La Yaris Cross significa per Toyota ingresso nel segmento dei B-Suv, il pi¨´ affollato e competitivo nel mercato automobilistico europeo. Presenza estetica, propulsione ibrida sofisticata e allestimenti per ogni esigenza, le virt¨´ della novit¨¤ del costruttore giapponese. Prezzi da 25.400 euro (incentivi esclusi)
Nella competizione automobilistica, per emergere e per confermarsi tra i clienti servono almeno tre qualit¨¤: visione, personalit¨¤, innovazione. Era il 1997 quando Toyota equipaggi¨° per la prima volta una delle sue automobili di serie con un sistema di propulsione ibrida. Una scelta audace, che incurios¨¬ gli automobilisti e che seppe anticipare di molti anni quella che oggi ¨¨ una realt¨¤ diffusa e quasi irrinunciabile. Un progetto che ha migliorato se stesso nel corso delle generazioni, seguendo applicazioni sempre pi¨´ sofisticate ma efficienti, senza mai rinunciare alla prerogativa di affidabilit¨¤. Un progetto giunto ora alla quarta generazione, soluzione ingegneristica che trova pi¨´ recente applicazione sulla nuova Yaris Cross: primo B-Suv del marchio giapponese, destinato a essere protagonista nel suo segmento di appartenenza. Si distingue per un gusto estetico personale, un¡¯attenzione ai sistemi di assistenza alla guida, una rinnovata dotazione tecnologica e un¡¯unit¨¤ di potenza ben collaudata e qui alla sua massima espressione. Il listino di Toyota Yaris Cross parte da 25.400 euro.
Toyota Yaris Cross: sistema ibrido
¡ª ?Il sistema Hybrid Sinergy Drive, arrivato alla quarta generazione, si ¨¨ evoluto progressivamente dallo schema ibrido parallelo a serie/parallelo, potenziando la componente di trazione elettrica attorno alla sua caratteristica peculiare, il suo Power split "a sole e satelliti", chiamato cos¨¬ per via della similitudine degli ingranaggi satelliti che ruotano attorno ad un ingranaggio centrale, circondati da un anello dentato, la corona. Il motore a benzina ¨¨ collegato ai satelliti che dunque trascinano sia la corona sia il sole; questo meccanismo distribuisce il 72% della coppia alla corona e il 28% restante all'ingranaggio centrale. La corona, che riceve la coppia maggiore, ¨¨ incaricata di trasferire il movimento alle ruote, mentre al sole centrale va la parte restante, in condizioni normali diretta al motore elettrico che fa da generatore e sostituisce il motorino di avviamento. Il secondo propulsore elettrico, quello principale, ¨¨ collegato alla corona e dunque aggiunge la sua spinta al propulsore a benzina in un percorso elettrico che rende l'energia pronta per essere stoccata nella batteria e poi rimessa in circolo direttamente in trazione. L¡¯unit¨¤ di potenza che equipaggia Yaris Cross ¨¨ composta da un propulsore 1.490 cc a ciclo Atkinson, con fasatura variabile delle valvole e 93 Cv/ 68 kW di potenza, abbinato ad un secondo motore elettrico dalla potenza cresciuta fino ad 80 Cv/59 Kw. La potenza di sistema ¨¨ di 116 Cv, ovvero 85 kW.
