioni: lunghezza 4.275 mm, larghezza 1.765, altezza 1.535 mm, passo 2.570 mm, capacit¨¤ bagagliaio 350 litri, capacit¨¤ serbatoio carburante 48 litri.
Ruote: 215/50 R18 92V, canale 7J; in alternativa 215/60 R16 95V, canale 6,5J.
Sospensioni: anteriori montante McPherson; posteriori ponte torcente.
Prestazioni: velocit¨¤ massima 192 km/h, accelerazione 0-100 km/h in 9,1 secondi (con cambio manuale); velocit¨¤ massima 187 km/h, accelerazione 0-100 km/h in 9,9 secondi (con cambio automatico).
Consumi ciclo combinato Wltp: 6,2 litri/100 km con cambio manuale; 7,1 litri/100 km con cambio automatico.
Emissioni C02 ciclo combinato Wltp: 140 g/km con cambio manuale; 160 g/km con cambio automatico.
Peso in ordine di marcia: 1.254 kg con cambio manuale; 1.270 kg con cambio automatico.
Prezzo: da 23.150 euro.
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