La casa dei Quattro Anelli propone un Suv dotato di due motori elettrici con una potenza complessiva di 408 cavalli e trazione integrale. L¡¯autonomia, grazie alla batteria da 95 kWh, pu¨° raggiungere i 446 chilometri. Il prezzo? Per l¡¯allestimento S line provato su strada si parte da 95.850 euro
La mobilit¨¤ elettrica pu¨° intercettare i desideri del pubblico alla ricerca di vetture che abbinino la comodit¨¤ nei viaggi con la famiglia a un¡¯estetica dal tono sportivo. In questo solco la nuova Audi e-tron Sportback, versione a ruote ¡°alte¡± della prima vettura a zero emissioni della casa dei Quattro Anelli, punta a confermarsi uno dei Suv di riferimento. Sotto una carrozzeria dalle linee filanti che richiamano le linee di una coup¨¦, infatti, Audi e-tron Sportback monta un powertrain in costante evoluzione. Il modello di Ingolstadt si pu¨° scegliere nelle versioni e-tron 50 quattro oppure 55 quattro Sportback, equipaggiate con due motori elettrici, uno di dimensioni maggiori sull¡¯asse posteriore e uno pi¨´ compatto su quello anteriore, per potenze complessive rispettivamente di 313 e 408 cavalli. La gamma di recente si ¨¨ allargata con la nuova e-tron S Sportback in grado di toccare quota 503 cavalli. Abbiamo testato su strada la 55 quattro Sportback, dotata di trazione integrale e in grado di viaggiare fino a 446 chilometri con batteria carica, in vendita nell¡¯allestimento S line a partire da 95.850 euro.
AUDI E-TRON SPORTBACK: COM¡¯? FATTA, GLI ESTERNI
¡ª ?Rispetto ad Audi e-tron, la versione Sportback mette in mostra una carrozzeria pi¨´ bassa di un centimetro e un¡¯estetica che richiama lo stile di una coup¨¦, grazie ad una linea del tetto spiovente, ampi passaruota, un piccolo spoiler inglobato nel codino posteriore sull¡¯allestimento S line, cerchi di dimensioni generose, pari a 20 pollici su questa versione, ma su richiesta anche con misura da 21 pollici. Audi e-tron Sportback, lunga 4,9 metri e larga poco pi¨´ di 2 metri, compresi i piccoli specchietti retrovisori virtuali che contribuiscono a ottimizzare l¡¯efficienza aerodinamica (il Cx ¨¨ pari a 0,25, valore di riferimento per un Suv di queste dimensioni), l¡¯auto sfoggia linee tese dal forte sviluppo orizzontale sia all¡¯anteriore sia al posteriore dove sono di serie, su tutti gli allestimenti, i fari full Led. Il lunotto posteriore ¨¨ di dimensioni notevoli e facilita la visuale durante la guida.
Il frontale di Audi e-tron Sportback si caratterizza per la presa d¡¯aria adattiva, chiamata in gergo tecnico ¡°Ske¡±, posta tra la griglia singleframe ed i radiatori: a velocit¨¤ comprese tra 48 e 160 km/h due feritoie rimangono chiuse per ottimizzare il deflusso dell¡¯aria mentre, se necessario per raffreddare il gruppo propulsore o il condensatore del climatizzatore, due motorini elettrici provvedono all¡¯apertura della prima feritoia (superiore) e, solo quando necessario, anche di quella inferiore. Il tutto ¨¨ gestito in automatico dalla centralina elettronica. L¡¯allestimento S line si caratterizza, sul piano estetico, per paraurti anteriore e posteriori specifici, protezione sottoscocca in grigio opaco dal design sportivo, modanature e longarine sottoporta in colore carrozzeria e cerchi in lega a cinque razze da 20 pollici.
AUDI E-TRON SPORTBACK: COM¡¯? FATTA, GLI INTERNI
¡ª ?L¡¯abitacolo di Audi e-tron Sportback ¨¨ stato progettato in ottica futuristica, impiegando tecnologie digitali abbinate a materiali di qualit¨¤, quali pelle Valcona e Alcantara, con finiture curate nel dettaglio, mentre i profili della plancia sono in alluminio spazzolato. Il risultato? Un ambiente interno funzionale, dominato da linee essenziali e comodo anche per cinque persone nei lunghi viaggi: lo spazio in altezza si riduce di soli 20 millimetri rispetto ad Audi e-tron.