Toyota Yaris Cross: trazione Awd-i
¡ª ?Tra le novit¨¤ pi¨´ importanti, la possibilit¨¤ di scegliere tra le opzioni a listino la trazione integrale. Si tratta di un sistema che, all¡¯unit¨¤ ibrida, aggiunge un secondo motore da 5,3 Cv collocato sull¡¯asse posteriore. La sua presenza riduce la capacit¨¤ del bagagliaio da 400 litri a 320 litri, aggiungendo per¨° maggior dinamismo e ampliandone la destinazione di utilizzo. La trazione integrale non ¨¨ meccanica: la centralina gestisce l¡¯erogazione di potenza sui due assi a seconda della necessit¨¤. Nella maggior parte dei casi, Yaris Cross ¨¨ con la sola trazione anteriore, in caso di perdita di aderenza o condizioni meteorologiche avversa, ecco che l¡¯energia elettrica erogata dalla seconda unit¨¤ motrice consente di superare con maggiore disinvoltura e sicurezza le insidie. Ad alimentare lo schema propulsivo, una batteria agli ioni di litio da 0,76 kW che si ricarica in fase di frenata e attraverso il ciclo di combustione del motore termico. L¡¯introduzione delle quattro ruote motrici, integra un selettore delle modalit¨¤ di guida, che adegua in modo pi¨´ efficace ed efficiente la ripartizione della coppia motrice. Trail permette di affrontare con maggiore serenit¨¤ strade sconnesse, viscide, sterrate o umide; Snow consente di superare senza perdite di aderenza o fenomeni di pattinamento degli pneumatici le condizioni stradali invernali.
Toyota Yaris Cross: allestimenti
¡ª ?In Italia, Toyota Yaris Cross ¨¨ disponibile in cinque differenti allestimenti. La base dell¡¯offerta ¨¨ occupata dalla Active: di serie offre i cerchi in lega da 16¡± a 10 razze, il cruise control adattivo full-range, telecamera posteriore di assistenza al parcheggio e alzacristalli elettrici anteriori e posteriori. Il secondo livello di offerta ¨¨ occupato dalla Trend, che aggiunge: cerchi in lega da 17¡± a 10 razze, vetri posteriori oscurati, smart entry e start system, sistema multimediale Toyota Smart Connect. Lounge offre in pi¨´ il tetto panoramico, il caricatore wireless per smartphone, climatizzatore automatico bi-zona, sedili anteriori riscaldati. Adventure tra le dotazioni propone: cerchi in lega da 18¡± dark grey e regolazione elettrica del supporto lombare. Al vertice dell¡¯offerta, Premiere: portellone posteriore ad azionamento elettrico, fari matrix Led Ahs, sensori intelligenti anteriori e posteriori Ics completano un equipaggiamento ricco di contenuti estetici e tecnologici.
Toyota Yaris Cross: prezzi
¡ª ?Per l¡¯allestimento Active, i prezzi chiavi in mano partono da 25.400 euro; il Trend parte da 27.600 euro; Lounge ¨¨ offerto a partire da 29.300; per Adventure si parte da 30.300 euro; il pi¨´ ricco Premiere ¨¨ disponibile per 32.600 euro. I prezzi si intendono di listino senza eventuali incentivi all¡¯acquisto. La trazione integrale ¨¨ un optional da 2.500 euro.
Toyota Yaris Cross: scheda tecnica
¡ª ?Motore: tre cilindri a benzina aspirato 12 valvole, 1.490 cc; potenza massima 92 Cv/68 kW; coppia massima 120 Nm; potenza motore elettrico anteriore, 79 Cv/59 kW; coppia massima motore elettrico anteriore 141 Nm; potenza motore elettrico posteriore 3,9 kW (per la versione Awd-i).
Potenza totale: 116 Cv/85 kW;.
Trasmissione: E-Cvt, trazione anteriore (integrale intelligente per la versione Awd-i).
Dimensioni (mm): lunghezza 4.180, larghezza 1.765, altezza 1.560, passo 2.560.
Peso: 1.290 kg (1.360 kg Awd-i).
Bagagliaio: 397 l (320 l Awd-i).
Prestazioni: velocit¨¤ massima 170 km/h, accelerazione 0-100 km/h in 11,2 secondi (11,8 Awd-i).
Consumo combinato: 4,3 l/100 km (4,6 l/100 km Awd-i).
Emissioni CO2: 98 g/km (105 g/km versione Awd-i).
Prezzo: a partire da 25.400 euro.
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