Le novit¨¤ non rivoluzionano l¡¯anima della Kia Stonic, ma migliorano un¡¯auto razionale e ben costruita. Il cambio automatico doppia frizione a 7 rapporti ¨¨ un ottimo compagno di viaggio. Motore da 120 cavalli mild hybrid, consumi attorno ai 5 litri per 100 km e prezzi da 16.750. Anche in versione gpl
Il B-Suv della casa coreana si rinnova per il 2021 senza di fatto snaturarsi: Kia Stonic continua nel filone del progetto vincente che ha convinto ben 150.000 automobilisti dal suo debutto sul mercato nel 2017. Per quanto riguarda il design, la novit¨¤ principale riguarda la nuova fanaleria led con la firma luminosa a quattro punti che purtroppo non equipaggia il modello protagonista di questa prova. L¡¯allestimento Style (il nostro) ¨¨ molto diverso rispetto al pi¨´ sportiveggiante GT-Line: questo si differenzia anche per il ¡°tiger nose¡± dedicato, ovvero la calandra anteriore, cos¨¬ come i paraurti e altri dettagli dal disegno specifico. La scelta di Kia per la Stonic ¨¨ da sempre stata quella di optare per un design sobrio che pu¨° essere personalizzato scegliendo allestimenti diversi per stili diversi, sportivo o elegante.
kia stonic 2021, le dimensioni
¡ª ?Stonic ¨¨ da sempre ¨¨ il pi¨´ piccolo dei suv presenti nella gamma Kia con i suoi 4,14 m di lunghezza, 1,76 m di larghezza, e 1,52m di altezza. Dimensioni compatte s¨¬, ma un¡¯abitabilit¨¤ di bordo garantita da un passo generoso di ben 2,58 m. Si sta comodi in quattro anche se i pi¨´ alti avranno la testa vicina al tetto. Unico piccolo appunto per la seduta posteriore: mancano le bocchette per l¡¯aria condizionata, un peccato perch¨¦ sarebbe stata un¡¯accortezza gradita soprattutto d¡¯estate. Il bagagliaio, che conta su un doppio fondo e un piano regolabile su due livelli, ha una capacit¨¤ di carico di 352 litri che arriva ai 1.155 litri reclinando i sedili posteriori.
kia stonic 2021, gli interni
¡ª ?L¡¯abitacolo rappresenta al meglio la filosofia coreana: ¨¨ razionale e pratico. Appena seduti dietro il volante si prende subito confidenza con tutto quello che ci circonda. Non bisogna cercare dove si trova l¡¯accensione o come si regola l¡¯aria condizionata, cosa che accade in certi abitacoli alla ¡°Ritorno al futuro¡±. Ogni comando, pulsante o indicatore, ¨¨ dove ci si aspetta di trovarlo e questo piace. Controcorrente la scelta di utilizzare numerosi tasti fisici che sono sicuramente pi¨´ pratici e intuitivi da utilizzare rispetto ai mouse o ai men¨´ sugli schermi. La plastica ¨¨ presente in gran quantit¨¤ ma mostra una buona qualit¨¤. Anche se ¨¨ dura al tatto si vede che ¨¨ costruita per sopravvivere a ogni tipo di esigenza familiare, carichi e scarichi, e anni di utilizzo giornaliero. L¡¯infotainment sfrutta un display touch da 8 pollici veloce e con un layout molto intuitivo. Questo ¨¨ compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, e pu¨° sfruttare i servizi connessi Uvo e Kia Live per la gestione da remoto tramite app.