Tra le soluzioni avveniristiche del Suv tedesco i retrovisori esterni digitali, opzionali, che integrano delle piccole telecamere in alta risoluzione le quali trasmettono l¡¯immagine sugli schermi Oled interni - situati nella zona di transizione tra portiere e plancia. Le pi¨´ recenti tecnologie firmate Audi trovano spazio sul modello: il cruscotto digitale da 12,3 pollici permette, tramite l¡¯apposito comando View sul volante multifunzione, d¡¯impostare la visualizzazione dei dati nel virtual cockpit in base alle preferenze del guidatore. Al centro della console un doppio schermo, ¡°cuore¡± del sistema d¡¯infotainment e navigazione Mmi Plus: uno superiore da 10,1 pollici ed uno inferiore da 8,6 pollici. Quest¡¯ultimo sostituisce di fatto la gran parte dei tasti fisici necessari, per esempio, per impostare il climatizzatore automatico oppure per inserire l¡¯indirizzo d¡¯arrivo durante la navigazione. Gli interni di Audi e-tron scegliendo la versione S line includono i sedili sportivi anteriori con supporto lombare, e il pacchetto d¡¯illuminazione diffusa a Led tra console centrale, portiere anteriori e posteriori, maniglie esterne. A vantaggio della luminosit¨¤ interna il tetto panoramico in vetro (un optional da 1.800 euro) che si aziona elettricamente.
AUDI E-TRON SPORTBACK: COM¡¯? FATTA, I SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA GUIDA
¡ª ?L¡¯ampia dotazione di serie su tutte le versioni di Audi e-tron Sportback include diversi sistemi di ausilio attivo alla guida. Dall¡¯avvertimento in caso di abbandono della corsia, con intervento attivo sul volante, all¡¯assistenza al parcheggio grazie a 12 sensori a ultrasuoni inglobati nei paraurti che permettono di visualizzare lo spazio che circonda l¡¯auto, in alta risoluzione, sullo schermo centrale. Tra le dotazioni il cruise control con mantenimento di velocit¨¤ e distanza dal veicolo che precede al sistema anti-collisione frontale, con rilevamento di veicoli (fino a una velocit¨¤ di crociera di 200 km/h) pedoni e ciclisti (85 km/h) con l¡¯intervento automatico sulla frenata quando necessario.
AUDI E-TRON SPORTBACK: LA RICARICA
¡ª ?Per ricaricare la batteria il sistema e-tron per corrente alternata (AC) ha una potenza fino a 11 kW ed ¨¨ costituito da un cavo, che si collega alla vettura, e due differenti cavi di alimentazione, uno per prese domestiche da 230 Volt e l¡¯altro per prese trifase da 400 Volt; tramite il pannello di controllo si pu¨° passare, manualmente, dal 100% al 50% della potenza di ricarica per evitare il sovraccarico della rete domestica quando, per esempio, vi siano gi¨¤ in funzione altri apparecchi. Per ricaricare completamente la batteria da una comune presa domestica a 2,3 kW servono oltre 45 ore, tempi che si riducono notevolmente con una presa industriale fino a 11 kW oppure con la stessa potenza tramite una colonnina pubblica (meno di 9 ore). La soluzione che ottimizza i tempi ¨¨ quella legata alle colonnine pubbliche in corrente continua (DC) dove il Suv a zero emissioni si pu¨° ricaricare con potenze fino a 150 kW impiegando meno di 30 minuti per passare dal 5 all¡¯80% di ricarica; a 50 kW, invece, servono circa un¡¯ora e 45 minuti per un ciclo completo. Di serie su tutte le versioni di Audi e-tron Sportback il cavo da 4,5 metri per la ricarica domestica fino a 11 kW (mode 2) e quello per la ricarica pubblica fino a 22 kW (mode 3). Il Suv elettrico nella versione provata su strada, inoltre, si pu¨° ricaricare tramite il nuovo e-tron charging system connect in corrente alternata (supporta fino a 22 kW), in opzione, un sistema dotato di un supporto a parete con display touch da 5 pollici e collegamento wireless per controllare lo stato di carica tramite l¡¯App myAudi e per sfruttare le fasce orarie pi¨´ convenienti.
