La versione con doppio motore e batteria Extended Range da 88 kWh del crossover elettrico Mustang Mach-E si pu¨° ricaricare in corrente continua con potenza fino a 150 kW (in 45 minuti). Dentro l¡¯abitacolo il sistema multimediale, con schermo da 15,5¡¯¡¯, dotato di capacit¨¤ di apprendimento
Sviluppare un crossover a zero emissioni che guardi al futuro, richiamando al contempo l¡¯immagine e il blasone di un¡¯icona di casa Ford, ¨¨ l¡¯obiettivo alla base della nuova Mustang Mach-E, disponibile con potenze comprese tra 269 e 351 Cv, con batteria standard da 68 kWh oppure Extended Range da 88 kWh, abbinata alla trazione posteriore oppure integrale Awd. Ai vertici della gamma la Ford Mustang Mach-E con trazione integrale e doppio motore, con potenza di 351 cavalli e coppia di ben 580 Nm, abbinato alla batteria a capacit¨¤ estesa che permette di viaggiare fino a 540 chilometri, il crossover a zero emissioni che abbiamo provato su strada, in vendita al prezzo di listino di 66.850 euro.
FORD MUSTANG MACH-E: MOTORI E MECCANICA
¡ª ?Ford Mustang Mach-E ¨¨ disponibile nelle versioni con un solo motore elettrico, abbinate alla trazione posteriore, oppure nel caso delle Mach-E Awd con doppio motore elettrico - posto sull¡¯asse anteriore e posteriore - con la trazione integrale. La Mustang elettrica apparsa sul mercato nel 2021 monta all¡¯anteriore sospensioni indipendenti di tipo MacPherson con barra stabilizzatrice, e posteriori di tipo indipendenti Multilink con barra stabilizzatrice. L¡¯impianto frenante prevede all¡¯anteriore dischi ventilati da 18 pollici con pinze a quattro pistoncini, al posteriore da 17 pollici. Creata a partire da una nuova piattaforma, la batteria di Mustang Mach-E ¨¨ alloggiata sul pianale, al centro dei due assi, a vantaggio di migliori prestazioni dinamiche per via della proficua redistribuzione dei pesi. Le batterie (quella standard dispone di 288 celle, quella a capacit¨¤ estesa di 376 celle) sono state testate in condizioni climatiche estreme, fino a temperature di -40¡ã Celsius.
FORD MUSTANG MACH-E: COME SI RICARICA
¡ª ?Ford Mustang Mach-E si pu¨° ricaricare tramite la comune presa domestica - opzione poco consigliabile per via dei tempi elevati - oppure installando la Ford WallBox, un caricatore intelligente da parete disponibile da 7,4 o 11 kW: il primo permette di ricaricare la batteria standard dal 10 all¡¯80% in 8 ore (10 ore per la batteria ER), il secondo in 6 ore (7 ore per la batteria a capacit¨¤ estesa). Tra le caratteristiche peculiari della Mustang elettrica con batteria da 88 kWh la possibilit¨¤ di ricarica la vettura tramite le colonnine pubbliche in corrente continua con potenza fino a 150 kW: con questa potenza bastano 45 minuti per passare dal 10 all¡¯80% della batteria.
FORD MUSTANG MACH-E: INFOTAINMENT E TECNOLOGIE
¡ª ?Il crossover elettrico Mustang Mach-E rappresenta lo stato dell¡¯arte in fatto di tecnologie, multimediali e di assistenza alla guida, in casa Ford. Il sistema d¡¯info-telematica ¨¨ il nuovo Ford Sync 4A, abbinato allo schermo centrale da 15,5 pollici: sempre connesso al web, tale cervello elettronico, facili e intuitivo anche nei primi utilizzi, ¨¨ dotato di capacit¨¤ d¡¯apprendimento che si traducono, per esempio, nelle informazioni fornite dal navigatore che tengono conto delle scelte gi¨¤ effettuate in precedenza dal conducente. Tra i servizi connessi, inoltre, il traffico in tempo reale e le indicazioni relative alle colonnine di ricarica presenti lungo il tragitto impostato. Tramite l¡¯App FordPass, inoltre, ¨¨ possibile registrare la propria Mustang Mach-E e accedere a un vasto universo di informazioni e funzioni in tempo reale, per esempio la localizzazione delle colonnine di ricarica pubblica, oppure aprire il bagagliaio e azionare il motore da remoto. Mentre l¡¯innovativa funzione phone as a key consente di accedere alla vettura senza utilizzare la chiave (fisica). Come? Lo smartphone dialoga, via Bluetooth, permettendo di accedere all¡¯abitacolo in modo pratico e veloce. Per aprire l¡¯auto ¨¨ possibile, inoltre, utilizzare il tastierino elettronico in prossimit¨¤ del montante centrale, digitando un codice segreto personale.
FORD MUSTANG MACH-E: VERSIONI E PREZZI
¡ª ?Ford Mustang Mach-E ¨¨ disponibile nelle versioni che montano un solo motore, abbinate alla trazione posteriore; oppure con doppio motore e trazione integrale Awd; in entrambi i casi la scelta della batteria include la versione standard da 68 kWh oppure la batteria Extended Range da 88 kWh fruibili. Nello specifico Ford Mustang Mach-E a trazione posteriore ha una potenza di 269 Cv con 430 Nm di coppia massima se abbinata alla batteria standard (il prezzo di listino ¨¨ di 49.900 euro), oppure potenza di 294 Cv e 430 Nm con batteria ER (listino: 56.750 euro); in alternativa Mustang Mach-E con trazione Awd ha potenza di 269 Cv con batteria standard (listino: 56.750 euro), oppure 351 Cv con ER come sulla versione provata (listino: 66.850 euro). Le prime tre versioni citate beneficiano dell¡¯Eco Bonus statale pari a 10 mila euro in caso di rottamazione di un veicolo immatricolato prima entro il 2010, oppure 6 mila euro senza rottamazione. Le autonomie complessive delle quattro versioni sono rispettivamente di 440 km e 610 km (trazione posteriore, batteria standard oppure ER); 400 km e 540 km (Awd, batteria da 68 oppure 88 kWh).
FORD MUSTANG MACH-E 88 kWh AWD: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: doppio motore elettrico, potenza massima 258 kW (351 cavalli), coppia massima 580 Nm; batteria Extended Range da 88 kWh.
Autonomia: fino a 540 chilometri.
Tempi ricarica batteria: in corrente continua fino a 150 kW: 10¡¯ per 107 chilometri, 45¡¯ all¡¯80%; con Ford WallBox da 11 kW un ciclo di ricarica in 7 ore.
Trasmissione: automatica; trazione: integrale Awd.
Prestazioni: velocit¨¤ massima 180 km/h; accelerazione 0-100 km/h in 6,3 secondi (5,1¡¯¡¯ in modalit¨¤ partenza lanciata).
Dimensioni (mm): lunghezza 4.713, larghezza 1.881, altezza 1.625, passo 2.984; peso: 2.182 kg; bagagliaio: posteriore 402-1.420 litri, anteriore 81 litri.
Consumi: 18,7 kWh/100 km (Wltp).
Prezzo: da 66.850 euro.
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