kia stonic 2021, motore e cambio
¡ª ?Sotto il cofano troviamo il top di gamma tra le motorizzazioni disponibili per la Stonic. Si tratta del piccolo ma pepato 1.0 T-GDi benzina 3 cilindri turbo da 120 cavalli mild hybrid, abbinato al cambio automatico doppia frizione Dct a 7 rapporti. Rispetto al modello precedente la coppia ¨¨ salita a 200 Nm a 2.000 giri, con un incremento del 16%; la velocit¨¤ massima ¨¨ di 185 km/h mentre lo scatto da 0 -100 km/h viene percorso in 10,4 secondi. Motore e cambio si sono dimostrati un¡¯ottima accoppiata soprattutto perch¨¦ ¨¨ proprio il cambio a sfruttare al meglio tutte le potenzialit¨¤ del propulsore. Inoltre se ne apprezza la sua fluidit¨¤ nel traffico cittadino dove ha dato il meglio di s¨¦.
kia stonic 2021, come va
¡ª ?Essendo mild hybrid questa Kia non ¨¨ in grado di marciare esclusivamente in elettrico. La batteria da 48 V funziona da supporto al motore termico e aiuta, quando serve, come in fase di partenza. Kia dichiara consumi medi nel ciclo Wltp tra i 5,1 e i 5,6 litri di benzina per 100 km. Dati a cui nel nostro test drive ci siamo avvicinati soprattutto in autostrada dove a velocit¨¤ costante si percorrono comodamente pi¨´ di 20 km con un litro. In citt¨¤ la percorrenza media scende a circa 16 km con un litro di benzina, anche questo un dato di tutto rispetto. La Stonic ¨¨ in grado anche di veleggiare avanzando per inerzia e spegnendo addirittura il motore. Questo avviene in fase di discesa o all¡¯approccio di una rotonda, ma alla pressione del gas o del freno il motore si riavvia istantaneamente. Tre le modalit¨¤ di guida: eco, normal e sport con quest¡¯ultima che rende sterzo e risposta del motore pi¨´ reattivi.
kia stonic 2021, gli adas
¡ª ?Tra le novit¨¤ al debutto con la nuova Stonic troviamo gli adas di ultima generazione. La versione 2021 del B-suv¨¨ dunque accreditata della guida autonoma di livello 2, un grande valore aggiunto se pensiamo al segmento di appartenenza e al prezzo d¡¯acquisto di un auto principalmente da citt¨¤. Sono presenti numerosi ausili alla guida tra cui il sistema di frenata automatica con riconoscimento pedoni, il mantenimento attivo nella corsia, il cruise control adattivo e il rilevatore dell¡¯angolo cieco con frenata d¡¯emergenza anche in retromarcia. Un plus di questi sistemi ¨¨ la loro ¡°delicatezza¡± quando intervengono, un aspetto su cui auto pi¨´ blasonate a volte cadono.
kia stonic 2021, prezzi e allestimenti
¡ª ?Il listino della gamma Stonic 2021 parte con il 1.2 benzina aspirato da 84 Cv, disponibile anche a gpl e a un prezzo di partenza di 16.750 euro e 18.750 per la gpl entrambe in allestimento Urban. La protagonista della nostra prova in allestimento Style parte dai 22.750 euro che arrivano a 24.750 euro per la pi¨´ aggressiva GT-Line. Come spesso accade con la casa coreana troviamo numerosi pacchetti di optional con un discreto vantaggio per il cliente. Le versioni mild hybrid godono di incentivi statali e regionali (se disponibili).
kia stonic 2021, il giudizio
¡ª ?Pro Motore brillante, qualit¨¤ costruttiva
Contro Abitacolo e design iniziano a sentire il passare del tempo
kia stonic 1.0 T-DGi mild hybrid style, scheda tecnica
¡ª ?Motore cilindrata 998 cc, mild hybrid 48 V, 3 cilindri turbo, coppia massima 200 Nm
Dimensioni lunghezza 4.140 mm; larghezza 1.760 mm; altezza 1.520 mm; passo 2.580 mm
Peso 1.185 kg
Trasmissione cambio automatico a doppia frizione e 7 rapporti; trazione anteriore
Prestazioni velocit¨¤ massima 185 km\h, 0-100 in 10,4 secondi
Consumo medio 5,1 litri/100 km (dichiarato)
Emissioni CO2 116 g/km
Prezzo 22.750 euro
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