LA PROVA
Dacia Duster Gpl, la prova: come va, allestimenti e prezzi
Chi da detto che un Suv debba essere necessariamente grande e costoso? La categoria delle auto Ą°alteĄą piace, ¨¨ il tipo di carrozzeria che riscontra la crescita pi¨´ sostanziosa del mercato, e vanno forte anche quelli di dimensioni medio piccole. Se poi il rapporto prezzo-dotazione ¨¨ interessante e i costi di gestione contenuti la combo diventa vincente, ecco perch¨Ś la Dacia Duster Gpl ¨¨ lĄŻauto a gas pi¨´ venduta in Italia. E oggi pu¨° contare su una nuova motorizzazione, che abbiamo provato appena arrivata sul mercato: il 1.0 tre cilindri TCe 100 Eco-G da 100 cavalli, che sostituisce il precedente 1.6 aspirato da 115 aggiungendo coppia e brillantezza e riducendo i consumi. Tra i punti di forza le dimensioni compatte - ¨¨ lunga 4,34 metri per 1,80 metri di larghezza ¨C lĄŻampio spazio interno, la linea piacevolmente muscolosa, la capacit¨¤ di affrontare terreni mediamente accidentati. Dacia dichiara 6,9 litri ogni 100 km contro gli 8,7 del precedente motore aspirato, il che significa unĄŻautonomia passata da 386 a 487 chilometri. La capacit¨¤ complessiva dei serbatoi benzina e Gpl ¨¨ dunque di 83,6 litri (50 + 33,6), che con il pieno di carburante consente di percorrere fino a 1400 chilometri, 275 in pi¨´ rispetto al vecchio Sce 1.6 Gpl. Il listino parte dai 14.200 euro dellĄŻallestimento Essential.
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DACIA DUSTER, COMĄŻ? FATTA: ESTERNI E INTERNI
ĄŞ ?La linea della Dacia Duster ¨C aggiornata due anni fa con un azzeccato restyling ¨C mostra una certa personalit¨¤: lĄŻaltezza da terra e le forme arrotondate del muso e delle fiancate le conferiscono unĄŻimmagine di solidit¨¤ tipica delle 4x4. Una caratteristica particolarmente evidente nel muso, con la griglia di protezione sotto la mascherina del radiatore che fa molto Ą°offroadĄą. Il recente restyling ha interessato anche la zona posteriore della Duster, pi¨´ moderna e piacevole rispetto alla vecchia generazione. LĄŻabitacolo della Dacia Duster ¨¨ spazioso e molto razionale. La filosofia tipica di ogni low cost che si rispetti, un compromesso pi¨´ che accettabile per poter guidare un Suv al prezzo di una compatta. Il design della plancia ¨¨ essenziale, il cruscotto contiene una strumentazione analogica e la plancia centrale ospita il grande display touchscreen del sistema multimediale Dacia Media Navi. Ottima la capacit¨¤ del bagagliaio: 445 litri sono pi¨´ che adeguati per unĄŻauto di queste dimensioni, lĄŻimpianto Gpl ¨¨ montato nel vano della ruota di scorta, elemento quindi non presente nella vettura.
DACIA DUSTER, COMĄŻ? FATTA: IL MOTORE TCE 100 ECO-G
ĄŞ ?Con lĄŻintroduzione del Tce 100 Eco-G sulle versioni Gpl, la gamma Duster diventa 100% turbo, con una scelta che spazia tra le motorizzazioni benzina (i Tce da 100, 130 e 150 cavalli, gli ultimi due dotati di filtro antiparticolato), diesel, il Dci da 115 cavalli, e la novit¨¤ Gpl. Ne beneficia la brillantezza di marcia, tallone dĄŻAchille delle vetture bifuel. Rispetto al vecchio 1.6 Sce da 115 cavalli, il nuovo 1.0 Tce ha qualche cavallo in meno (100 contro 115) ma guadagna 10 Nm di coppia massima - ora a quota 170 Nm - a beneficio della elasticit¨¤ di marcia. Il nuovo propulsore porta in dote le tecnologie sviluppate dallĄŻalleanza Nissan-Renault, come il turbocompressore con wastegate a comando elettrico, distribuzione a doppia fasatura variabile idraulica in fase di aspirazione e rivestimento specifico in acciaio dei cilindri (Bore Spray Coating). Oppure come il collettore di scarico parzialmente integrato nella testata, una soluzione che consente di raffreddare i gas di scarico attraverso il sistema di raffreddamento del motore stesso. In questo modo si alza la temperatura della camera di combustione, migliorando lĄŻefficienza, e al tempo stesso si riduce la temperatura dello scarico riducendo le emissioni di circa il 20% rispetto al motore Sce.