AUDI E-TRON SPORTBACK: VERSIONI E ALLESTIMENTI
¡ª ?La gamma del Suv-coup¨¦ a zero emissioni ¨¨ composta dai modelli Audi e-tron 50 quattro Sportback, con potenza pari a 313 cavalli e coppia di 540 Nm, con batteria agli ioni di litio da 71 kW/h e ricarica fino a 120 kW, disponibile negli allestimenti e-tron (da 75.500 euro), Business (81.200 euro) ed S line edition (83.100 euro). In alternativa la versione provata su strada, Audi e-tron 55 quattro Sportback, con 408 Cv e 664 Nm di coppia e batteria da 95 kWh che si ricarica con potenze fino a 150 kW: negli allestimenti citati i prezzi sono, rispettivamente, di 88.250, 93.950 e 95.850 euro. Una gamma ulteriormente arricchita dalla pi¨´ recente e-tron S Sportback, che monta ben tre motori elettrici - uno all¡¯anteriore, due al posteriore - ed eroga 503 Cv con 973 Nm di coppia. Le prestazioni? Scatto 0-100 km/h in 4,5 secondi e velocit¨¤ di punta auto-limitata a 210 km/h. Questa versione ¡°S¡± monta la batteria da 95 kWh e garantisce un¡¯autonomia massima fino a 369 chilometri.
AUDI E-TRON 55 QUATTRO SPORTBACK: COME VA
¡ª ?Grazie a sette differenti modalit¨¤ di guida, il Suv elettrico Audi e-tron 55 quattro Sportback permette al conducente di selezionare l¡¯impostazione pi¨´ adatta tra un polo, che ottimizza l¡¯autonomia, e quello opposto, che d¨¤ libero sfogo ai 408 cavalli. I due motori elettrici garantiscono una trazione integrale utile nella guida in condizioni di scarsa aderenza. Il baricentro basso, grazie all¡¯alloggiamento delle batteria al di sotto del pianale, e la ripartizione dei pesi, che si avvicina al rapporto 50:50, avvantaggiano una guida stabile anche sulle strade extraurbane caratterizzate da curve veloci, contribuendo a tenere sotto controllo un Suv che pesa 2.450 chilogrammi. L¡¯esperienza a bordo di Audi e-tron Sportback ¨¨ all¡¯insegna della comodit¨¤, anche a velocit¨¤ autostradali e nei viaggi lontani dalle citt¨¤ dove il Suv d¨¤ il proprio meglio, grazie a un abitacolo silenzioso, frutto dal lavoro svolto sul piano aerodinamico, mentre le sospensioni pneumatiche adattive consentono in tali situazioni di abbassare l¡¯altezza dal suolo fino a 7,5 centimetri a vantaggio di una miglior penetrazione aerodinamica. L¡¯abitacolo con il tetto panoramico in vetro, su richiesta, ¨¨ molto luminoso. Il bagagliaio con la seconda fila di sedili ha capacit¨¤ di 615 litri e pu¨° raggiungere, abbattendo gli stessi, i 1.655 litri. Bisogna fare l¡¯abitudine, invece, ai retrovisori esterni digitali che obbligano il conducente a visualizzare le immagini sugli schermi Oled dentro l¡¯abitacolo, in una posizione pi¨´ bassa rispetto ai tradizionali specchietti fisici esterni.
AUDI E-TRON 55 QUATTRO SPORTBACK: IN SINTESI
¡ª ?Un Suv elettrico che richiama lo stile di una vettura coup¨¦, in grado di viaggiare fino a 446 chilometri con un ¡°pieno¡± d¡¯energia, e garantisce prestazioni notevoli con una velocit¨¤ massima di 200 km/h. Le tecnologie in termini di sicurezza e di sistemi multimediali a bordo, abbinate a materiali e finiture di qualit¨¤, caratterizzano gli ambienti interni fortemente digitalizzati di e-tron Sportback, vettura adatta anche ai viaggi fuori citt¨¤ in cui si apprezza un¡¯aerodinamica ricercata.
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PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: Autonomia complessiva; tecnologie di assistenza alla guida e sistema d¡¯infotainment e navigazione; materiali e finiture abitacolo.
Non piace: Prezzo notevole, per quanto in linea con il mercato delle vetture elettriche premium.
AUDI E-TRON 55 QUATTRO SPORTBACK S LINE: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: 2 motori elettrici asincroni, potenza complessiva 408 Cv (300 kW), coppia massima 664 Nm; trazione integrale.
Batteria: capacit¨¤ 95 kWh, autonomia 375-446 km (ciclo Wltp). Tempi di ricarica: 30 minuti dal 5% all¡¯80% (corrente continua fino a 150 kW); circa 8 ore e 45 minuti con la ricarica di tipo 2, la potenza massima in corrente alternata permessa dal caricatore di bordo da 11 kW.
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 6,6 secondi, velocit¨¤ massima 200 km/h.
Dimensioni (mm): lunghezza 4.901, larghezza 2.043 mm (compresi specchietti virtuali), altezza 1.616, passo 2.928 mm; bagagliaio 615-1.655 litri; peso: 2.450 kg.
Consumi: 23,8-21,6 kWh/100 km.
Prezzo vettura provata: a partire da 95.850 euro.
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