DACIA DUSTER, COMĄŻ? FATTA: LĄŻIMPIANTO GPL
ĄŞ ?Il sistema Gpl che equipaggia la Dacia Duster Tce 100 Eco-G ¨¨ prodotto dallĄŻazienda Italia Landi Renzo, specialista del settore, e installato sulle vetture mediante una linea di montaggio presente direttamente in fabbrica. Niente tempi extra quindi, che per il cliente significa consegna senza ulteriori ritardi, e un unico interlocutore per la garanzia e la manutenzione del veicolo direttamente nelle concessionarie e nelle officine autorizzate. Il serbatoio del Gpl da 33 litri ¨¨ realizzato in acciaio ad alta resistenza e montato nel vano della ruota di scorta, senza rubare spazio utile al bagagliaio che mantiene la capienza delle altre versioni. Una valvola di non ritorno, un limitatore di riempimento all'80%, un limitatore di flusso, un'elettrovalvola e una valvola di sicurezza completano lĄŻequipaggiamento specifico. Questa tecnologia bifuel ¨¨ garantita da Dacia per 3 anni o 100.000 km (1Ąă dei 2 termini scaduti) come tutti gli altri veicoli della gamma.
DACIA DUSTER GPL, COME VA
ĄŞ ?Al volante, la Dacia Duster ¨¨ unĄŻauto facile da guidare, dal comportamento sempre molto prevedibile. Pur non avendo la trazione integrale ¨C opzione possibile sulle versioni a benzina e diesel - lĄŻampia luce da terra e gli ammortizzatori dalla lunga escursione consentono di affrontare terreni accidentati e sconnessi. Il motore tre cilindri turbo se la cava piuttosto bene, un bel salto in avanti rispetto al vecchio aspirato. Il tiro in basso permette di scattare agevolmente anche nelle ripartenze da semaforo e non risente della minore resa del Gpl rispetto alla benzina. Il contributo del turbocompressore si apprezza anche nelle fasi di ripresa, con un minore ricorso alla scalata di marcia per il necessario brio. La rumorosit¨¤ rimane pi¨´ che accettabile, anche se il propulsore fa sentire la sua voce quando si raggiunge la parte del contagiri. La Duster non ¨¨ certo lĄŻauto adatta a chi cerca le prestazioni, ma lĄŻimpianto a gas abbatte i costi di gestione: il serbatoio del Gpl stiva circa 26 litri (lĄŻ80% della capienza totale, a termini di legge) e si fa il pieno con una spesa di 21 euro circa; con un consumo di 6,9 litri di gas ogni 100 chilometri (circa 14,5 km/l) con un pieno si percorrono oltre 380 chilometri.
DACIA DUSTER TCE 100 ECO-G: I PREZZI
ĄŞ ?La gamma della nuova Dacia Duster 100 Eco-G ¨¨ articolata su quattro allestimenti. Si parte da quello di accesso Essential, proposto a 14.200 euro con Radio Dacia Plug&Play e fari fendinebbia. LĄŻallestimento Comfort - proposto a 15.900 euro - offre di serie i cerchi in lega da 16 pollici, il climatizzatore manuale, il Media Nav Evolution (navigatore, radio, presa auxin usb, bluetooth con comandi al volante, compatibilit¨¤ con Android Auto e Apple CarPlay) e sensori di parcheggio posteriori. Salendo sullĄŻallestimento Prestige, con 16.900 euro si ottengono anche i cerchi in lega da 17 pollici, il Blind Spot Warning che monitora lĄŻangolo cieco, il climatizzatore automatico, i vetri posteriori oscurati e la retrocamera di parcheggio. Al top della gamma cĄŻ¨¨ la serie speciale 15th Anniversary - che celebra i quindici anni di Dacia nel mercato italiano ¨C che con 17.600 euro aggiunge il sistema Keyless Entry, la telecamera multiview che monitora i dintorni dellĄŻauto a 360Ąă e i badge celebrativi. Per tutti, trazione anteriore e cambio manuale a cinque marce.
PREGI E DIFETTI
ĄŞ ?Piace: lĄŻabitacolo e il bagagliaio sono molto generosi in termini di spazio, con cinque persone che possono prendere posto comodamente con bagagli al seguito. Lo sterzo ¨¨ decisamente migliorato rispetto al vecchio modello, ora ¨¨ pi¨´ pronto e preciso.
Non piace: Alcune scelte ergonomiche della plancia - come la posizione del pulsante del cruise control o la mancanza di sagomature adeguate a mantenere fermi gli oggetti nei vani dedicati.
SCHEDA TECNICA DACIA DUSTER TCE 100 ECO-G
ĄŞ ?Motore: tre cilindri benzina turbo benzina/Gpl 999 cc Euro 6 D-temp
Potenza: 100 Cv / 74 kW a 5.000 giri
Coppia massima: 170 Nm a 2.000 giri
Trasmissione: manuale a 5 rapporti, trazione anteriore
Dimensioni: lunghezza 4.341 mm, larghezza 1.804 mm, altezza 1.693 mm, passo 2.673 mm
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h 12,5 secondi
Velocit¨¤ massima: 172 km/h
Consumo medio: 5,5 l/100 km (6,9 a Gpl)
Emissioni: Co2 126 g/km (112 a Gpl)
Prezzo: a partire da 14.200 euro (Essential), vettura provata 16.900 (Prestige)
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